Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-05 21:45
gnoji .ktorzy zatwierdzaja takie wyburzenia powinno sie izolowac od spoleczenstwa - zakaz dozywotniego sprawowania funkcji publicznych odpowiedzialnych za cokolwiek TO STRASZNE I SKANDAL
2014-07-02 13:13
Brawo. taka koncepcja ma sens.
2014-07-02 13:16
Miasto zakorkowane a on tu będzie starych bud bronił.
2014-07-02 13:25
ja korków nie doświadczam
2014-07-02 14:07
Im też kazesz towar wozić rowerem? Wyobrazasz sobie jaka masakra by była gdyby cały gdańsk jeździł rowerami do pracy? Wiesz że ścieżki rowerowe nie są za szerokie a droga nie możesz jechać jak jest ścieżka.
2014-07-05 12:03
Boze... Jesli 10% samochod dostawczych jest w ruchu ulicznym, to dzisiejsze drogi sa wiecej niz wystarczajace dla nich. Starczy jedynie zmniejszych liczbe pozostalych samochodow.
Tak, zmniejszyc. Fizycznie nie da sie do centrum wpuscic wiecej i wiecej samochod. Nawet jesli zrobisz juz wiele autostrad, aby kazdy mogl przyjechac, to jeszcze zotaje sprawa parkingow. Jesli juz zbudujesz wystarczajaco wiele parkingow i calej pozostalej infrastruktury, to sie okaze, ze w centrum nie ma juz za wiele atrakcji, dla ktorych warto przyjechac.
2014-07-02 19:49
kiedy mają inne opcje. Jakby w Gdańsku do pracy jeździłoby rowerami tylu ludzi co w Kopenhadze lub w Bremie, jakość życia w mieście mocno by się podniosła. W Londynie kwitną firmy przewożące ładunki na rowerach towarowych wspomaganych elektrycznie - dostawczaki w Krakowie funkcjonują w odpowiednio dobranych godzinach, ale nie przez cały dzień. Przeginanie już nie działa, myśl o przesuwaniu granic kompromisu w kierunku przyjaznych dla środowiska opcji, a nie tylko o ruchu samochodów.
2014-07-02 14:33
Program Gdańsk Szerokiej Drogi? Nie, on już jest passe. Teraz ruszamy z programem Gdańsk Szerokiej Drogi Rowerowej!!! I wszystko w Gdańsku będzie drogą - albo dla aut, albo dla rowerów :)
2014-07-02 13:29
2014-07-02 14:40
2014-07-02 20:06
Ty sie puknij, ja nie chce kolejnej wielopasmowki w miescie, to glupota!
2014-07-02 13:12
nie ma żadne polskie miasto. Budować jak najwięcej dróg, parkingów. Miasto musi być przejezdne. Ludziom z tych budynków dać mieszkania socjalne.
2014-07-03 11:14
nie wiem czemu ale mam wrażenie że żadne z tych komentarzy nie pochodzi od osób bezpośrednio zainteresowanych patrzy mieszkających na Do Studzienki... A może tak twój blok bo podejrzewam że do kamienicy mu daleko by wyburzona pod tramwaj a Ciebie wraz z rodzinka przeniesiono z centrum miasta z mieszkania w którym się urodziłeś i które ma wartość historyczna do dajmy na to socjala na szadułkach?? Głupota i totalny brak empatii...
2014-07-05 11:59
2014-07-02 16:25
Za komuny nie udało się zrobić tego co z Kaliningradem po wojnie i odbudowano Główne Miasto. Za to teraz rozwala się stary Gdańsk w sensie zarówno dosłownym (wyburzając kamienice, te nieliczne, które przetrwały), jak i pośrednio - budując dwupasmowe autostrady w środku miasta otoczone ekranami akustycznymi, jednocześnie likwidując życie na mniejszych uliczkach. Psioczono na Podwale Przedmiejskie, tymczasem rozwalono Wrzeszcz Nową Słowackiego, Śródmieście Nową Wałową, a w planach (o zgrozo) Droga Czerwona, która z terenów pomiędzy Grunwaldzką a planowaną autostradą zrobi slamsy. W myśleniu ludzi z BRG nic się nie zmieniło od czasów komuny. Ta droga nie jest na tyle niezbędna, żeby nie móc zaczekać i spokojnie zaplanować puszczenie śródmiejskiego odcinka tunelem. To samo dotyczy np Drogi Czerownej na poziomie Wrzeszcza i Oliwy. Co nagle to po diable, a zniszczeń już nie da się cofnąć!
