Tunel pod Pachołkiem oraz Droga Zielona nie poprawią, lecz pogorszą warunki na drogach Gdańska: zwiększy się bowiem ruch na dolnym tarasie, który już teraz nie jest w stanie przyjąć większej liczby aut. Może też sprawić, że zachęceni nowym dojazdem do miasta gdańszczanie wyprowadzą się do ościennych gmin i przestaną płacić podatki w mieście.
, która biegnie przez środek dzielnicy, tuż przy płocie Parku Oliwskiego.
, a następnie tuż przy pętli tramw. ). - Obrońców Wybrzeża /Chłopska). Dodajmy - w najbardziej kolizyjnej formie, spowalniając go światłami na każdym skrzyżowaniu (rzekomo, by pasażerowie mieli bliżej do przystanków).
(tak proponuje Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego), lecz nowych ulic z tramwajami, jakie powstają na przedmieściach Paryża.
czy istniejący odcinek Drogi Zielonej od al. Grunwaldzkiej do Ergo Areny - przekonuje prezes PSSTM.
. Oczywiście uruchomienie jej dla ruchu indywidualnego byłoby ogromną szkodą dla środowiska, ale dlaczego jej nie poszerzyć, a następnie przeznaczyć wyłącznie dla autobusów elektrycznych czy trolejbusów i połączyć centrum kurortu lub przystanek SKM Sopot Wyścigi z parkingiem przesiadkowym przy obwodnicy? - proponuje prezes FRAG-u.) dyskutować o inwestycji będą członkowie Komisji Zrównoważonego Rozwoju, zaś dzień później (godz. 16, sala 208 Nowego Ratusza) - Komisji Zagospodarowania Przestrzennego. do ul. Otomińskiej (bez węzła z obwodnicą) = ok. 149,2 mln zł, do al. Rzeczypospolitej = ok. 158,3 mln zł, do Węzła Elbląska = ok. 168,6 mln zł, do Węzła Ku Ujściu (z węzłami) = ok. 183,1 mln zł, wraz z torowiskiem tramwajowym = ok. 110 mln zł, = ok. 1,133 mld zł,
2015-08-24 21:29
Przecież chodzi tylko o to, aby unijne pieniądze trafiły do zachodnich firm, o nasze nie posiadają odpowiedniego doświadczenia i sprzętu. A potem przyjedzie taka firma z daleka, zgarnie kasę a przy okazji wydyma kilka (-naście, -dziesiąt?) polskich podwykonawców i wszystko będzie w porządku. Budowa tunelu pod Martwą Wisłą też jest absurdem, bo do miasta wjedzie tłum samochodów, które normalnie jeżdżą po obwodnicy południowej/zachodniej. A tu i krócej i bez e-myta. Swego czasu budowa mostu wantowego była podobnym absurdem, gdyż takie mosty buduje się nad rzekami o wartkim nurcie aby nie podmywało filarów. Kolejny przykład absurdu i wyrzucenia grubych milionów w błoto - węzeł Karczemki. Kto jeździ, ten wie. Włodarze miasta powinny w pierwszej kolejności dbać o lokalne firmy i pod ich możliwości ustawiać inwestycje. Na kilka basenów w dzielnicach oczywiście kasy brakuje, chociaż po kilku latach ich koszt się zbilansuje z wpływów komercyjnych. A zdrowie obywateli bezcenne...
2015-08-24 22:06
a potem koniec dotacji, dlugi do splacenia zostają i Polska staje się Grecją. Niemieckie firmy się obłowią w międzyczasie a budyniowy będzie myślał naiwnie że jest budowniczym.
2015-08-24 21:33
Dlaczego? Bo jak wiele lat temu leśną część Słowackiego poszerzono, to w części miejskiej od Niedźwiednika do Wrzeszcza były największe korki w mieście.
Spacerowa bez tunelu lepsza nie będzie. A tunelu na razie nie będzie.....
2015-08-24 21:40
Dokończmy remont tego wszystkiego co jest na Pachołku i koło niego.
Niech ta góra wygląda jak przed II Wojną Światową.
A potem porozmawiajmy o tunelu.
