Podwyższenie i intensyfikacja zabudowy przy al. Grunwaldzkiej oraz deklaracje uwzględnienia głosów mieszkańców w kwestii zmian w przestrzeni publicznej - tak wyglądają prace nad Studium Pasmo Alei Grunwaldzkiej. Jednocześnie władze miasta nie zgadzają się na nowe nasadzenia drzew i zmianę planu zagospodarowania we Wrzeszczu, na bardziej wymagający wobec deweloperów.
Biuro Architekta Miasta przeprowadziło warsztaty dotyczące odcinka nazwanego roboczo "Wrzeszcz Centrum", czyli obszaru rozciągającego się od rejonu Politechniki Gdańskiej po al. Wojska Polskiego.
Artykuł z 2021 r.: Nowy właściciel Manhattanu we Wrzeszczu
.
(wysoka zabudowa planowana przez dewelopera).
Artykuł z 2020 r.: Nowy wieżowiec we Wrzeszczu? Miasto niechętne
Gdańsk prezentuje nowy układ tras rowerowych. Dziewięć tras szybkiego ruchu
Tramwaj do dworca we Wrzeszczu: początek rewolucji torowej na Dolnym Tarasie
w modułach przedwojennych kamienic (luźna propozycja akademików Politechniki Gdańskiej) jako miejsca pod zabudowę społeczną i kulturalną, w nawiązaniu do powojennej koncepcji Grunwaldzkiej Dzielnicy Mieszkaniowej z kinem i Domem Kultury w tym miejscu
Studenckie wizje zagospodarowania skweru Walentynowicz
. 
Teren w centrum Wrzeszcza będzie wystawiony na licytację
celem poszerzenia chodnika (dopuszczony jest tu również ruch rowerów) i wprowadzenia nasadzeń drzew.
Trzy różne projekty ochrony miejskiej zieleni na jednej sesji
2023-10-06 15:45
Opinia wyróżniona
Miasto trzeba zagęszczać, a nie rozlewać. Jeśli Grunwaldzka w tym miejscu się zakorkuje, to może więcej osób przesiądzie się na komunikację, którą trzeba ulepszać. Radykalnie, ale zmiany są potrzebne. Zgadzam się natomiast, że od Grunwaldzkiej zabudowa powinna być tej samej wysokości co po drugiej stronie, a inwestycja powinna zapewnić dostępną dla wszystkich i atrakcyjną przestrzeń na jej obszarze
2023-10-07 23:32
korki nie robią się od zagęszania miasta, tylko od jego rozlewania, d**ile
2023-10-07 23:29
2023-10-07 14:10
2023-10-08 03:12
Widziałeś może w jakiekolwiek mieście na świecie, wysokościowce na obrzeżach, a nie w centrum? To jest oczywiste miejsce dla takich budynków, co nie znaczy, że chciałbym by powstały.
2023-10-07 12:07
Nie należy zakładać, że ktoś mieszkający w najlepiej skomunikowanej części miasta będzie poruszać się komunikacją :) A tak na serio - nie róbmy z Wrzeszcza Przymorza, tam powinna być odtworzona zabudowa w skali tego, co było tam przed wojną.
2023-10-07 12:02
Po co?
2023-10-07 10:39
Dajcie żyć ludziom ,którzy tu mieszkają. Więcej zieleni i przestrzeni by się przydało , a nie tłok i spaliny.
2023-10-09 12:22
To, że w centrach miast jest duże zagęszczenie i mało zieleni, nie jest niczym zjawiskowym. Nie da się mieć ciastka i go zjeść, jeśli potrzebujesz ciszy i zieleni, to trzeba szukać miejsc na obrzeżach lub przy parku krajobrazowym. Nie rozumiem larum o miejsce za Manhattan, przecież to jest centrum handlowe - generuje tak samo ruch, oraz nie posiada
To, że w centrach miast jest duże zagęszczenie i mało zieleni, nie jest niczym zjawiskowym. Nie da się mieć ciastka i go zjeść, jeśli potrzebujesz ciszy i zieleni, to trzeba szukać miejsc na obrzeżach lub przy parku krajobrazowym. Nie rozumiem larum o miejsce za Manhattan, przecież to jest centrum handlowe - generuje tak samo ruch, oraz nie posiada zieleni. Zakupów w nim i tak nie robimy skoro właścicielowi nie opłaca się go utrzymywać, więc po co sie oszukiwać. Czas na nowe. Troche to odpowiada powiedzeniu "pieski szczekają, karawana jedzie dalej" - nie zatrzyma się postępu. Tez wolałam, jak przy Wrobla Stawie były krzaki i komary. Teraz sama mam tam mieszkanie. Nie obrażam się na los.
