Węzeł Kliniczna
doczeka się wzmocnienia estakad. Co prawda działania te są sprzeczne z polityką przestrzenną miasta, ale - jak przekonują władze Gdańska - niezbędne ze względów eksploatacyjnych. Docelowo będzie wypracowana nowa wizja zagospodarowania tego miejsca, zaś układ drogowy całkowicie przebudowany.
Te węzły wymagają metamorfozy, a nie remontów
oraz Bramy Żuławskiej.
Długie Ogrody wstydu na przedłużeniu Drogi Królewskiej. Wciąż bez szans na zmiany
Dyskusyjny remont estakady na węźle UE
Grunwaldzka: więcej przestrzeni dla pieszych i zieleni
2023-05-02 08:03
zbudujecie estakadę na skrzyżowaniu Lostowickiej i AK?
2023-05-02 08:36
Tam powinien iść tramwaj, a pobliżu powinien znajdować się duży parking Park and Ride. Wybudowanie estakady sprawi jedynie, że jeszcze więcej aut zjedzie do centrum, a korek ze skrzyżowania Havla - AK - Łostowicka przeniesie się na Węzeł Groddecka. Nie rozwiąże to żadnych problemów komunikacyjnych, a jedynie jeszcze bardziej zapcha centrum.
2023-05-02 08:59
A dla tych z Żukowa to jest PKM
2023-05-02 08:59
Starczy jedynie estakada w stronę obwodnicy, nawet jednopasmowa.
2023-05-02 08:09
A co ze skrzyżowaniem przy operze? Tramwaje ledwie jadą, korki, droga rowerowa w tym miejscu porażka, garb przy skręcie do multikina... beznadzieja.
2023-05-02 08:18
Wg urzędniczego stanu umysłu, trzeba rozwalić coś co działa dobrze. A potem się zobaczy na co tam ludzie utyskują. Ale to i tak najmniej ważne.
2023-05-02 08:28
2023-05-02 08:48
Tak jak w Stokholmie, czy Guadalajara w Meksyku. O ile łatwiej byłoby, gdyby był tunel pod moreną. Tylko to wymaga kasy
2023-05-02 08:36
Tragedia z tymi pomysłami wyburzania estakad, koszty milionowe czy nie ma innych ważnynych inwestycji do zrealizowania
2023-05-02 08:19
2023-05-02 08:20
Zdecydowanie ważniejszą inwestycją drogową w Gdańsku powinna być na dzień dzisiejszy, budowa skrzyżowania bezkolizyjnego ulicy Łostowickiej i Armii Krajowej. Tak uważam.
2023-05-02 08:43
W drugą stronę, w stronę miasta, korek przeniesie się po prostu niżej, więc budowa nie ma za bardzo sensu. Korek w stronę starego miasta na trasie wz i tak idzie w miarę szybko. Nie traci się tam 30 minut. Zwykle jest to po prostu spowolnienie i jedzie się żółwim tempem. Inna sprawa w stronę Kielpinka. Tam sie traci dużo czasu.
2023-05-02 09:01
A wyskakujesz z propozycją kolejnej inwestycji bliżej obwodnicy, aby miasta jeszcze bardziej się rozlewało.
Na dolnym tarasie Gdańska potencjalne hektary do mądrego gospodarowania. A to tereny niestety mocno zaniedbane przez miasto.
2023-05-02 08:22
Jak dobrze , że to ostatnia kadencja grzelaka i jego wizję będzie można wyrzucić do kosza
Dwa szkodniki borawski i grzelak, gdański flip i flap
2023-05-02 08:28
to racja, Borawski to szkodnik nr 1
2023-05-02 11:41
jakie macie pomysły na odkorkowanie miasta? Wiadomo od ponad 60 lat że tworzenie kolejnych pseudobezkolizyjnych rozwiązań drogowych tak rozładowuje korki w mieście jak popuszczanie pasa wpływa na otyłość - przesuwa korki gdzie indziej i jeszcze je potęguje.
2023-05-02 12:00
i dyskusja się już skończyła.
Pomysły na odkorkowanie?
Mieli je dawni planiści...
Ale rezerwy terenowe były zbyt łakomym kąskiem...
Albo trzeba było "byle co, byle jak, byle na czas", tak jak "wyklętych"...
Kosztowna nauka miejskich, aroganckich ignorantów...
Karnawał i kasa się skończyły, to idziemy w ideologiczne zaparcie...
