• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Pomysł czytelnika: cztery tory tramwajowe w centrum

1 maja 2017 (artykuł sprzed 7 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Gdańsk ma wizję rozwoju do 2045 r.
Pomysł czytelnika na dołożenie dwóch torów tramwajowych kosztem dwóch pasów jezdni Podwala Grodzkiego. Pomysł czytelnika na dołożenie dwóch torów tramwajowych kosztem dwóch pasów jezdni Podwala Grodzkiego.

Proponuję stworzyć dwa dodatkowe tory tramwajowe na odcinku od Błędnika do Huciska, kosztem jednego pasa jezdni w każdą stronę - postuluje pan Michał, czytelnik Trojmiasto.pl.



Jak oceniasz ten pomysł?

Od dawna wiadomo, że przepustowość trasy tramwajowej w centrum Gdańska jest na wyczerpaniu. Przez Śródmieście przejeżdża bowiem 10 z 11 miejskich linii (obecnie z powodu budowy Forum Gdańsk część z nich kursuje przez ul. 3 Maja).

Miasto dąży do tego, by część pojazdów wożących pasażerów z górnego na dolny taras kursowała z pominięciem Śródmieścia, ale żeby tak się stało, muszą powstać trzy nowe trasy tramwajowe. O ile budowa Nowej Bulońskiej Północnej jest już praktycznie przesądzona, a projekt Nowej Warszawskiej nabiera coraz bardziej realnych kształtów, to los Nowej Politechnicznej, która stanowi dopełnienie alternatywnej trasy dotarcia z południa Gdańsk do Wrzeszcza, nie jest przesądzony.

Wygląda więc na to, że całość, o ile w ogóle powstanie, będzie gotowa nie wcześniej niż za 5 lat.

Czytaj więcej: Studium Gdańska. Nowy układ sieci tramwajowej

Pomyślałem więc, że zanim to nastąpi, można w inny, dość prosty i niedrogi sposób udrożnić centrum. Jak? Zlikwidować po jednym pasie ruchu obu jezdni Podwala Grodzkiego na odcinku między Błędnikiem a Huciskiem, a w ich miejsce położyć dwa dodatkowe tory tramwajowe.

W dobie dyskusji na temat przywracania miast pieszym i stawiania na komunikację miejską upiecze się dwie pieczenie na jednym ogniu. Po pierwsze zmniejszy to liczbę aut, bo kierowcy mając mniejsze pole manewru zastanowią się nad korzystaniem z innych dróg lub przesiądą się do komunikacji.

A po drugie, i najważniejsze, upłynni to ruch tramwajowy, szczególnie w okolicach Huciska, gdzie znajduje się najwęższe gardło komunikacji torowej.

Dzisiaj przejazd tamtędy to prawdziwa zmora motorniczych i pasażerów. Wygląda to mniej więcej tak: tramwaje jadące od Błędnika na wprost do Bramy Wyżynnej i te skręcające w prawo w stronę Siedlec ustawiają się na Hucisku gęsiego, co sprawia, że na jednej zmianie świateł przejadą maksymalnie dwa pojazdy.

Gdyby powstał dodatkowy tor, biegnący równolegle do tego istniejącego, to na Hucisku pojazdy mogłyby stawać obok siebie, dzięki czemu na jednej fazie świateł przejechałoby ich więcej, zarówno w prawo, jak i prosto.

Nowy tor zewnętrzny byłby przeznaczony dla linii 10 i 12, bowiem to one jako jedyne (na razie) skręcają na Hucisku. Pozostałe linie (2, 3, 4, 6, 7, 8, 9) jechałyby torem istniejącym.

Takie rozwiązanie ma jeszcze jedną zaletę. Wjeżdżające równocześnie na przystanek Gdańsk Główny tramwaje linii np. 12 i 7 stawałyby po obu jego bokach, co ułatwiłoby pasażerom przesiadkę drzwi w drzwi.

GAiT posiada dzisiaj 126 zestawów tramwajowych, z czego 67 to pojazdy dwukierunkowe (62 N8C sprowadzone z Dortmundu i Kassel oraz 5 Jazzów Duo), a więc posiadają drzwi po obu stronach. Odpowiednie dopasowanie ich do poszczególnych linii dałoby możliwość zatrzymywania się części z nich po drugiej stronie przystanku. Warto pamiętać, że jeszcze w tym roku Gdańsk powinien zamówić kolejnych 15 sztuk pojazdów dwukierunkowych.

