Nowe przystanki na trasie SKM i PKM, kolej doprowadzona do północnych dzielnic Gdyni, a do tego reaktywacja linii na Kaszubach i Żuławach. Taką wizję rozwoju sieci kolejowej do 2025 r. przedstawiają włodarze województwa. Władze krajowe proponują natomiast do 2035 r. zbudować zupełnie nowe połączenie kolejowe między Gdańskiem a Elblągiem przez Nowy Dwór Gdański.
2018-05-21 07:07
Proponują sci-fi do Elbląga, a tu mają gotową linie wymagającą o wiele mniejszych nakładów niż budowa PKM..
2018-05-21 08:45
Po co Stara Piła przez Pruszcz okrężnie, skoro mają mieć linię bezpośrednio do miasta p/Kokoszki? Poza tym linia przez Straszyn jest jednotorowa i mega przestarzała
2018-05-21 09:31
To tak na szybko. Na każdej stacji masz mijankę, a Mackey napisał, że uruchomienie linii będzie wymagało dużo mniejszych nakładów niż budowa PKM.
2018-05-21 14:21
No wszystko pięknie, ale - gęstość zaludnienia na południe od DW221 jest jednak niższa. Kolej przez Pręgowo i Straszyn i tak nic nie pomaga w Lublewie, czy Bąkowie. Czas podróży przez Pruszcz ma szansę być zbyt długi i zniechęcić do przesiadki z auta. A koszt budowy aglomeracyjnej, dwutorowej linii może być podobny, jak PKM - tam też był ślad starej linii kolejowej, a trzeba było praktycznie wszystko zaorać.
Jestem za tym, żeby Trójmiasto miało sieć kolejową, jak Londyn, ale patrzmy realnie. Użytkownik, czyli pasażer, chce mieć wygodnie i bezpośrednio, a nie przez Pruszcz. Jeśli nie trzeba to nie rezygnujmy z tej linii, ale to się zobaczy. Najpierw powinno mieć miejsce przedłużenie SKM do Pruszcza i Tczewa.
2018-05-21 22:48
Jest rzeczą oczywistą ż e trzeba przedłużyć tor SKM do Pruszcza a debila, który nie przewidział tego przy modernizacji liniii powinni wywalić na zbity pysk. Weż pod uwagę, ze w powiecie gdańskim ( Pruszcz) mieszka już ponad 100 tys ludzi i jest to najszybciej rowijający się powiat w Polsce ! Dlatego ta linia jest bardzo potrzebna
2018-05-21 14:22
*DW221, nie DW226
2018-05-21 13:45
przez Niestępowo, Leźno do Wrzeszcza.
skoro Glińcz-Kokoszki-Kiełpinek ma być zrobiona na remont 201 to brakuje już tylko kawałka do Kolbud.
2018-05-21 10:47
ale jeżeli stara piła to powinna się wyspać, a nie jeździć koleją.
2018-05-21 13:11
2018-05-21 22:22
UWAGA:A gdzie jest stacja KULICE TCZEWSKIE powinna byc miedzy Pelplinem a Morzeszczynem?
2018-05-21 21:31
a nie na tej odnodze, czy tam bajpasie, wiadomo, że linia przez Kokoszki maksymalnie będzie funkcjonowała około raz na godzinę (jeżeli w ogóle), bo jest jeden tor tylko i brak elektryfikacji, a dzięki zbudowaniu przystanku na linii głównej PKM mieszkańcy Kokoszek, Karczemek czy nawet Kiełpina Górnego mieliby regularne kursy PKM na całej linii do Wrzeszcza czy do Gdyni, absurd jakiś...
2018-05-21 20:55
Kiedyś spotkałem takiego, który też "miał wizje". Przy nosie trzymał woreczek foliowy, a w nim słoiczek z butaprenem. Te wszystkie "wizje" to ściema przedwyborcza, bo niestety w kasie jest już widoczne dno.
2018-05-21 13:11
Pamiętacie artykuł sprzed czterech lat na tym portalu?
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/Jak-budowac-kolej-w-Gdyni-do-Kosakowa-czy-do-Chwarzna-n80320.html
Macie okazje lobbować, lobbować i jeszcze raz lobbować. Dawno minęły czasy, gdy zachód Gdyni miał sielską atmosferę. Kiedy kicham, 11.111 ludzi mówi "100 lat ciężkich robót". W artykule nie ma ani słowa o tej odnodze. Plan jeszcze jest do zmodyfikowania. Pewnie nie zrealizują wszystkiego. Ale postarajcie się nie być na liście anulowanych.
2018-05-21 20:20
Przy okazji skorzystalaby dabrowa.
2018-05-21 07:15
Fajnie, a może by tak linia skm na południe Gdańska pod kowale skoro tramwaju jednak nie ma? I niech ta skm sobie jedzie aż do Kolbud czy gdzie tam chce, fajnie by było, najlepiej na jednym bilecie miejskim nie za 150 zł
2018-05-21 08:42
Kolejka skm do Kolbud, bo to co sie dzieje na drodze Gdańsk-Kolbudy w obu kierunkach to horror.
2018-05-21 19:44
Kogo to obchodzi ?