2023-10-06 22:53
Dogeszczaj w tak paskudny sposób swoje Olsztyny i Iławy weku. Destrukcja Wrzeszcza
2023-10-07 11:18
Cake życie mieszkam w Gdańsku
2023-10-06 20:33
2023-10-06 20:31
2023-10-06 19:18
2023-10-06 16:37
Do lekarza
2023-10-06 16:12
jedyne na co się przesiądziemy, to miejsce w rankingu najbardziej zakorkowanych miast. planuje się i zabudowę i drogi i parkingi.
2023-10-06 16:30
Ale tam przecież jest cała potrzebna infrastruktura! Jest tramwaj, autobusy i bardzo blisko kolej.
2023-10-06 16:50
2023-10-07 09:58
2023-10-07 22:17
Nie, nas wszystkich.
2023-10-07 00:38
Jeżel tam powstaną mieszkania, to blisko sa bira, szkoły i inne rzeczy, więc jest wieksza szansa, że tam właśnie nie będzie auto potrzebne na codzień. Alternatywą jest zbudowanie mieszkań w gminie obok a wtedy korki masz jak w banku, bo tam nie ma KM.
2023-10-07 12:03
Gdansk ma nadmiar mieszkańców,nowych słoików nie potrzeba nam.
2023-10-07 17:55
W punkt!
2023-10-06 20:46
Jak die zakaże jazdy samochodem, to będą. No i tramwaje muszą często jeździć i nie być zatłoczone.
2023-10-07 11:42
To jest nierealne.
2023-10-07 22:17
Po Długiej jeżdżą? A po Monciaku?
2023-10-08 03:07
Zakazać jazdy po głównej i jedynej przelotowej alei Trójmiasta? Zaiste, świetny pomysł :))
2023-10-06 15:46
Opinia wyróżniona
Lepiej budować rozsądnie dogęszczając dzielnice gdzie już mamy tramwaj, skm, sklepy, usługi i biznesy niż stawić bloki w polu i ciągnąć tam infrastrukturę za setki milionów publicznych pieniędzy jak teraz pod obwodnicą. Tak więc Wrzeszcz to miejsce na intensywną nową zabudowę, o ile miasto wymusi na inwestorach dorzucenie się do publicznych
Lepiej budować rozsądnie dogęszczając dzielnice gdzie już mamy tramwaj, skm, sklepy, usługi i biznesy niż stawić bloki w polu i ciągnąć tam infrastrukturę za setki milionów publicznych pieniędzy jak teraz pod obwodnicą. Tak więc Wrzeszcz to miejsce na intensywną nową zabudowę, o ile miasto wymusi na inwestorach dorzucenie się do publicznych przestrzeni i budownictwa TBS/komunalnego/akademików, żeby nowe mieszkania nie były jedynie inwestycyjne dla warszawiaków z nadmiarem gotówki i szwedów na weekendy.
2023-10-07 13:34
2023-10-06 22:11
Jeśli deweloper ma sie do czegoś dorzucić to klient za to zapłaci w metrze mieszkania. Tak informacyjnie.
2023-10-07 12:36
Ten klient to najczęściej fundusz inwestycyjny, zwykły człowiek i tak już nic nie kupi u dewelopera w centrum miasta bo nie ma nawet zdolności kredytowej. Więc tak, niech deweloper dorzuca się do tbs i próbuje sobie odbijać w cenach
2023-10-06 17:56
TBS lub inny program dla zwykłych gdanszczan. Inaczej to śmierć, airBnB i burdel. Na wieki stracona szansa. Walczmy tez o maks 15 metrów. To ludzka, wrzeszczaska skala zabudowy
2023-10-06 18:10
Kiedyś było tak,że 1 rodzina mogła mieć tylko 1 mieszkanie.Obecnie zagraniczne fundusze wykupują całe bloki,a młodzi wyjeżdżają ,bo nie stać ich na mieszkanie w kraju.
2023-10-11 07:27
Też możesz kupić. Ja kupiłem a mam bardzo przeciętną pracę. Z marudzenia nigdy nic nie wyniknie
2023-10-06 16:43
Wystarczy mieszkańców w Gdańsku,budujcie wiezowce w Braniewie.
2023-10-06 17:26
Co ty z tym Braniewem, potomku migrantów z kieleckiego?
2023-10-06 16:05
Budować w górę maksymalnie jak się da, albo i wyżej. Im wyżej, tym mniej sensu mają samochody.