Podobny manewr można zastosować w drugim kierunku. Wystarczy między Bramą Wyżynną a Huciskiem zrobić rozjazd na dwa tory (częściowo kosztem lewoskrętu) i pociągnąć nowy tor przez skrzyżowanie. Tramwaje przy dworcu też będą zatrzymywały się po obu stronach przystanku, a potem te skręcające przed Zieleniakiem w stronę stoczni (7, 8, 10) pojadą torem zewnętrznym (część takiego rozjazdu już istnieje), a pozostałe jadące na wprost - tym istniejącym.

W kolejnym tekście, który ukaże się we wtorek, przedstawimy, co o tym pomyśle sądzą drogowcy, eksperci od komunikacji i urbaniści.

Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.

Opinie (334) 10 zablokowanych

  • to wymyślił

    proponuje zamknąć w ogóle komunikację publiczną, nie będzie niczego!

    • 1 5

  • Przykre (3)

    Nie wiem co jest bardziej przykre. To, że ktoś w ogóle mógł wpaść na tak durny pomysł, czy to że są ludzie, którzy powiedzą, że jest dobry...
    Jedno jest pewne. Przykre to są czasy, w których przyszło nam żyć.

    • 23 5

    • najbardzie przykre są komentarze takiego debila jak ty (2)

      • 3 6

      • Takiego jak twój...

        wcale się nazwać nie da.

        • 1 3

      • Ok, w takim razie merytorycznie, co jest takiego przykrego w moim komentarzu? Rzucam wyzwanie, wykaż że nie jesteś zwykłym trollem.

        • 1 3

  • Faktycznie autor to debil

    Dawno nie slyszalem ròwnie wielkiego idiotyzmu. Zastanawiam sie co ten koles jaral. Ktos tu dobrze napisal ze mu chyba polkule mòzgową wypalilo

    • 15 7

  • dzisiaj 1 maja (1)

    Czy 1 kwietnia?

    • 16 3

    • Jeśli brać pod uwagę temperatury za oknem, komuś się chyba faktycznie daty pomyliły. :)

      • 0 0

  • Co z POj...pomysl.. (1)

    heheh

    • 7 4

    • Psychol i Schizofrenik

      • 1 0

  • Mam lepsze pomysły. (2)

    Zlikwidować 2-pasmową drogę w tunelu, miast tego wprowadzić chodnik i ścieżkę dla rowerów. Rzeczpospolitej i Chłopską zwęzić do jednego pasa i zlikwidować przejścia podziemne. Podobnie na Grunwaldzkiej. Oczywiście, prędkość ograniczyć do 30-tu. Także tramwaje powinny mieć ograniczoną prędkość, tak, aby zredukować poziom hałasu do 1/4-tej. Zakazać wjazdu TIR-om do centrum miasta (włączamy w centrum oczywiście Żabiankę, Przymorze, Zaspę, Morenę, Wrzeszcz i kilka innych). Znajdujemy autora tekstu i poddajemy go terapii, dzięki której przestanie wpadać na takie "genialne" pomysły.

    • 12 3

    • sam się lecz niedorozwoju (1)

      • 2 4

      • Oooo, jest was dwóch (z autorem?).

        • 1 2

  • Powszechnie wiadomo, że zwiększenie liczby torów zwiększa korki w ruchu tramwajowym. W Gdyni ruch tramwajowy się nie korkuje, co jest dowodem na prawdziwość powyższej tezy. Należy zrobić jeden tor, i puszczać po nim tramwaje wahadłowo. Pasażerowie powinni przesiąść się na rowery. Tramwaje puścić tunelem, Niech żyje budyń.

    • 9 3

  • Tunel zasyfił obszary trójmiasta wielokrotnie gęściej zaludnione niż centrum - czyli Przymorze i częściowo Zaspę i Żabiankę. Przerzucanie tam reszty ruchu, aby podnieść "prestiż" nowych inwestycji jest zbrodnią. Gdańsk to nie tylko tzw starówka, a wręcz zaryzykuję twierdzenie, że owa "starówka" zaczyna być kłopotliwym dodatkiem, który przyczynia się do dewastacji układów komunikacyjnych całego miasta. Nie wiem, kto ma takie chore pomysły jak ten z artykułu, ale redakcja powinna wykazać się nieco większym poziomem niż tajemniczy pan "Michał".

    • 4 3

  • (1)

    A co lekarz mówił? Może sześć par szyn?

    • 8 1

    • zapytaj przy następnej wizycie

      • 0 2

  • Hej, Trójmiasto

    pisze do was Michał.

    • 2 2

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najczęściej czytane