Gdy powstanie nowa trasa tramwajowa łącząca Plac Komorowskiego z ul. Bulońską, to dzięki istniejącej już wtedy linii wzdłuż ul. Nowej Bulońskiej, przejazd między Wrzeszczem i południem Gdańska potrwa 14 minut.
do przystanku Miszewskiego [przez ul. Nową Warszawską - dop. red.] wyniósłby 19 minut, podczas gdy trasą przy Dworcu Głównym PKP wynosi 31 minuty. Gdyby podróż rozpoczęła się z planowanej nowej pętli w rejonie ul. Nowej Warszawskiej i Nowej Bulońskiej ten czas uległby skróceniu do zaledwie 12 minut. To bardzo rozsądna konkurencja wobec podróży samochodem - przekonuje Sebastian Zomkowski, zastępca dyrektora Zarządu Transportu Miejskiego ds. przewozów.
(wjazd w ciąg ul. Nowej Politechnicznej z Nowej Bulońskiej), Sąd-Piekarnicza , CH Morena/GPN-T , Schuberta , Wileńska , Jarowa , Traugutta , Miszewskiego , Droga Czerwona (następnie tramwaj włączałby się w istniejącą sieć przez Wyspiańskiego i Plac Komorowskiego)., na przedłużeniu ul. Lema , Trzy Lipy , Wileńska (poprzez nowy łącznik) , tzw. Nową Medyków/Smoluchowskiego , Jarową , Krętą (tylko na prawe skręty), Traugutta , na wysokości dojazdu do posesji ul. Do Studzienki 27-31 (na prawe skręty), Matejki , al. Grunwaldzką , Uphagena , Drogą Czerwoną/Białą , Leczkowa , Danusi (prawe skręty), Saperów (prawe skręty) oraz Waryńskiego . czy ul. Mickiewicza ), aczkolwiek urzędnicy skłaniają się do organizacji ruchu zabraniającej wjazdu na torowisko. tramwaje będą mogły nie tylko pojechać prosto, ale i (jeśli okaże się to możliwe z technicznego punktu widzenia) włączyć się w biegnące nią torowisko. Wiadomo jednak, że skrzyżowanie to nie będzie przebudowane na wyspę centralną. zostanie natomiast przeznaczony wyłącznie dla tramwajów i samochodów. Piesi i rowerzyści (droga rowerowa jest przewidziana na całym biegu ul. Nowej Politechnicznej) mieliby do dyspozycji dwa nowe tunele, zbudowane obok istniejącego przejazdu.
) na odcinku od ul. Fiszera do Traugutta .. , które byłoby rekompensatą za zlikwidowane, i mimo obietnic nieodtworzone, przejście przy Teatrze Miniatura . Byłoby to też prostsze skrzyżowanie z al. Grunwaldzką od tego, które powstanie po dołożeniu poprzecznego ruchu tramwajowego do istniejącego Do Studzienki-Grunwaldzka-Miszewskiego.
2014-07-03 08:41
Dzisiaj jadąc rowerem o 5.20 na rondzie Platynowa/Wawelska/Małomiejska wyprzedzał mnie jeden kretyn dostawczakiem. Nie zamierzałem odpuścić i jechaliśmy po rondzie równolegle. Albo koleś mnie wyprzedza tuż przed światłami i zajeżdża drogę tuląc krawężnik. Chyba czas na kamerkę, bo samochodowych bandytów coraz więcej.
2014-07-03 09:07
Jazda rowerem po RONDZIE w tym miejscu to łamanie przepisów,chamstwo i głupota. Także w drodze wyjątku -BRAWA dla pana z dostawczaka!
2014-07-03 11:46
w twojego golfika z niemiec i tak samo bedziesz bil brawo, a przy okazji wypadniesz z obiegu przez zlamane obie nogi, a golfik rozpadnie sie na dwie czesci
2014-07-03 20:35
wydaje, że "duży może więcej". Ale jazda rowerem po rondzie, gdy za nasze podatki wybudowane są omijające je ścieżki, to zwykła nieodpowiedzialność i jakby rowerzysta został potrącony, to by była tylko jego wina! Ja bym pewnie rowerzysty nie wyprzedzał akurat "na rondzie",ale nie widzę powodu, dla którego ja mam się wlec za kimś, kto w duπe ma powszechnie obowiązujące przepisy i specjalnie dla niego wybudowanie udogodnienia!
