Trwający dwa lata remont przystanku Szybkiej Kolei Miejskiej w Cisowej 
kosztował 3,6 mln zł. Pieniędzy zabrakło jednak na zmianę poszycia dachu, z którego cieknie woda. - Szukamy rozwiązania usuwającego ten problem - odpowiadają przedstawiciele SKM.
tak, widać, że ciagle coś jest remontowane
13%
raczej tak, ale mam wątpliwości co do jakości ich wykonania
26%
raczej nie, dziwi przede wszystkim wybór stacji do prac remontowych
11%
nie, są prowadzone wolno i byle jak
50%
O nowym wyglądzie stacji SKM Cisowa pisaliśmy
w połowie listopada. Inwestycja prowadzona przez wybraną w przetargu firmę INEX, w formule "Projektuj i wybuduj", została - po kilkukrotnych zmianach terminów - zakończona formalnie kilkanaście dni temu.
Dużo elementów w remoncie...Powodem były kwestie związane z działkami, na których znajduje się obiekt. Najpierw nie były one objęte planem miejscowym, a potem w trakcie realizacji inwestycji był on zmieniany. Później pojawiły się utrudnienia ziemne i trzeba było zmieniać lokalizację wind. Konieczny był nowy projekt i uzgodnienia z gestorami sieci teletechnicznych.
W końcu przewoźnik pochwalił się oficjalnie zakończeniem inwestycji.
- Pojawiła się winda, która zjeżdża do wyremontowanego tunelu. Jego ściany są wyłożone estetycznymi płytkami. Na peronie dokonaliśmy remontu zadaszenia, są nowe, podświetlane gabloty oraz ścieżki prowadzenia dla osób niedowidzących - informował Marcin Głuszek, dyrektor ds. umów i marketingu Szybkiej Kolei Miejskiej, dodając, że w najbliższych tygodniach pojawią się jeszcze wyświetlacze.Podczas odbiorów znaleziono około 100 nieprawidłowości, które zostały usunięte. Dotyczyły wykonania, estetyki oraz przedstawienia dokumentacji powykonawczej.
... ale na poszycie dachowe nie wystarczyłoSzybko okazało się, że remont, choć drogi i długi, wszystkich elementów stacji nie obejmował. Pieniędzy zabrakło na modernizację poszycia dachowego. Z tego powodu dach podczas opadów deszczu przecieka - tak samo, jak dwa lata temu.
- Poszycie dachu z blachy fałdowej nie było objęte przedmiotem umowy. Ponieważ problem przecieków na wiacie dotyczy istniejącego, nieremontowanego poszycia, poszukujemy obecnie rozwiązania, które w sposób kompleksowy zabezpieczy dach przed przeciekaniem - wyjaśnia Głuszek.Część pasażerów zwracała też uwagę na windy, które przestały działać kilka dni po udostępnieniu, co - jak pokazują przykłady z innych stacji - staje się niestety smutną regułą. Przedstawiciele SKM zapewniają, że wszystkie usterki są na bieżąco usuwane, a gwarancja na wykonane prace obejmuje 3 lata.
Przypomnijmy, że na sfinansowanie prac złożyły się środki SKM, Funduszu Kolejowego i miasta. W tym roku mają się zacząć kolejne remonty na
stacjach Rumia Janowo i Gdynia Chylonia.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
