To już niemal pewne - w tym roku powstanie kolejne przejście naziemne przez Podwale Przedmiejskie, na wysokości ul. Łąkowej 
. W ogłoszonym przez miasto przetargu wpłynęły dwie oferty, które mieszczą się w zakładanym budżecie na ten cel. Na nowym rozwiązaniu skorzystają też kierowcy, którzy zyskają nową nawierzchnię oraz łatwiejszy wjazd i wyjazd z ul. Łąkowej, a także rowerzyści - dzięki pasom rowerowym.
, które nieco ograniczyło notoryczne łamanie ograniczenia prędkości przez kierowców na Podwalu Przedmiejskim, a jednocześnie ułatwiło pokonywanie rozciętej tą arterią Wyspy Spichrzów, urzędnicy postanowili pójść za ciosem i ponownie połączyć także ul. Łąkową przejściem naziemnym i skrzyżowaniem.Jak poruszać się rowerem po Trójmieście?
Projekt przebudowy zapomnianego odcinka Łąkowej
, Żabi Kruk oraz Brama Żuławska , do których obecnie dostać się można jedynie zaniedbanymi przejściami podziemnymi.[2017 r.] Przebudowa Podwala Przedmiejskiego zbyt droga. Projekt podzielony na etapy
[2014 r.] Jak przywrócić pieszym rejon Bramy Żuławskiej?
2019-08-13 07:03
Nie rozumiem dlaczego dwa przejścia? Po stronie przystanków ok ale bez przesady. Jeśli będzie zielone światło a na drugich pasach włączy sie zielone dla pieszych to co z tymi z prawej? Pas przy Chmielnej dla skrecających w lewo jest tak krótki że miesci dwa auta, trzecie blokuje już cały pas dla jadących prosto. Skręcający w lewo muszą w tym samym czasie uważać na pieszych bo i tu i tam włącza się zielone światło. Czy Ci którzy to wymyślili przejechali się choć raz w godzinach szczytu?
2019-08-13 07:03
Wybory za pare lat niestety
2019-08-13 07:12
I tyle...
2019-08-13 07:14
teraz od godziny 12 podwale stoi. będzie zlikwidowane przejście to całą dobę będzie się tam stać.
2019-08-13 11:34
miód na serce :)
2019-08-13 08:27
Jestem absolutnie przeciwny usuwaniu istniejących przejść tunelami i budowie skrzyżowań naziemnych. Jest to kolejny krok do utrudnienia ruchu, zwiększenia ilości spalin, wypadków itp. Tendencja powinna iść w kierunku skrzyżowań bezkolizyjnych.
Rozumiem, że budowa tunelu jest kosztowna, ale skoro już istnieje to czemu by go nie wykorzystać?
Wystarczyłoby zrobić ładne szerokie dojścia z delikatnym spadem zamiast schodów. Pobliską infrastrukturę zmodernizować i dodatkowo wykorzystać komercyjnie (żeby sama się utrzymywała na czyszczenie i konserwację).
W Poznaniu jest wiele dostosowanych takich przejść i się sprawdziły.
A najbardziej idealnym (choć zapewne nie optymalnym) rozwiązaniem byłoby wpuszczenie ruchu drogowego w tunel gdzie to tylko jest możliwe.
2019-08-13 08:58
Jak na razie to przejście przy Chmielnej generuje ogromny korek do centrum - już od stadionu .
2019-08-13 09:08
zasypią czy jak? paranoja jakaś. czemu ciągle utrudnia się życie kierowcom?
2019-08-13 09:20
ale tu chodzi o interes deweloperów, którzy stawiają tam teraz nową zabudowę. Od lat nie ma kasy na remont budynku obok - Dawne Koszary, malo tego obok na dziedińcu postawili szpetną zwykłą mieszkaniówkę, która ma się nijak do zabudowy wokół (pomijam hotel Sadowa, bo on akurat jest ok). Już teraz po likwidacji tunelu przy Chmielnej tworzą się korki.
Ola działa jak don budynion..
2019-08-13 10:22
Piesi na ulicę a auta do tuneli karnowski w Sopotach już to wprowadza w życie
2019-08-13 10:31
A mnie w tym tunelu kolo łąkowej napadło 4 typa kilka lat temu, probowałem się bronic ale mi sowicie naklepali, zabrali telefon, portfel i nawet buty. Od tamtego momentu jestem zwolennikiem przejść naziemnych choć sam jestem kierowcą. Tunele to siedlisko patologii i utrudnienie dla niepełnosprawnych
2019-08-13 23:13
czyli robimy przejścia naziemne przez tory?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