2014-07-02 13:11
Kiedy ta ulica z torowiskiem będzie zrobiona? Ta droga odciąży całe Centrum, ta linia tramwajowa na trasie Orunia Górna - Centrum odciąży trasę Chełmską, ta droga odciąży Trakt św. Wojciecha!!!
2014-07-02 13:14
zamiast go odciążyć
2014-07-02 22:43
Samochody wjadą na Nową Chmielną ze Stogów i wyjadą Havla na Morenę, ominą Centrum? Ominą, transporty różnego rodzaju. Właśnie ta trasa odciąży minimum trzy ulice: Podwale Przedmiejskie, Trakt św. Wojciecha i Armii Krajowej, do tego dorzucić będzie można Hucisko i będzie lepiej.
2014-07-03 19:20
Od tego jest już trasa W-Z! i obwodnica południowa!
2014-07-03 20:27
2014-07-02 13:10
2014-07-02 15:56
tramwaj tak, bo Unia dołoży, rower tak, żeby ci ludzie w ciasnych portkach się odczepili, ale w głowie ciągle drogi i drogi. A zabytkowe kamienice nie mają dla nich żadnych wartości.
2014-07-02 20:01
W Polsce niszczy sie miasta budujac takie dwupasmowki w centrum, po co to? juz teraz zastanawiaja sie czy budowa nowej walowej ma sens...
2014-07-03 20:01
2014-07-03 08:43
te "zabytkowe kamienice", a raczej rudery, już w planach od 20 lat są do wyburzenia. W planowaniu "przewiduje się", planuje układ miasta na kilkanaście, a nawet kilkadziesiąt lat wstecz. Wtedy Polska w UE jeszcze nie była, a projekt planistyczny już tak.
2014-07-02 13:08
Tramwaj potrzebny od zaraz
2014-07-02 15:15
Żal mi Wrzeszcza. Kiedyś centrum miasta to była super sprawa, dziś to powód by rozwalać domy nowymi drogami. Na zachód od Odry nigdzie się tak nie robi.
2014-07-03 20:00
mieszkam aktualnie w Anglii i jakos nie widze owego "zachodu od Odry".
Nie, abym uwazal, ze powinno sie tak robic. Bynajmiej.
2014-07-02 19:59
Dokladnie, my mamy ciagle jakis wschodni punkt widzenia, rozwalic kamienice zbudowac dwupasmowke a dopiero potem zalowac...
2014-07-03 08:47
Dobrze, że do 1933 zrealizowano część prac, będzie teraz taniej.
Z drugiej strony wyburzanie kolejnych kamienic to zwyczajne barbarzyństwo i krótkowzroczność. Poprowadźcie linię tak, aby budynkom nic się nie stało. Miejsca jest sporo.
2014-07-03 12:55
Może tak jak autor proponuje puszczając cały ruch wąską nie uczęszczaną uliczką przez auta. A może się przejedź kiedyś tamtędy i zobacz o jakie kamienice walczysz.
2014-07-02 18:39
Ta patologie!
2014-07-03 12:29
bo miasto chyba nie zezwala na remonty (bo do wyburzenia, jak przy Białej).
2014-07-02 14:12
Ja poproszę o nowa bulonska od rakoczego do swietokrzyskiej
2014-07-02 14:47
nowa bulonska od rakoczego do swietokrzyskiej, raz!
2014-07-02 15:11
2014-07-02 22:21
"PodsłuchUJ"!
2014-07-02 19:57
Tramwaj to fajny pomysl, ale nie dwupasmowka, pewnie bedzie kolejny tunel podziemny i znowu piesi beda pod ziemia a samochody beda uprzywilejowane, po co kolejna autostrada w centrum?
2014-07-02 20:12
2014-07-02 20:05
Ostatnia wypowiedz mowi o co chodzi, deweloper zaciera raczki, hmmm tylko ktory?
