Nową nawierzchnię, nowe przejścia dla pieszych, nowe pasy dla rowerzystów i przebudowany przystanek tramwajowy zyska skrzyżowanie ulic Podwale Przedmiejskie i Łąkowej w Gdańsku po kapitalnym remoncie. Prace rozpoczną się w poniedziałek, 10 lutego, ale przez pierwszy miesiąc organizacja ruchu nie ulegnie żadnej zmianie. Zakończenie inwestycji powinno nastąpić do czerwca tego roku.
2020-02-08 23:39
Zlikwidowac wszystkie wiadukty , zrobic co 100 metrow przejscia ze swiatlami wtedy napewno nie bedzie korkow co za baran ządzi tym wszystkim
2020-02-09 09:23
Swiat nie kreci sie wokol aut z jedna osoba w srodku
2020-02-08 23:47
2020-02-09 01:53
a kiedy Stogi ?
2020-02-09 09:22
Jeszcze pare lat i beda konczyc. Poki co wiadomo. Mrozne zimy, sniegu po pas i nie moga pracowac
2020-02-09 08:59
Dzięki temu skrzyżowaniu kosztem osób jeżdżących tranzytem odległość do starego miasta zmniejsza się, a własnym samochodem można wyjechać w obu kierunkach bez konieczności zawracania.
Idealne rozwiązanie dla właścicieli gruntów przy Front Parku.
2020-02-09 08:55
Co to za inżynierowie ruchu , którzy widzą poprawę w zwęzaniu jezdni.
Czy oni nigdy nie byli w tym miejcu w godzinach szczytu???
Oczywiście przy zwolnieniu prędkości do 5 km/h ilość wypadków zmaleje, niech sie cofną do "Red Flag Act" o ile więdzą co to było a nie dezorganizują ruch
2020-02-07 17:43
Tutaj lubię lub nie ,niema znaczenia .Miasto jest dla ludzi a nie dla blachosmrodów !!
Niech ktoś matołom wyjaśni znaczenie słowa Ergonomia!!
W każdym mieście zachodnim od lat stosuje się ułatwienia dla ludzi a nie dla szkodników. Dla niepełnosprawnych a nie dla trujących spalinami!
2020-02-09 08:03
Co to są blachosmrody? Czy chodzi o stare śmierdzące rowery?
I o co chodzi z tą ergonomią? Pisaną z dużej litery, nie wiadomo dlaczego... Niech ktoś autorowi wpisu wyjaśni zasady pisowni.
2020-02-07 23:54
wyjaśnij najpierw dlaczego rozbiera się linie kolejowe by potem wybudować tam ścieżki rowerowe. Dzięki temu ludzie są wykluczeni komunikacyjnie i nie mają wyjścia jak tylko skorzystać z auta
2020-02-08 18:51
usług kolejowych na mocno bocznych liniach kolejowych.
Po drugie droga rowerowa nie niszczy niwelety linii kolejowej czyli systemu nasypów i wykopów i jest płaska dalej.
Zatem by w razie czego odnowić ruch pociągów wystarczy zerwać asfalt i zaraz ułożyć tor.
Może lepiej jak takie linie przejmowalaby deweloperka pod budynki. Wtedy o odbudowie kolei możesz zapomnieć na długi czas lub na zawsze.
2020-02-08 19:30
To zapraszam do pszczółek gdzie rozebrano część nasypu i wiadukt. Arriva jakoś może obsługiwać boczne trasy. Zresztą proponuje poczytać o planach powrotu pociągów do Świecia nad Wisłą to zrozumiesz w czym rzecz. Żaden samorząd nie zdecydował się na rozwalenie nowo wybudowanej ścieżki rowerowej po to by odbudować linie kolejową
2020-02-07 19:21
Bio marchewki również...
2020-02-08 18:43
wjazdów do centrów dotyczą tylko osobówek, a nie aut użyteczności publicznej, którzy przez to nie muszą tkwić w korkach.
2020-02-08 19:26
W normalnych krajach nie rozbiera się linii kolejowych i robienia na nich ścieżek rowerowych tylko po to aby rowerzyści mogli sobie pojeździć
2020-02-07 20:26
Że z zapierdzianego siodełka widać tylko własny nos i własne interesy. ped**arz widzi tylko przeciwnika w każdym samochodzie. Egoizm do potęgi n.
2020-02-08 18:45
więc mam się bić sam że sobą ?
2020-02-07 17:54
Sam jesteś szkodnik ! Jak śmiesz obrażać innych, zmotoryzowanych mieszkańców !
2020-02-07 21:30
Stracą wszyscy jadący do Sobieszewa także autobusami, jadący do Rafinerii, Makro, giełdy kwiatowej, do zakładów usługowych i hurtowni w tym rejonie, wszyscy jadący z Gdańska w kierunku Elbląga, Cedrów itp. Zyskają właściciele i przyszli właściciele terenów w okolicy Lastadii. Bo gdyby chodziło o wygodę mieszkańców dzielnic za Podwalem to wystarczyłaby przebudowa tuneli i montaż wind
2020-02-09 07:37
Ale ile stracą ? 1 minutę maksymalnie w przypadku kiedy trafią na czerwone światło. A naprawdę będzie się mieszkańcom tamtych okolic łatwiej żyło. Przykładem jest skrzyżowanie przy Chmielnej nawet jak przejedzie się przez nie gładko to stos się na kolejnych światłach przy Okopowej bo to tam jest wąskie gardło.
2020-02-08 19:31
zlomiarzy), a naprawy trwają miesiącami.
2020-02-08 19:29
To się pożegnasz z tanimi podatkami miejskimi.
Czyżby laluś Kwak myślał, że budowa i eksploatacja tych obiektów jest darmowa ?
2020-02-07 22:17
To nie jest autostrada do jazdy za miasto.
2020-02-08 08:32
Ja takiej nie widzę.
2020-02-08 12:00
A masz pan jakies problemy poznawcze :) Pewnie ma pan ponad 50 lat i sie pan przyzwyczaiłeś, że te samochody wszędzie muszą stać, a miasto musi być pocięte szerokimi drogami i przeszkodami dla pieszych. Otóż nie musi. Pojedź pan do Hamburga, Amsterdamu, Kopenhagi czy Zurychu. Zmienisz pan zdanie.
2020-02-09 07:32
nie wierzę w żadne deklarowane terminy.
2020-02-09 07:04
się pytam ja
2020-02-09 01:43
Więcej korków, więcej. Niech miasto stoi w korkach i generuhe więcej spalin przez durne przejscia nadd tunelami. Niech żyją durnie co mają takie pomysły. Wiwat korki, więcej korków
2020-02-09 00:35
Robi się na odwrót ??? Mieszkam na Chełmie, pracuję w Rafinerii Gdańskiej. Oprócz mnie w tym największym zakładzie pracy w Gdańsku pracuje 2000 osób. Bardzo chciałbym dojeżdżać do pracy jednym środkiem miejskiego transportu publicznego - tramwajem. Myślę, że oprócz mnie jest wiele osób, które skorzystały by na takim rozwiązaniu z kilku powodów. Krótszy czas dojazdu do i z pracy, mniej aut na ulicach. Niestety jest odwrotnie. Zwęża się drogi, przecina licznymi skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych a nie daje nic w zamian. Z braku możliwości szybkiego dotarcia do i z pracy komunikacją miejską jeżdżę autem. To samo można powiedzieć o osobach pracujących w rejonie portu Gdańsk (Westerplatte, baza kontenerowa DTC, itp.)
Proszę się zastanowić i dać mieszkańcom alternatywę by zamienili auto na komunikacje miejską.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
