Polityka przestrzenna w Gdańsku znalazła się na rozdrożu. Do głosu dochodzą działacze społeczni, którzy domagają się zmian. Wewnątrz Biura Rozwoju Gdańska, czyli jednostki odpowiedzialnej za plany zagospodarowania, można zauważyć wewnętrzny bunt pracowników, tłumiony przez szefostwo. Nad tym wszystkim, na straży starego ładu, stoi Wiesław Bielawski, zastępca prezydenta miasta - pisze Krzysztof Koprowski.
i nowych biurowców w Oliwie, wzdłuż nowej zabudowy al. Jana Pawła II czy wieżowców wzdłuż ul. Obrońców Wybrzeża . Choć budynki pną się w górę, to z poziomu pieszego ulica zaczyna przypominać wjazd do Warszawy od strony Łomianek.
2015-06-29 10:53
W Gdańsku (oprócz otoczenia "Prezydium-pudding-cesarium" i Głównego Miasta) brakuje poszanowania dziedzictwa historycznego, tłamsi się starą cenną zabudowę jak za PRL.
2015-06-29 10:58
wybieracie Adamowicza (a to wszystko są jego ludzie), a potem się dziwicie...
2015-06-29 11:18
Nic nie dzieje się bez przyczyny, a jak nie wiadomo, o co chodzi, to chodzi o $.
Przez ostatnie lata wykształciła się w gdańsku jedna wielka grupa wzajemnej adoracji. Deweloperzy wspierają polityków (a to pan Górski z przyejmnościa zasponsoruje pomorskie struktury PO, a to inny deweloper zatrudni żonę Ducha czy Bielawskiego, a to spółka miejsko-prywatna zamówi ekspertyzę u byłego wiceprezydenta), a politycy wspierają deweloperów (plany zagospodarowania bez praktycznie żadnych ograniczeń, niszczenie tkanki miejskiej pod nowe galerie, wyburzenia na stoczni dla spekulantów, brak reakcji na podpalenia i niszczenie zabytków, można by tak cały dzień).
Nikogo nie dziwi, że w mieście powstają tylko drogi i galerie handlowe? Że projekty drogowe wygrywa jedno biuro? Że przetargi organizują spółki miejskie, które bardzo skutecznie wybierają do współpracy tylko znajome firmy? Że w mamy cała masę rad nadzorczych, po których ulokowani są lojalni urzędnicy do szczebla dyrektowa wydziału? Że wszystkie debaty i dyskusje publiczne są sprowadzane do roli informowania po fakcie?
Miasto zawiązało spółkę z prywatna firmą na realizację Forum Gdańsk (byłe Forum Radunia). Nasz wspólny teren został spieniężony, Bielawski regularnie wprowadzał opinię publiczną w błąd, urzędnicy miejscy omijali prawo miejscowe opracowane przez innych urzędników miejskich, a na koniec powstaje budynek kompletnie odbiegający od założeń. I całość owiana jest tajemnicą, firmy podwykonawcze podpisują lojalki. Tak się realizuje ważne projekty publiczne w tym meiście. Aż dziw, że CBA jeszcze tym się nie zajęło. Chociaż po wałku z budynkiem sądu, który wybudował Górski, to mnie już nic nie dziwi.
Dlatego najlepiej zmienić system i wysłać obecne władze na emeryturę.
2015-06-29 13:19
Deweloper buduje pod przyszłych klientów. Buduje tak, aby ludzie kupili wybudowane mieszkanie czy biuro. Jednym słowem, skoro jest popyt, to jest i podaż.
2015-06-29 16:19
gdzieś trzeba mieszkać. dla większości ludzi kupno mieszkania to najważniejsza inwestycja w życiu i przy wyborze kierują się wieloma czynnikami. to że ludzie kupują nie znaczy że są zadowoleni ze wszystkiego co dostali a psi obowiażek miasta i "planistów" z brg to dobrze zaplanować miasto i nie pozwolić deweloperom na wolną amerykankę. twoje cyniczne "jest popyt, to jest podaż" przypomina sytuację kiedy ktoś na terenach zalanych przez powódź sprzedawał tym biednym ludziom chleb po 10 złotych. i kupowali bo nie mieli innego wyjścia.
2015-06-30 04:23
W głowie się nie mieści, że można tak myśleć!
2015-06-29 18:50
To brzydko wymyślać takie bzdury i siać w społeczeństwie propagandę "łapówkarstwa".
2015-06-29 19:29
Przeczytaj na trojmiasto.pl artykuł z dn 21 stycznia 2015 r. pt "Prokuratura oskarża byłego dyrektora gdańskiego sądu. Chodzi o budowę Centrum Sprawiedliwości" o budynku sądu i prokuratury na ul. 3 Maja wybudowanego przez PB Górski.
Najbardziej warte uwagi jest zawarty tam protokół Urzędu Zamówień Publicznych.