A może wyparcie?
Można się wyprzeć rozsądku, przecież władza na to pozwala.
To władza decyduje, co jest rozsądne.
A rozsądne jest to, co władzy się opłaca.
2023-05-02 15:29
by przykryć swoje uzależnienie od samochodu
2023-05-02 18:37
to codzienny "pragmatyzm" urzędniczy.
2023-05-02 08:24
Czekam na nowych kandydatów w następnych wyborach samorządowych.
2023-05-02 15:30
doceniających rolę skm, pkm oraz rolę ruchu pieszych i rowerzystów w mieście.
2023-05-02 08:25
Przecież w zamian będzie trzeba wybudować ogromne skrzyżowanie, koszt wyburzenia a potem budowy skrzyżowania w takim miejscu to kilkanaście jak nie kilkaset milionów złotych czy nie ma ważniejszych inwestycji w mieście?
2023-05-02 08:30
do budowania patodeweloperki.
Miasto ogarnie drogi i zieleń a deweloper na pozostałych terenach postawi klocki
2023-05-02 09:29
Jest działka 10 hektarów to i się jakaś galerię postawi i wieżowce, jest oo dzielić.
2023-05-02 08:27
pogonić z urzędu wszystkie osoby, których nazwiska rozpoczynają się spółgłoską.
2023-05-02 08:27
Opinia wyróżniona
można zostawić estakadę jako wyjazd dla ciężarówek, ale całość jest zdecydowanie przewymiarowana
2023-05-02 08:45
Gratuluje.
2023-05-02 08:54
2023-05-02 11:01
2023-05-02 09:05
Miasto Gdańsk mu płaci, to i wyróżnia takie opinie, które preferuje miasto Gdańsk;) TVP jest zła, bo robi PISowi dobrze, ale Trojmiasto.pl jest dobre, bo robi dobrze PO.;) Taka tam mentalnosc Kalego.
2023-05-02 14:12
Portal nawet nie odpowiada na maile ws hejterki od Ziobry pracującej w wojskowym wydziale prokuratury regionalnej? Dobre.
2023-05-02 10:10
Jest masa mediów obiektywnych wg twojej definicji: TVP, Radio Gdańsk, Dziennik Bałtycki
2023-05-02 08:58
patrz Armii Krajowej Havla. Wszystko na miarę Niepołomickiej i Małomiejskiej.
2023-05-02 14:59
"po taniości, dla urzędu wystarczy - a mieszkańcy mają sobie dawać radę"
2023-05-02 08:58
Jedyna w mieście gdzie ruch odbywa się w dwóch kierunkach, pozostałe to marne kładki na trzęsących się nogach.
2023-05-02 09:56
1. Podaj 3 miasta na świecie które twoim zdaniem/wg rankingów są najlepsze do życia
2. Wejdź na Google Maps i znajdź w tym mieście podobną konstrukcję - mówię rzecz jasna o rejonach centralnych, nie przedmieściach, wjazdówkach do miasta, itp
2023-05-02 10:01
Ale wtedy życzę pomyślności w realizacji marzeń
2023-05-02 10:35
warszawa i bez Google Maps. Po co szukać daleko. Lewactwo chce nas wszystkich spieszyć ale to nie znaczy ze wszyscy tego chcą.
2023-05-02 11:04
mają trudności ze zrozumieniem prostej prawdy: samochody (ich nadmiar) oraz nadmiar skłonności do korzystania z nich nawet na małe odległości są głównym źródłem utrudnień ruchu i parkowania wszystkich mieszkańców (w tym oczywiście kierowców innych samochodów).
2023-05-02 12:08
Jakaś alternatywa czy bolszewicki przymus i wychowanie "nowego człowieka"?
Bo bolszewię znamy i nie tolerujemy...
2023-05-02 13:28
Wystarczy już tej zarazy.
2023-05-02 15:22
Beton, beton dlatego ludzie przemieszczają się do sklepów, przedszkoli, szkół, przychodni. Brak stref zieleni. Brak komunikacji miejskiej która umożliwia płynną przesiadkę. Pomijam już opóźnienia i przepełnienie pojazdów. Brak parkingów umożliwiających pozostawienie pojazdów. Można tak wyliczać w nieskończoność. Brak troski o mieszkańców widać gołym okiem.
