Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

SKM kupi od 1 do 10 nowych pociągów. Zdecyduje długość umowy

Krzysztof Koprowski
29 kwietnia 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (254)
Najnowszy artykuł na ten temat Nie ma chętnych na dostawę nowych pociągów dla SKM
Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL. Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL.

Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Od 1 do 10 fabrycznie nowych pociągów zamierza kupić SKM Trójmiasto w najbliższych latach. Ich liczba zależy od długości kontraktu z samorządem Pomorza na przewóz pasażerów. Obecnie spółkę stać na kupno jednego nowego składu.



Czy Urząd Marszałkowski powinien wydłużyć umowę SKM?

W ostatnich tygodniach Szybka Kolej Miejska zamieściła ogłoszenie o wstępnych konsultacjach rynkowych w sprawie zakupu jednego nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT). Opcja zakłada rozszerzenie zamówienia o maksymalnie dziewięć kolejnych pojazdów.

Procedura ta ma na celu wypracowanie możliwych rozwiązań technicznych z producentami pociągów jeszcze przed ogłoszeniem właściwego przetargu na zakup pojazdu.

Powinno to zapobiec sytuacji, gdy wymagania techniczne będą nierealne do spełnienia i w efekcie nie wpłynie żadna oferta.

Sprawdź rozkład jazdy, by nie czekać na przystanku


SKM określiła swoje oczekiwania wobec nowych pociągów. Z punktu widzenia pasażera najważniejsze to:
  • pojazd sześcio- lub ośmioczłonowy,
  • w każdym członie co najmniej dwoje drzwi na każdą stronę,
  • długość pociągu do ok. 150 metrów,
  • liczba miejsc siedzących - minimum 340,
  • liczba miejsc stojących (założenie 4 os./m kw.) - minimum 560,
  • dwie toalety z obiegiem zamkniętym,
  • klimatyzacja i monitoring wnętrza pasażerskiego,
  • wysokość podłogi 960 mm ponad poziom główki szyny, czyli dostosowana do standardowych peronów SKM (perony dalekobieżne i PKM w Trójmieście są na poziomie 760 mm),
  • minimalna prędkość eksploatacyjna do 140 km/h,
  • nie dopuszcza się rozwiązań z wagonami piętrowymi,
  • przystosowanie do realizacji kursów zarówno na głównym szlaku SKM, jak i po elektryfikacji na Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Dla porównania, zakupione pięć lat temu przez SKM "Impulsy" nowosądeckiego Newagu to pojazdy czteroczłonowe o pojemności do 529 pasażerów (w tym 170 na miejscach siedzących) z dwojgiem drzwi na każdą stronę w jednym członie.

Kolejowa spółka posiada dwa takie pociągi, ale ze względu na niedostosowanie ich do dużych potoków pasażerskich ostatecznie kursują jako jeden skład.

Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls. Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls.

Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Ostatnia szansa na porozumienia z Urzędem Marszałkowskim



Szybka Kolej Miejska nie ukrywa, że działania zmierzające do ogłoszenia przetargu są ostatnią szansą na dojście do porozumienia z Urzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego, który nie chce zgodzić się na dłuższą niż pięcioletnią umowę przewozową (SKM postuluje co najmniej dziewięć lat).

Dłuższy czas umowy pozwoliłby kolejarzom na ubieganie się o niezbędny kredyt bankowy, zaś z punktu widzenia banku taka umowa jest gwarancją spłaty zadłużenia i wykorzystania środków zgodnie z założeniem.

Szacunkowa wartość całego projektu SKM-ki to ok. 394 mln zł (w tym tzw. wydatki kwalifikowane to kwota ok. 320 mln zł), zaś wysokość dofinansowania unijnego to ok. 160 mln zł.

Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat. Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat.

Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

SKM: liczymy na rozmowy z Urzędem Marszałkowskim



- Brak ujęcia naszego projektu dot. zakupu taboru w umowie na wykonywanie przewozów pasażerskich w latach 2022-26 doprowadził do sytuacji, w której kończą się realne szanse na jego realizację - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik PKP SKM w Trójmieście. - Okres finansowania unijnego upływa w grudniu 2023 r., a zaprojektowanie i wyprodukowanie pojazdów wymaga czasu. Dlatego SKM zaproponowała rozwiązanie polegające na ogłoszeniu przetargu na zakup jednego pojazdu z opcją dodatkowych dziewięciu pojazdów. Pozwoliłoby to dać czas organizatorowi przewozów [Urzędowi Marszałkowskiemu - dop. red.] i właścicielom spółki SKM na dalsze rozmowy i poszukiwanie rozwiązania, które umożliwi podjęcie decyzji - czy i w jaki sposób projekt może być realizowany.