2023-10-06 16:28
2023-10-06 22:36
A potem jeszcze 40%
2023-10-07 12:05
i kolanem dopchnąć
2023-10-06 16:23
Nadal każdy burak musi mieć auto, choć 90 % aut jeżących po Gdańsku to rzęchy. Tylko mody człowiek może gadać takie idealistyczne bzdury.
2023-10-06 19:13
2023-10-06 21:37
wystarczy zanalizować wpisy i liczby lajków pod postami autoholików.
2023-10-11 07:24
Nie wiem gdzie ty to widzisz. Ja nie twierdzę że to ty jesteś chory. To wy piszecie jakieś bzdety o automaniakach blachosmrodach itp. Samochód jest mi potrzebny bo dużo pracuję i muszę się sprawnie i szybko przemieszczać i to nie tylko w obrębie Gdańska często wioząc różne rzeczy. Tego mi nie zapewni zbiorowa komunikacja. Nie mierz wszystkich swoją miarą
2023-10-06 19:52
To nie PRL, żeby posiadanie auta w jakikolwiek sposób świadczyło o zamożności.
2023-10-06 16:33
Wiadomo, że są osoby, które samochodu potrzebują, ale zbliżając usługi i miejsca pracy do ludzi oraz ludzi do centrum miasta, zmniejszamy tą ilość. Poza tym posiadać auto to jedno, ale nie każda podróż musi się nim odbywać
2024-03-12 15:45
Pani D. Chyba idzie dalej śladem swojego poprzednika i zrobi wszystko żeby zniszczyć Wrzeszcz wpuszczając kolegów deweloperów bo daje im przyzwolenie na betonowanie naszej dzielnicy, byli ruskie , byli Niemcy a teraz D. chce nam dokręcić śrubę wpuścić patodeweloperkę......
2024-03-12 14:57
architekt miasta mógłby nazywać się architekt inwestorów
2023-10-07 23:34
jest smutne. Nie przyciąga swoją ofertą ludzi w wieku 20-40 lat, raptem 2 sklepy odzieżowe na krzyż. Bałtycka poza konkurencją w tej materii, Metropolia pod względem rekreacyjnym miażdży Manhattan, zatem nie dziwne, że nadszedł kres tej galerii, co prawda z rewelacyjną lokalizacją, ale marną ofertą w porównaniu do sąsiednich galerii, znajdujących się w promieniu 1 km(!)
2024-03-12 13:37
Widać nie byłeś w Bibliotece Manhattan, która jest pełna młodych, uczących się. Dla nich należy dostosować ofertę, wykorzystując tę lokalizację. Starsi też skorzystają.
2023-10-08 19:43
Bałtycka zgoda, ale Metropolia to kompletny trup zwany Nekropolią
2023-10-06 19:53
To oszczędza przestrzeń. I wygląda "miejsko".
2024-03-12 13:13
Tylko te korki w windach...
2023-10-06 19:03
I poprzez wpasowanie urbanistyczne jest to chyba najlepszy budynek centrum handlowego w Trójmieście. Po drugie co stanie się tak naprawdę że sztandarową częścią tego centrum czyli doskonałą biblioteką.Doskonale wiemy że zapewne to samo co z obiecanym przez Adamowicza kinem studyjnym po zlikwidowaniu Kameralnego i zHelikonu. Po kinie pozostał wypasiony telewizor zawieszony w hotelu.:) Po trzecie nie wiem czy mieszkania na wynajem czyli kopulatki bez stałych mieszkańców to dobre rozwiązanie dla tego handlowego i właściwego centrum naszego miasta. Po czwarte zobaczcie jak eygląda te niby nowoczesne centrum w Warszawie. Ot wysokie bloki dla korporacji bez dostępu dla mieszkańców anonimowe zabijające tkankę miasta i w sumie nijakie a nawet paskudne. Przykre to wszystko ale Wiadomo że klamka zapadła a mieszkańców tylko się już mami i zwodzi jakimiś zapewne konsultacjami społecznymi. No coż to jednak republika deweloperów przynajmniej od początku tego wieku.Mieszkańcy to tylko zło i to nawet niezbyt konieczne
2023-10-06 19:10
Ani nawet domu kultury poza daaaleką Windą
2023-10-07 11:02
Dokładnie. W dawnym centrum Manhattan zrobić Muzeum Wrzeszcza, jest biblioteka multimedialna, może zrobić basen, o który proszą mieszkańcy, sale różnych artystycznych warsztatow a może nawet liceum artystyczne itp. To jest Centralny punkt dzielnicy i powinien mieć znaczenie dzielnicowe.