2023-05-02 15:07
jak na razie mamy w mieście niedostatek wygody poruszania się pieszych i rowerzystów. Chodniki są zajmowane przez parkujące samochody, a kierowcy każdą próbę obciążania ich kosztami, które generują, określają mianem wymuszania haraczy. Opłata za parkowanie to nie podatek, ale jedno z narzędzi sprawiedliwego obciążania mieszkańców kosztami, które ich zachowania komunikacyjne generują.
2023-05-03 14:13
Przy każdej drodze jest chodnik i przy dużej części także ddr/cpr, multum parków, gdzie sobie możesz pochodzić i pojeździć na rowerze. Ten "niedostatek" macie tylko w swoich łbach, w które nawkładali wam głupot wasi mocodawcy.
Jeśli zwija się parkingi, buduje na potęgę biurowce i bloki bez odpowiedniego zaplecza parkingowego, sprowadza tabuny ludzi do pracy/mieszkań, a następnie na mieszkańcach wymusza wprowadzanie SPP "bo rotacja", to tak - jest to typowe przerzucanie kosztów i ściąganie haraczu. Do tego naiwność, że w dzisiejszych czasach i przy koszmarnie działającej komunikacji miejskiej, ktoś się tu sprowadzi bez samochodu.
2023-05-02 13:39
może tacy jak ty co nie potrafią wpisu na kilka linijek w całości zrozumieć
2023-05-02 16:31
Lepszy klimat dla kręgosłupa i dużo starych parków, tylko za dużo martyrologicznych pomników
2023-05-02 10:51
Jestem zaskoczony zwolennicy lania gdańskiego betonu nie chcą estakad. Ma być lepiej? Wątpię, patrząc co teraz buduje się wokół stoczni. Beton i brak zieleni. Miasto pieszych? Jesteśmy jedynym dużym miastem w Polsce gdzie w centrum i na starym mieście mamy połamane, zniszczone chodniki, braki w kostce brukowej.
Miasto od lat nie remontowało estakad. Doprowadziło do zniszczenia tych konstrukcji. Teraz nie ma kasy więc chcą to wyburzyć i jakoś to wytłumaczyć. Skoro im przeszkadzają estakady czemu postawili kolejną przy Galerii Bałtyckiej? Po pierwsze w wielu miastach na świecie można znaleźć takie konstrukcje. Lepiej lub gorzej wpasowane. Choćby w Calgary w Kanadzie. To jedno z tych "najlepszych miast do Życia". Tak naprawdę takie rankingi możemy sobie włożyć do d....
2023-05-02 11:29
Oczywiście, po co oglądać się na innych, uczmy się na swoich błędach, one są nasze, polskie, narodowe. To tak na szybko znalezione w internecie na temat twojego przykładu:
Jeśli przyjmiemy, że Montereal i Vancouver są miastami w europejskim stylu, to Calgary znajduje się dokładnie na przeciwległym biegunie. Jest największym miastem kanadyjskiej prowincji Alberta, na świecie znanej przede wszystkim z wydobycia ropy z piasków bitumicznych (tar sands). Złoża są tu ogromne (większe znajdują się tylko w Arabii Saudyjskiej i Wenezueli), ale ich specyficzna eksploatacja prowadzi do ogromnej dewastacji środowiska i napędzającej zmiany klimatyczne. W efekcie Calgary jest uzależnione od biznesu naftowego, po za tym jest typowym rozlewającym się miastem w amerykańskim stylu (gdzie przestrzeń nie jest ograniczeniem). Jest o połowę większe od Warszawy, a mimo to ma blisko dwa razy mniej ludności.
2023-05-02 11:56
Dodatkowo możesz sobie doliczyć Kopenhagę. Tam masz nawet kładki/estakady pieszo rowerowe. Fakt ładnie wkomponowane ale patrząc z góry. Na dole to dalej kładka.
2023-05-02 12:04
Trzy pasy w jednym kierunku plus np. prawo skręt.
2023-05-02 12:17
Gdzie na terenie tzw. "wielkiej Warszawy" żyje 80M ludzi?
Zdecydowanie optymalne wykorzystanie powierzchni...
Działania "władz" miasta w Gdańsku mają oczywisty podtekst, posłuch mają jedynie pomysły obniżające koszty funkcjonowania infrastruktury. Zapomina się jednak o tym, że te koszty nie znikają, a w postaci "długu technologicznego" są przerzucane na grzbiety mieszkańców. To oni ponoszą koszty wynikające z utrudnień w przemieszczaniu i straty wynikające z konieczności uprawiania "miejskiej turystyki".