Urząd Marszałkowski: sami nie kupimy nowych pociągów



PKP SA niechętne podwyższeniu kapitału SKM Trójmiasto



Przypomnijmy: 9 marca w Urzędzie Marszałkowskim odbyło się spotkanie, w którym uczestniczyli udziałowcy SKM Trójmiasto: PKP SA (65,98 proc. udziałów w SKM), Gdańska (12,47 proc.), województwa pomorskiego (10,10 proc. ), Gdyni (7,6 proc.), Sopotu (2,08 proc.), gminy miejskiej Pruszcz Gdański (1,19 proc. udziałów) i gminy Rumia (0,58 proc. udziałów).

Dyskusja dotyczyła zakupu taboru dla SKM z wykorzystaniem dofinansowania POIiŚ 2014-2020.

Obecnie szacowana wartość projektu wynosi 400 mln zł, co oznacza, że przy dofinansowaniu w kwocie 160 mln zł środki niezbędne do realizacji projektu to 240 mln zł.

- Wraz z pozostałymi samorządowcami proponujemy dokapitalizowanie spółki SKM zgodnie z wysokością udziałów, tak by wspólnie zebrać potrzebne 240 mln zł - deklarował wówczas wicemarszałek województwa pomorskiego Leszek Bonna.
Oznaczałoby to, że poszczególni udziałowcy SKM Trójmiasto muszą dopłacić:
  • PKP SA - 158,35 mln zł,
  • Gdańsk - 29,93 mln zł,
  • województwo pomorskie  - 24,24 mln zł,
  • Gdynia - 18,24 mln zł,
  • Sopot - 4,99 mln zł,
  • gmina miejska Pruszcz Gdański - 2,86 mln zł,
  • gmina miejska Rumia - 1,39 mln zł.

Dodatkowo dwa samorządy niebędące udziałowcami (Reda i Wejherowo) zadeklarowały wejście kapitałowe do spółki, by wesprzeć proces zakupienia nowego taboru.

Obecny na spotkaniu prezes PKP SA Krzysztof Mamiński zdystansował się od propozycji podniesienia kapitału SKM Trójmiasto.

- Skoro samorząd województwa chce, żeby mieszkańcy korzystali z nowoczesnego taboru, to nie rozumiem, o co ten spór. Jeśli umowa z SKM zostanie przedłużona do 2030 r., zakup 10 składów będzie możliwy w oparciu o otrzymane środki unijne i kredyt zaciągnięty przez spółkę. Nie trzeba do tego żadnego nowego montażu finansowego - przekonywał prezes Mamiński.
- Oczywiście, że chcemy nowoczesnego taboru. Ale kto za niego zapłaci? Samorząd jako zamawiający usługę? Robimy bardzo wiele, by wspierać SKM - nie tniemy pociągokilometrów, ale oczekujemy partnerstwa, a nie przerzucania kosztów w całości na nasz budżet, w którym musimy znaleźć środki na pomorskie drogi, szpitale, instytucje kultury czy edukację - ripostował marszałek Mieczysław Struk.

Plan awaryjny to zakup tylko jednego pociągu



Gdyby SKM straciła całkowicie dofinansowanie unijne, spółka jest gotowa kupić tylko jeden pociąg.

Kolejarze deklarują, że mają już zabezpieczoną część środków, a brakująca kwota byłaby pokryta kredytem. Taki scenariusz oddala jednak na kolejne lata gruntowne odmłodzenie parku taborowego przewoźnika, w którym średnia wieku pojazdów to ponad 30 lat.

Newag Impuls zakupiony przez SKM w 2016 r.


Quiz Komunikacja w Trójmieście Średni wynik 63%

Komunikacja w Trójmieście

Rozpocznij quiz

Miejsca

Zobacz także

SKM kupuje pociągi (10)

Opinie (254) 7 zablokowanych

  • 2021-04-29 15:36

    pozdrowienia dla rzecznika

    biedny rzecznik nie ma nic do problemu finansowania pz-ów

    3 lata

    • 1 5

  • 2021-04-29 15:33

    Ta kupi jeden

    3 lata

    • 4 0

  • 2021-04-29 15:24

    SKM przyszłości

    "SKM kupi od 1 do 10 nowych pociągów." -, A czemu nie kupi tylko jednej dziesiątej pociągu. Taniej by wyszło.

    3 lata

    • 17 3

  • 2021-04-29 13:43

    pkp skm (1)

    Dzisiaj wyczytałem w internecie że SKM chce eksploatować niezmodernizowane EN 57 do roku 2042. Tak pisal "Rynek Kolejowy"
    Porozumienia żadnego nie będzie. PKP nie da kasy bo PIS nienawidzi Pomorza rządzonego przez PO. Pmorze mie zgodzi się na dłuższy kontrakt bo nienaidzi PIS-u. Kolo się zamyka. Czyli jezdzimu "kiblami" do 2042 roku

    RTO

    3 lata

    • 6 5

    • 2021-04-29 15:10

      Masz kłopoty z czytaniem ze zrozumieniem.