2015-08-24 23:37
góra ma dokładnie zerową wartość, tylko koszty finansowe i przyrodnicze (wyrżnięcie lasu) są przeszkodą, by ją rozryć i poprowadzić Spacerową na skróty
2015-08-24 22:25
2015-08-24 22:43
Rozwlekły tekst z cyklu "lepiej zrobić co innego". Co? Na przykład puścić autobusy (elektryczne) lasem na przedłużeniu ulica Reja w Sopocie. Trzeba mieć nieźle namieszane w głowie, żeby proponować coś takiego zamiast tunelu. I trzeba nie lubić tego lasu, żeby go ciąć linia autobusową. Bo to tańsze niż tunel. Za który można wybudować n mieszkań.
Co ma piernik do wiatraka? Mowa tutaj o komunikacji nie o mieszkaniach.
Zapytam: a ile bułek można kupić za 2 mld PLN? A ile zeszytów w kratkę? A ile papierosów? I tak dalej...
2015-08-24 23:03
ja uwazam, ze lepsza droga wyjazdowa na obwodowa spowodowalaby odciazenie Grunwaldzkiej.
artykul jest wielka manipulacja i sugeruje, ze mieszkancy Osowy to jacys kosmici na innej planecie. Ja chcialbym przypomniec, ze to dzielnica zapomniana przez miasto z minimum inwestycji infrastrukturalnych.
A i owszem moze byc tramwaj zamiast tunelu. Spacerowa jednak powinna zostac poszerzona i bezkolizyjnie laczyc sie z grunwaldzka. Czeka na to Osowa, Oliwa, Zabianka, Przymorze i Sopot. Czekaja na to tez ludzie dojezdzjacy do Gdanska do pracy z osciennych gmin i nie widze powodu by im to utrudniac!
2015-08-24 23:03
Zamiast budowy drogi proponuje miszkańcom spoza obwodnicy przenosiny do Gdańska i wybudowanie dla nich mieszkań. Czy pisał to jakiś idiota czy tylko go udawał. trzeba budować tą drogę bo inaczej za kilka lata zakorkuje się całe miasto
2015-08-25 08:27
on tylko pokazywał dlaczego nie warto wydawać 2 mld na jakiś durny tunel dla osowiaków...
2015-08-25 09:59
to nie mieszkańcy 14,6-tysięcznej Osowej tak naprawdę grupą docelową, dla której buduje się tunel. To przede wszystkim mieszkańcy rozrastających się w błyskawicznym tempie przedmieść, gdzie komunikacja miejska nie funkcjonuje
Akurat mieszkam na Osowej i uważam, że wydanie 2 mld na tunel, który z mojego pkt widzenia niczego nie poprawi jest BEZ SENSU. Przecież ten tunel kończyć się będzie światłami na skrzyżowaniu z Grunwaldzką . Korek i tak będzie ale za to będziecie stać w tunelu za 2 000 000 000. To na pewno poprawi wam samopoczucie.
2015-08-24 23:35
W mieście jest jeszcze tyle niewyremontowanych dróg, że ten kretynizm burzy krew !!!!!
2015-08-25 01:11
Reja powinna zostać poszerzona i dopuszczony normalny ruch samochodów. Sopocianie wolą rozjeżdżać Dolinę Radości i Starą Oliwą ale Gdańsk nie powinien się godzić by cały ruch do Sopotu szedł przez nasze miasto skoro można inaczej.
Spacerowa po 2 pasy w każdą stronę i dalej tak samo Czyżewskiego, aż do skrzyżowania Drogi Zielonej z Grunwaldzką.
Można też ewentualnie połączyć Rybińskiego z Wita Stwosza na wysokości głównego wejścia do Parku czy też zrobić z Opackiej drogę dwukierunkową.
Oczywiście wszystkie drogi w formie miejskiej z zabudową pierzejową gdzie się da a nie autostrady jak al. Żołnierzy Wyklętych
To by spowodowało rozproszenie ruchu w różnych kierunkach i razem z PKM zdecydowanie poprawiło sytuację na lata za ułamek kwoty jaką trzeba wydać na tunel
2015-08-25 08:51
Przejedź się Czyżewskiego i powiedz, jak sobie wyobrazasz jej poszerzanie do 2 pasów. Albo jak wyobrazasz sobie niszczenie parku poszerzaniem Opackiej.
Jeśli już, to Rybińskiego powinna stać się jednokierunkowa w dół, wraz z Cystersów i niektórymi ulicami w rejonie Polanki i Obrońców.
2015-08-25 10:12
Były już plany poszerzenia czyżewskiego. Prawie na całej długości jest pod to nawet rezerwa terenowa
2015-08-25 06:25
A jak starczy, to resztę, a co...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