Ludzie nie przemieszczają się dla przyjemności!!!
Przemieszczają się, bo muszą zorganizować sobie życie i zdobyć na to środki.
Miasto, jako organizacja mieszkańców powinno im to ułatwiać.
Jednak "nasze" miasto ma ambicję z mieszkańców żyć.
2023-05-02 12:10
Gdańsk miasto pieszych. Dobry żart czy kpina z mieszkańców? Trudno więc się dziwić, że ludzie korzystają z samochodów. Pomijam już ostatnie zmiany w komunikacji i brak możliwości płynnej przesiadki.
2023-05-02 13:42
2023-05-02 15:10
przypuszczalnie wszędzie poruszasz się samochodem i narzekasz na trudności, które generują osoby mające taki sam stosunek do alternatyw samochodu jak Ty sam.
2023-05-03 03:33
Natomiast o płynnym przesiadaniu się z autobusu na tramwaj możesz w Gdańsku zapomnieć. To nie przestanek o tym decyduje a dobrze zaplanowane rozkłady jazdy, których po ostatnich zmianach w rozkładzie kompletnie nie ma.
2023-05-02 12:05
To miejsce komunikuje główną oś transportową z peryferyjnymi dzielnicami oraz port
Musi mieć odpowiednią konstrukcję.
Równoległe, alternatywne połączenia?
Proszę bardzo, buduj, jak ci betonowa republika pozwoli cokolwiek zrobić w pasie bliżej morza. A miała tam być nawet SKM ze swoją nitką w tunelu.
2023-05-02 13:11
I już władze Gdańska kombinują, co zrobić, żeby dorwać się do terenów. Bajka o tym, że nie ma pieniędzy na remonty, podczas gdy rozbiórka tego co było plus nowa inwestycja to kolejne dzisiątki (setki?) milionów. Niech nie robią ludzi w konia, tylko od razu powiedzą - sprzedamy teren pod biurowce.
Ta ekipa umie tylko sprzedawać tereny. Nowe inwestycje to jakiś żart - Nowa Warszawska bez ulicy (!!!), Adamowicza sprowadzona do ulicy ograniczającej ruch (na obu końcach dwie jezdnie po 2 pasy). Teraz znowu szykują się chore pomysły Nową Świętokrzyską.
2023-05-02 14:02
Ciekawi mnie to wszechobecne skomlenie, ze strony osób które pewnie nawet z tego węzła nie korzystają. Jest on zaprojektowany kompletnie bez sensu. Zajmując ogromny obszar wcale nie usprawnia ruchu, a wręcz przeciwnie - przez ostre łuki i duże spadki w wielu miejscach są tam ograniczenia do 30 km/h. Dodatkowo jest wiele miejsc potencjalnie kolizyjnych i niebezpiecznych z tragiczną wręcz widocznością. Dorzucać kolejne miliony na remonty tego molocha to kompletne marnotrawstwo - przebudowując go, można nie tylko usprawnić ruch, ale również odzyskać masę terenu, no ale cóż... lepiej skomleć, że lewaki to wszysko wyburzo
2023-05-02 15:03
To zdecydowanie konstrukcja rodem z innej epoki. Wiele miast na swiecie juz rozebraly takie twory badz wlasnie to robi lub zamierza zrobic.
2023-05-03 17:00
tkankę mózgową...
2023-05-02 08:29
Ekipa Dulkiewicz tylko burzy, tylko zwęża, ewentualnie kwiatki posadzi. Jest to kompletna nieudolność. Żaden problem który zostawił Adamowicz nie został rozwiązany. Kompletnie ani jeden. Gorzej! Dobre rzeczy które już powstały są niszczone. Kompletny logiki. Jestem kompletnie przeciwko PiSowi, ale komisarz w mieście nie byłby dla mnie smutnym widokiem
2023-05-02 15:31
mam wrażenie, że burzy się tylko krew ludzi uzależnionych mentalnie od samochodów.
2023-05-02 20:10
Z którym teraz samorząd nie wie, co zrobić...
Połaszczono się na łatwą kasę i masz...
"Klęska urodzaju"...
Bo dobra komunikacja przede wszystkim, jest kosztowna...
A było tak spokojnie i zacisznie. Teraz trzeba ściemniać, że będzie coś robione a kasy na to nie ma. I łatwo tego "projektu" nie da się wygasić nawet po "okresie trwałości".
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