2014-07-03 13:15
Miastu potrzebne jest METRO.Zapewniam ze mieszkańcy ujeściska podróżujący tramwajami do swoich sypialni po paru miesiacach takiej jazdy znowu zaczna narzekac ze maja za daleko do centrum.Te dodatkowe 20 czy 15 minut jakie ma przyniesc trasa tramwajowa przez ul.do studzienki napweno poprawi standard zyciowy tym ktorzy wybrali zycie odizolowanych od cywilizacji...czytaj dodatkowe 10 minut na ulubiony serial. Ale czy jest to warte wyburzenia pieknych choc zniszczonych budynkow przy ul. Do studzienki i przy okazji pogorszenia warunkow mieszkaniowych tych ktorzy mieszkaja tu od lat?. Niech Ci ktorzy wybrali wariant miezkania na odludziu pogodza sie z faktem ze maja wszedzie daleko. Ten pomysł to kolejny absurd i przykład zachowania władz miasta które jeśli sobie z czymś nie radzą poprostu to niszczą. Wszekie inicjatywy tonzu oraz innych organizacji dbajacych o tradycje i kulture calkowicie popieram.
2014-07-02 15:09
Lepsza szybka śmierć niż ta pełzająca destrukcja, która przetacza się przez to miasto i na którą trzeba patrzeć.
2014-07-02 15:28
2014-07-02 20:36
pierwszą myślą odnośnie Gdańska po przekazaniu go władz PRL było... zaoranie wszystkich ocalałych budynków i zrobienie "parku pamięci". Na szczęście przez brak mieszkań dla robotników zarzucono te plany. W kolejnych latach jednak postanowiono możliwie zniszczyć to, co zostało zachowane - wybudować wielopasmówki tam, gdzie ocalała oryginalna i szczególnie istotna architektura (całe kwartały kamienic w rejonie obecnego Podwala Przedmiejskiego - podczas, gdy na południe od nich nie ocalało praktycznie nic istotnego; kamienice we Wrzeszczu i Oliwie - żeby Towarzysze mogli podziwiać komunistyczne klocki, które na szczęście tworzą coś na kształt pierzei). Górny Wrzeszcz postanowiono ukarać szczególnie - ta dzielnica, nazywana przez Niemców Małym Sopotem - miała stać się gigantycznym węzłem komunikacyjnym. Zaplanowano - oprócz alei Grunwaldzkiej - Drogę Czerwoną. Obie trasy miały być połączone z poprzecznymi przelotówkami za pomocą bezkolizyjnych węzłów. Obszar Królewskiej Doliny miał otrzymać węzeł trasy będącej przedłużeniem ob. ulicy Sikorskiego z trasą pokrywającą się z planowaną Nową Politechniczną. 70% zabytkowego Wrzeszcza miało zostać przekształcone.
2014-07-02 20:47
Z wywodu wynika, że maiły pozostać budynki i układ przedwojenny. Pytam się w jaki sposób? Ludi jest mnóstwo i drogi muszą być szerokie.
2014-07-03 12:57
ale to jest po inglisz i cebulaki nie ogarną
2014-07-02 22:29
zamiast dwóch jezdni po dwa pasy, lepiej jest tworzyć sieć ulic jednokierunkowych. Cały nowojorski Manhattan jest pokryty właśnie ulicami jednokierunkowymi - o różnej szerokości. Do tego kilka szerszych ulic dwukierunkowych powstałych już podczas planowania zabudowy.
2014-07-03 12:22
zlikwidowac to dziadostwo baraki i te domy bez elewacji wyglada tak samo jak orunia dolna
2014-07-02 13:12
A jak nie, to przypomnijcie się jeszcze z tym tematem tuż przed wyborami samorządowymi..
2014-07-02 18:22
Mówili o tym w radiu RMFFM Budyń po czterech kadencjach ma konkurencje bo z tym wynikiem potrzebowałby drugiej tury.... a tak na poważnie to niech budują tylko niech pamiętają przy tym że są inne terminy na rozpoczęcie prac niż lipiec albo sierpień
2014-07-03 11:55
za publikacje sprzyjające danej frakcji słono się płaci
2014-07-02 20:47
na około sobie jeżdzijcie nowobogaccy z kredytem na 30 lat na domek z karton-gipsu przy obwodnicy.
i tak każdy z tych dzielnic (lostowice, ujescipsko, jasien itp) ma auto (skode w leasingu) wiec po co ma jezdzic tramwajem?
2014-07-03 11:54
Nie "nowobogaccy" mają kredyty na 30 lat,tylko bidoki...
2014-07-03 11:42
nie ma to jak wyburzać kamienice które przetrwały dwie wojny tylko po to, żeby nowoczesne społeczeństwo mogło szybciej o 10 minut dojechać tramwajem do Wrzeszcza. Naprawdę to jest tego warte?!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