2014-07-02 18:20
apartamentowce. Gdańsk to nie skasen, trzeba chronić, ale i tworzyć, z głową! A tereny koło Grunwaldzkiej będą żyć, gdyż Grunwaldzka przestanie być jedynym przejazdem na północ po wybudowaniu DC, będzie można wytyczyć więcej miejsc postojowych, dzielnica zyska...
2014-07-02 18:39
DC?
2014-07-02 19:20
przy Wyspiańskiego oraz Parku Kuźniczki (który zostanie jedynie naruszony, a nie zniszczony) szkoda.
2014-07-05 11:55
Zrobic porzadna siec tramwajow i sciezek rowerowych.
Np. dziasiaj z Zaspy na SKM sie fatalnie dostac, podobnie na PG jedzie sie zawsze dookola. Nowy Port to samo, o Orunii to juz nawet nie wspomne. Na Morene buduje sie tramwaj, ale najwazniejszy kawalek - laczacy badz to z Wrzeszczem, badz z Oliwa - nie powstanie. Zatem student (pracownik wielu biurowcow powstajacych w Oliwie ostatnio) bedzie musial wsiasc w tramwaj, dojechac do Bretowa, przesiasc sie na PKM, dojechac do Strzyzy, przesiasc sie na tramwaj, aby dojechac na Uniwersytet.
Problem polega na tym, ze tramwaj i PKM nie beda jezdzic co dwie minuty. A zima sie bardzo niefajnie czeka 2 razy na mrozie. To bedzie wystarczajacy powod na to, aby nie korzystac z komunikacji miejskiej tylko z wlasnego samochodu. No to w takim razie beda korki i ludzie sie beda domagac wiecej drog. Bedzie wiecej drog, wiec ludzie beda kupowac mieszkania dalej od centrum, bo:
1. Latwo dojechac - 10 minut (oczywiscie nie wliczajac korkow, ale ludzie jakos przy kupnie mieszkania zawsze mowia o czasie przejazdu o 2 w nocy)
2. W miescie nie da sie zyc, bo same autostrady
Zyskaja na tym wszystkie okoliczne gminy, a Gdansk straci zrodla finansowania od wieku zamozniejszych mieszkancow - bo czesto to oni wyprowadzaja sie poza miasto oczekujac domku z ogrodem itp.
Zatem za kilkanascie - kilkadziesiat lat przy takiej polityce Gdansk ma mnsotwo drog do utrzymania, mnostwo obywateli, ktorzy uwazaja, ze o nich tez miasto powinno dbac i brak srodkow finansowych na to wszystko.
Oczywiscie drogi nie sa jedynym problemem. Jednak sa jednym z powodow wymierania centr miast.
2014-07-02 19:45
W/g planow zagospodarowania.
2014-07-02 20:45
2014-07-02 21:57
Łódź też jest rozkopana.
2014-07-02 13:25
czy naprawdę takie zacofane myślenie?
2014-07-02 15:11
tylko budyniowy klakier
2014-07-02 21:54
2014-07-02 19:54
kolejna dwupasmowka w centrum miasta, co to za planowanie? wrzeszcze bedzie przedzielony duzym ciagiem komunikacyjnym to przeciez smieszne...
2014-07-02 18:41
Tam sama patologia mieszka
2014-07-04 22:27
Rozwiązać BRG! To instytucja wysoce szkodliwa dla miasta. A co z tramwajem? Nie trzeba wyburzać pięknych, starych kamienic. Wystarczy zamienić jezdnię na Do Studzienki na tory tramwajowe - bez samochodów, od których siedzeń nie sposób odkleić tzw. specjalistów z BRG. Natomiast stare, piękne kamienice należy odremontować.
2014-07-02 13:14
"...uwzględniając przy tym powstanie wariantu docelowego, czyli dwie dwupasmowe jezdnie..."
2014-07-03 00:43
Tam dbają o integralność miasta, nie dzielą już miast wielopasmówkami, wielkie drogi wynoszą po za miasto.
Dlaczego państwo chcą niszczyć Gdańsk, w którym autentycznych, przedwojennych, pięknych budynków zachowało się tak niewiele? Tym bardziej dziwi, iż istnieją koncepcje alternatywne...
Poszerzanie jezdni to działanie krótkoterminowe - aut przybywa, każdy może mieć. Wkrótce i to nie starczy, można tak w nieskończoność. Rozwój komunikacji zbiorowej jest niezbędny, ale czy wieczne dodawanie pasów?...