      "pkp skm w Trójmieście jako datę graniczną wskazuje osiągnięcie przez ostatnie niezmodernizowane zespoły trakcyjne serii EN57 przebiegu, kwalifikującego go na skierowanie do przeglądu poziomu P5m czyli ok. roku 2042. " To jest wskazanie do kiedy teoretycznie mogłyby jeżdzić. SKM ma 19 takich pojazdów. Gdyby marszałek nie utrudniał zakupu tych 10 nowych, wszystkie te pojazdy SKM będzie mogła wycofać.

      3 lata

      • 0 0

  • 2021-04-29 11:36

    Ważne aby kupić od polskiego producenta . Bydgoszcz eksportuje swoje wyroby do Niemiec. (2)

    Jest tylko jedno ale !!!!!.. Czy z tego zakupu w Polsce Dulkiewicz i jej "druzyna" wzbogaci sie o nowe mieszkania i samochody ???? I to jest szkopuł . Proceder trwa od wielu lat , zaczął go Gierek. Towarzysze kupowali od tego co najwięcej dawał łapówki. Tak własnie powstawała większość biznesmenów. A pózniej procedury stosowali Tusk , Balcerowicz , Lewandowski .....

    Lipski

    3 lata

    • 17 11

    • 2021-04-29 14:40

      Pełowskie slupy z berlina nigdy Polskich firm nie wspierały chyba?

      3 lata

      • 1 2

    • 2021-04-29 13:17

      Zapomniales o pisowskich tuzach

      realizujacych program ...rodzina na swoim czyli o Obajtku,Szydlo,Kempe,Czarneckim,Morawieckim itd itp

      Ccc

      3 lata

      • 3 0

  • 2021-04-29 14:37

    Tak, niech kupią pół

    3 lata

    • 6 0

  • 2021-04-29 14:30

    Czemu tylko do 10 może kupcie ze 100

    Rex

    3 lata

    • 3 2

  • 2021-04-29 14:29

    A może od 0 do 100000000?

    3 lata

    • 5 1

  • 2021-04-29 14:11

    Ja natomiast zamierzam w przyszłym tygodniu kupić od 0 do 1000 nowych samochodów.

    Najważniejsza jest dobra strategia podejmowanie konkretnych decyzji.

    3 lata

    • 9 0

  • 2021-04-29 11:13

    Nie tylko składów potrzeba! (3)

    SKM musi poprawić częstotliwość. SKM powinny jeździć co 5 min, a nie po 16 jedzie sobie do Cisowej, potem do Chyloni, a do Rumi i dalej już nie.

    Spóźniają się codziennie, są stare i powolne. Gdzie tutaj "szybka"?? Nowe składy potrzebne od zaraz wraz z poprawią jakości!

    jagjg

    3 lata

    • 84 9

    • 2021-04-29 13:57

      a po co skm w ogóle do Rumii albo dalej?

      żeby się już wszyscy tam na samochód przesiedli? przecież z Wejherowa do Gdańska 70 minut to jest śmiech a nie transport. Każdy kierowca wie że autem z Wejherowa do trójmiasta szybciej jedzie niż SKM. Tam są potrzebne regularne szybkie połączenia pociągami regio zatrzymującymi się tylko na głównych stacjach a nie jakiś tramwaj wlekący się ponad godzinę z Gdańska. Regio jest o prawie połowę szybsze ale jest za mało kursów więc obecnie nie stanowi alternatywy.

      3 lata

      • 7 3

    • 2021-04-29 13:24

      "Spóźniają się codziennie, są stare i powolne"

      Zapomniałeś jeszcze dodać, brudne, cuchnące i pełne meleli i ćpunów. SKM to patologia i skansen przełomu lat 80-tych i 90-tych.

      3 lata

      • 3 4

    • 2021-04-29 13:01

      SKM

      potrzebuje tez nowego Zarzadu,a nie skostnialego i zasiedzialego.A tu prosze wybrano nowego -starego prezesa L.i to na 5 ta kadencje...Facet to ma plecy w kazdej opcji politycznej! On ma plecy a my jezdzimy szrotem bo te pseudo zmodernizowane tez sie sypia

      Ccc

      3 lata

      • 6 2

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (10)

Najczęściej komentowane

Kto wygra wybory do Europarlamentu? Najnowsze sondaże

Kto wygra wybory do Europarlamentu?

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

Tanio nie jest, ale bez "paragonów grozy"

więcej

Najczęściej czytane