W żadnym wypadku kolejnych mniejszych czy większych apartamentowców.
No i zabrać się za rewitalizację secesyjnej zabudowy willowej Górnego Wrzeszcza
2024-03-12 13:12
Biblioteka jest już za mała, pęka w szwach. Manhattan to idealne miejsce na punkt skumulowanych usług dla młodzieży jak mediateka, warsztaty, szkoły jezykowe, szkoły umiejętności, korepetycji, zajęcia sportowe, wokalne, uzupełnione mniejszymi usługami, aby młodzi mieli aternatywę dla nasiadówek w Forum i dobry dojazd do domu.
2023-10-07 17:47
Ciekawy ten wpis.Wydaje sie jednak zbyt mnarzycielski.No ale od marzen trzeba zaczac.Mnie tez boli ,ze najwieksza dzielnica Gdanska nie ma plywalni i centrum rekreacyjnego z prawdziwego zdarzenia.Troche swiata zwiedzilem i wiem,ze punktem honoru wszelkch samorzadowcow miast i gmin w zachodniej Europie jest wlasnie takie centrum.W ogole nie do pomyslenia jest ,zeby takiego osrodka nie bylo w wielotysiecznej dzielnicy miasta!! O czym w ogole mysla nasi samorzadowcy skoro nie daza w tym kierunku?? Takie cos jak we Wrzeszczu jest typowe dla miast posowieckich i azjatyckich-tam budiúje sie tylko to,co grupom oligarchicznym przynosi szybkie korzysci.Miasta-sypialnie z wielkimi centrami handlowymi posrodku.
2023-10-07 17:40
No bo mieszkaniec jest roszczeniowy,i tylko by chcial cos za darmoche.
2023-12-30 11:34
Nie przynoszą miastu kasy. Miasto woli płatne parkingi. Kasa, kasa, deweloperzy i kasa. Mieszkańcy się nie liczą !
2023-10-06 16:57
Moim zdaniem Wrzeszcz jest idealną dzielnicą na tego typu inwestycje. Centrum handlowe Manhattan, po otwarciu Galerii Bałtyckiej faktycznie straciło swój handlowy charakter. Dlaczego więc nie przebudować go na taki większy obiekt usługowo/biurowo/mieszkalny? Osobiście nie widzę problemu, zwłaszcza że stojące obok Quattro całkiem dobrze wpasowało się w tą okolicę.
2023-10-06 18:27
tak quatro jest piekne...inaczej
2023-12-27 16:46
Pasuje tam jak pięść do oka. Część handlowo-usługowa tego kompleksu również kwitnie - poza żabką wszystko już stamtąd uciekło.
2023-10-06 17:59
To dopiero były usługi!
2023-10-06 16:49
2023-10-06 17:49
tam jest teren podmokły
2023-12-27 16:44
Bo okolice Manhattanu nie są regularnie podtapiane ;]
2023-10-06 21:16
No i? Jakoś budynki na nim ponad 100 lat stoją.
2023-10-08 03:40
Stumetrowe?
2023-10-07 20:13
2023-10-06 18:33
Orunia musi przejść głęboka rewitalizację i odnowę historycznej zabudowy
2023-10-06 21:17
Przez wyburzenie i budowę współczesnej.
2023-10-06 16:35
Już obecnie mordory i inne wieże pokazują jaka nastąpiła degradacja Przymorza, Wrzeszcza. Kolejne wieżowce sprawia że ta dzielnica będzie jeszcze bardziej niewydolna. Postulaty tych niby mieszkańców, a w rzeczywistości aktywiszczów różnej maści to kolejne szaleństwo. Zabranie pasa z Al. Grunwaldzkiej dla rowerów to odlot jakiego świat nie widział.
Tych ludzi Olę i jej kompanów trzeba jak najszybciej odsunąć, bo taki nam Armagedon tu zrobią, że będzie gorzej niż w W- wie!!!
2023-10-07 18:03
kilka zdan: zwiekszanie ilosci pasow/szerokosci autostrad srodmiejskich trenowano przez 70 lat w USA.Efekt? Tylko pogorszenie i zwiekszenie korkow.I to jest fakt.A wiec dzisiejsze miasta zwijaja szerokie arterie miejskie i zwezaja je,przywracajac dzielnicom ich mieszkaniowy charakter.Gdanski problem transportowy to rozlanie miasta na zachod i poludnie-ludzie stamtad to wlasnie ci codzienni podroznicy samochodowi dojezdzajacy do pracy.Caly Tczew,Pruszcz,Orunia,Banino wali np do Oliwy do pracy lub nauki !!!