Mnożenie jezdni z wieloma pasami jeszcze bardziej niszczy miasto, jego integralność, wiemy to nie od dziś, były o tym artykuły na trojmiasto.pl.
Nie idźmy śladem Zachodu z czasów powojennych, gdy to burzono zabytki, nie odbudowywano miast, a stawiano bloki. Efekt - takie obrazki w Niemczech, jak katedra wewnątrz blokowiska - żałują, ale stało się, czasu się nie cofną. Nie powielajmy idiotycznych błędów.
Skoro nasi dziadkowie włożyli tyle wysiłku, by uratować, przywrócić klimat mocno zniszczonego Gdańska (co zdawało się niewykonalne), dlaczego teraz ma to stopniowo obracać się w gruz? To już kolejne nietuzinkowe kamienice, które uchroniły się przed bombami radzieckimi, a nie przetrwają obecnego rządu! Nie samą starówką żyje Gdańsk, zrozum to panie z łysiną... Zdrowo puknijcie się w głowę i przemyślcie.
Nóż mi się otwiera, jak słyszę to, co "specjaliści" z biura niedorozwoju wymyślają...
2014-07-03 08:47
dopiero to zauważyłeś ? To, że Polska po wojnie odbudowała się w takim czasie, to już sukces. 30 lat za Zachodem, a za Dalekim Wschodem (Japonia) i z 50 lat. Jak naprawić tyle lat przestoju, skoro na stołkach nadal siedzą starzy komuniści i blokują nowe projekty. Ci ludzie powinni już dawno ustąpić nowym, a nie dorabiają do emerytur. Tak jak w kolei, nie da się 50 lat niedbalstwa naprawić w 10 lat, tak i w innych gałęziach gospodarki. Każdy by chciał, żeby w dwa lata powstały nowe drogi, nowe połączenia kolejowe, najlepiej całe nowe miasta.
2014-07-04 11:34
Jak najbardziej da się 50 lat zacofania nadrobić w 10 lat, wspomniane kraje Dalekiego Wschodu są tego doskonałym przykładem - ostatnio Korea Południowa, a wcześniej Japonia. Jedyna przeszkoda to betonowi ludzie, którzy aktywnie tego rodzaju zmianom przeszkadzają, wręcz je torpedują wbrew wszystkiemu i wszystkim. Jak to się dzieje, że ich wszędzie pełno? Innymi słowy, jedyną przeszkodą jest mentalność niektórych, reszta by szybko straty nadrobiła.
2014-07-04 08:58
Planowane wyburzenia to kolejny rozdział Gdańskiej Apokalipsy rozpoczętej w 1945r. Brak wyobraźnie, elementarnego pomyślunku, niszczenie kultury i historii miasta.
2014-07-04 08:05
Doskonaly pomysl puszczenia lini pomiedzy piaskowina i trzrepakiem, pod linka z praniem. Dzieci docenia na pewno tory jako doskonale miejsce do zabaw.
Proponuje opracowac ten pomysl dokladniej , wyslac na jakis konkurs do Afryki a nagroda gwarantowana.
Dla naszych warunkow proponuje rozwazyc tunel lub wrecz przeciwnie , puscic tramwaj estakada. Zakladamy ze dzieci z balkonow przechodzic na tory nie beda.
2014-07-02 22:51
A w rzyć sobie wsadźcie takie inwestycje. Jedyne normalne miejsce o charakterze spacerowym w tej części miasta i oczywiście trzeba je zalać betonem i puścić tam tramwaj. Mam nadzieję, że zwyczajnie im kasy nie wystarczy na ten bzdurny pomysł i zrezygnują z niego.
2014-07-04 00:18
przelotówka - i owszem
2014-07-03 21:44
* miałem na myśli willę na orzeszkowej :)
2014-07-03 21:42
na wstępie zaznaczę mi powinno zależeć najbardziej na powstaniu tej trasu bo dokładnie po niej będę jeździł do pracy z mickiewicza na morenę. Jednak jak pomyślę, że mają wyburzyć te kamienice - przedwojenne cudeńko! Co z tego, że zaniedbane, nieremontowane ale mające w sobie MEGA DUSZĘ! Kiedyś dojeżdżałem z przyst. Matejki i tak sobie patrzyłem, czekając na autobus, na te domy i myślałem, że fajnie byłoby mieć kuuuupę kasy, wyremontować i sobie tam mieszkać - podobnie z willą na "do studzienki". Nie oceniajcie także tego tak jednoznacznie "wyburzamy starą ruderę będzie fajne połącznie/droga/tramwaj".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