2018-05-21 07:45
Tramwaj sie buduje, pierwszy etap do Zaborni, dalej będzie na Szadółki. To nie są tanie rzeczy mój drogi:-)
2018-05-21 08:51
Na szadółki oraz Gdańsk południe (lostowice, hokejowa, kowale) powstają buspasy, nie wiadomo kiedy tramwaj powstanie, nie lepiej już darować sobie ten tramwaj, zostawić bus pasy bo tez wcale nie jest to złe rozwiązanie, i zbudować pociąg z kilkoma stacjami który pojedzie aż do kolbud albo i nawet dalej, i utworzyć linie autobusowe do przystanków owego pociągu? Pełno kasy kosztuje ale tramwaj tak samo, a pociąg szybciej jedzie i więcej ludzi pomieści, a sytuacja faktycznie ma drodze kowale-Gdańsk rano nieciekawa, pociąg by pomógł wiele według mnie
2018-05-21 08:52
Kolbudy-Gdańsk*
2018-05-21 07:55
2018-05-21 07:32
Plan miły dla oka, ktoś premie i pensje za rok projektowania, nadzoru dostał i niestety na tym sprawa się zakończy. I to nie jest malkontenctwo, tylko realizm.... ostbahn i linie Koscierzyna - Czersk, Koscierzyna - Chojnice zdewastowane od lat, ciagłe udowadniania ze ta kolej nie ma sensu, ze za mało pasazerow, zamykane odcinki, cięty rozklad jazdy, a teraz nagle projekt reaktywacji, robienia linii regionalnych? Co bardziej dziwi, te plany snują ludzie uwikłani w polityke od czasów zmiany ustroju w 89 roku, przez 20 lat dewastowali kolej dla dobra EKONOMII, a teraz będą to odtwarzac? Kolej do Elbląga przez NDG? KOGOS BÓG OPUŚCIŁ. Most przez Wisłę to są miliardy zlotych.... mamy u nas mnóstwo starych szlaków które za cene tej jednej pseudo linii można wyremontowac i odkorkowac Trojmiasto z aut i autobusów, linia do Straszyna i dalej, linia do Skarszew, linia na północ Gdyni jako priorytet, linia do Bytowa, linia do Łeby ..... ktoś odjechał, albo układał ten PLAN ktos w Warszawce za biureczkiem a nie ktoś, kto porusza sie po pomorskim na codzień. Linie reaktywowac można malym kosztem, doraznymi remontami, puscic szybobusy a przystanki remontować stopniowo z upływem czasu, a same szlaki dopiescic ... ale u nas megalomania i topienie kasy w błoto...
2018-05-21 08:24
linia gdansk elblag to pomysl rzadu w warszawie ...moze nie taki glupi bo mozna czesc pociagow towarowych i osobowych puscic przez elblag do warszawy czy olsztyna i zwiekszyc przepustowosc od malborka do gdanska ...
2018-05-21 19:24
z Bydgoszczy przez Tczew
2018-05-21 09:06
Most kolejowy to "miliardy" złotych, a tymczasem tunel pod Wisłą kosztował mniej, niż 1 mld? A za 2,7 mld jest cała droga ekspresowa do Elbląga?
2018-05-21 07:42
wszystko co Pan napisał jest prawdą. Mam propozycję. Wrzucamy kolej na wolny rynek i przekonamy się czy ludzie w ogóle chcą tym zabytkiem się poruszać.
2018-05-21 07:47
a użytkownicy dróg nie?
To nie jest konkurencja na równych prawach.
2018-05-21 07:52
Wydatki na budowę i utrzymanie dróg to niecałe 40% podatków celowych zawartych w cenie paliwa.
2018-05-21 08:29
Statystyki z internetów mówią zawsze prawdę. Szczepionki szkodzą, kierowcy dopłacają do wszystkiego, a ziemia jest płaska.
2018-05-21 07:50
Co Pan ma na myśli pisząc " wrzućmy kolej w wolny rynek"? Cos więcej?
2018-05-21 17:52
popatrz na schemat - Pruszcz Polibuda.... na raz nie da się no poprostu się qrka nie da-ja pierdziu
2018-05-21 17:46
Póki jeszcze torów nie rozebrali.
Od lat 50 do końca lat 90-tych funkcjonowało kolejowe połączenie między st.Gdynia Chylonia- Gdynia Oksywie przez Gdynię "Rzeżnia"- Gdynia Pogórze-Gdynia Obłuże i stacja Końcowa Gdynia Oksywie.
Pociągi zaczynające trasę na st.Gdynia-Oksywie jeżdziły chyba do Kartuz. Kiedyś było mniej samochodów, a więcej ludzi pracowało na Oksywiu-z tego względu ta linia była potrzebna i ekonomiczna. Teraz można było by uruchomić połączenie do Obłuża Górnego/Pogórza Górnego ze stacją końcową/początkową zlokalizowaną gdzieś w okolicach Galerii Szperk. Tor jest cały czas do lotniska Babie Doły- a wystarczy wybudować tylko ze 150 metrów peronu. Czy to problem ????
2018-05-21 17:28
A linia kolejowa zbierająca ludzi ze wszystkich południowych osiedli dobijająca do PKM w rejonie Jasienia i/albo do R5 między Orunią a Lipcami?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