A oni wszyscy powinni tu w tej Oliwie/Wrzeszczu mieszkac,a nie w Baninach,Pruszczach itd....Tymczasem w Oliwie mamy ogrodki dzialkowe na kilku hektarach.Jakim cudem mogloby to wszystko komunikacyjnie dzialac?
2023-12-27 16:43
Proponujesz rozwiązanie dla wiecznych studentów i planujących jedną pracę na całe życie...
2023-10-06 21:14
Trzypasmowa Grunwaldzką degraduje Wrzeszcz. Likwidacja jednego pasa w każdą stronę spodowałoby odrodzenie tej dzielnicy.
2023-12-27 16:41
Nie wiem o czym mówisz
2023-10-06 16:44
2023-10-06 16:50
Łyso ci?
2023-10-06 21:15
Nie, kudłato. Jeździsz między spalinowcami.
2023-10-06 15:46
Opinia wyróżniona
Lepiej budować rozsądnie dogęszczając dzielnice gdzie już mamy tramwaj, skm, sklepy, usługi i biznesy niż stawić bloki w polu i ciągnąć tam infrastrukturę za setki milionów publicznych pieniędzy jak teraz pod obwodnicą. Tak więc Wrzeszcz to miejsce na intensywną nową zabudowę, o ile miasto wymusi na inwestorach dorzucenie się do publicznych przestrzeni i budownictwa TBS/komunalnego/akademików, żeby nowe mieszkania nie były jedynie inwestycyjne dla warszawiaków z nadmiarem gotówki i szwedów na weekendy.
2023-10-06 17:56
TBS lub inny program dla zwykłych gdanszczan. Inaczej to śmierć, airBnB i burdel. Na wieki stracona szansa. Walczmy tez o maks 15 metrów. To ludzka, wrzeszczaska skala zabudowy
2023-10-06 18:10
Kiedyś było tak,że 1 rodzina mogła mieć tylko 1 mieszkanie.Obecnie zagraniczne fundusze wykupują całe bloki,a młodzi wyjeżdżają ,bo nie stać ich na mieszkanie w kraju.
2023-10-11 07:27
Też możesz kupić. Ja kupiłem a mam bardzo przeciętną pracę. Z marudzenia nigdy nic nie wyniknie
2023-10-06 16:05
Budować w górę maksymalnie jak się da, albo i wyżej. Im wyżej, tym mniej sensu mają samochody.
2023-10-06 16:23
Nadal każdy burak musi mieć auto, choć 90 % aut jeżących po Gdańsku to rzęchy. Tylko mody człowiek może gadać takie idealistyczne bzdury.
2023-10-06 19:13
2023-10-06 21:37
wystarczy zanalizować wpisy i liczby lajków pod postami autoholików.
2023-10-11 07:24
Nie wiem gdzie ty to widzisz. Ja nie twierdzę że to ty jesteś chory. To wy piszecie jakieś bzdety o automaniakach blachosmrodach itp. Samochód jest mi potrzebny bo dużo pracuję i muszę się sprawnie i szybko przemieszczać i to nie tylko w obrębie Gdańska często wioząc różne rzeczy. Tego mi nie zapewni zbiorowa komunikacja. Nie mierz wszystkich swoją miarą
2023-10-06 19:52
To nie PRL, żeby posiadanie auta w jakikolwiek sposób świadczyło o zamożności.
2023-10-06 16:33
Wiadomo, że są osoby, które samochodu potrzebują, ale zbliżając usługi i miejsca pracy do ludzi oraz ludzi do centrum miasta, zmniejszamy tą ilość. Poza tym posiadać auto to jedno, ale nie każda podróż musi się nim odbywać
2023-10-06 16:28
2023-10-06 22:36
A potem jeszcze 40%
2023-10-07 12:05
i kolanem dopchnąć
2023-10-07 13:34
2023-10-06 22:11
Jeśli deweloper ma sie do czegoś dorzucić to klient za to zapłaci w metrze mieszkania. Tak informacyjnie.
2023-10-07 12:36
Ten klient to najczęściej fundusz inwestycyjny, zwykły człowiek i tak już nic nie kupi u dewelopera w centrum miasta bo nie ma nawet zdolności kredytowej. Więc tak, niech deweloper dorzuca się do tbs i próbuje sobie odbijać w cenach
2023-10-06 16:43
Wystarczy mieszkańców w Gdańsku,budujcie wiezowce w Braniewie.
2023-10-06 17:26
Co ty z tym Braniewem, potomku migrantów z kieleckiego?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