Protokół ten ma co prawda ślady manipulacji, bowiem jako łamiący zasadę zamówień publicznych, uznał nie samo kupno obiektu a to, że został kupiony wraz z wyposażeniem (specjalnie zrobionym) a te winno być dokonane odrębna procedurą zamówieniową. Niemniej jednak, sam protokół jest bardzo ciekawy i na stronie 10 i 11 znajdziemy m.in. taki zapis : - " ... W październiku 2007 r., przedstawiciele Prokuratury Apelacyjnej oraz Prokuratury Okręgowej, a także Sądu Apelacyjnego oraz Sądu Okręgowego w Gdańsku zwrócili się do władz Miasta Gdańska z apelem o udzielenie im pomocy w sprawie rozwiązania ich problemów lokalowych poprzez nieodpłatne przekazanie im obiektu o metrażu pokrywającym deficyt powierzchni, względnie działki, na której możliwe byłoby jego wybudowanie.
... i dalej...
Autorzy apelu, którzy doprowadzili w styczniu 2008 r do spotkania w ww sprawie z władzami Miasta Gdańsk, wskazywali, iż: 'PRZY TYPOWANIU LOKALIZACJI NALEŻY UWZGLĘDNIĆ ODLEGŁOŚĆ OD KOMPLEKSU BUDYNKÓW PRZY ULICY STRZELECKA - NOWE OGRODY - 3 MAJA'
W lutym 2008 r Prezes Zarządu P... (tu wymazane ale wiadomo że chodzi o PB Górski) dalej Prezes P... (wymazane) złożył Dyrektorowi Sądu Okręgowego w Gdańsku (jeden z sygnatariuszy ww apelu wystosowanego do władz Miasta Gdańska) ofertę wykonania na 'POTRZEBY SĄDU OKRĘGOWEGO W GDAŃSKU' kompleksowej rozbudowy i adaptacji budynku byłej stajni Pruskiej Szkoły Wojennej przy ul. 3 Maja 9 (część A i B) znajdującej się na działce nr 17, do której posiadał prawo użytkowania wieczystego"
Za Departament Kontroli Doraźnej Urzędu Zamówień Publicznych UZP/DKD/KND/19/13
To tylko fragment tego protokołu a wyjaśnić tu należy, że niedługo wcześniej f-ma PB Górski dokonała z miastem zamiany polegającej na przekazaniu gminie 2o mieszkań przy ul. Nieborowskiej w zamian za prawa do działki i nieruchomości przy ul. 3 Maja.
Oczywiście WSZYSTKO BYŁO PRZYPADKOWYM ZBIEGIEM OKOLICZNOŚCI jak i to, że koniec końców dawna stajnia pokrywałaby jedynie 1/4 lokalowych potrzeb Sądu, więc miasto położonemu w "rozpaczliwej sytuacji" PB Górski przekazało kolejne działki (pod pretekstem ich scalenia!!??) by mógł wybudować nowe CENTRUM SPRAWIEDLIWOŚCI.
Te i inne "kwiatki" są do poczytania wspomnianym i zalinkowanym w artykule protokole UZP.
2015-06-29 19:48
prokuratura na którą się powołujesz jest tylko stroną w sprawie a nie wyrocznią. To po pierwsze. A po drugie w tym państwie i w wielu innych to nie prokuratura, albo net,a sąd prawomocnym wyrokiem rozstrzyga o winie albo o braku winy.
2015-06-29 19:59
Kłania się umiejętność zrozumienia pisanego tekstu.
2015-06-29 20:54
i wyślij do prasy i np. CBA
2015-06-29 11:19
2015-06-29 11:29
Pycha, pogarda i arogancja kroczy przed upadkiem
2015-06-29 11:23
odpowiedź jest prosta, szeregowy pracownik BRG może się "bawić" planami z których nie ma "kasy po stołem" , a tam gdzie jest kasa decyzja tylko na szczycie - powiem jedno -> CBA !
2015-06-29 11:32
odmienna wizja
Pan Krzysztof Koprowski ma odmienną, sprzeczną z moją wizję rozwoju miasta. Jego wizję uważam za szkodliwą. Widzę w niej jeden niebezpieczny skutek: zahamowanie rozwoju miasta. Przypominam tym wychowanym w duchu socjalistycznym, że rozwoju nie da się zaplanować. Im więcej wytycznych, tym większa gwarancja że rozwoju nie będzie.
"Deweloperom pozostawia się praktycznie wolną rękę w zakresie sytuowania budynków, ich formy czy lokalizacji połączeń pieszych i przebiegu ulic"
A że budowlańcy konkurują ze sobą na ceny, wygodę, funkcjonalność i estetykę, starają się sami by ich pomysły były przemyślane. Nie potrzeba do tego (tfu!) urzędnika. Pan Krzysztof z kolei chętnie dyktowałby innym jak mają za własne pieniądze budować własne budynki. Tak jak w PRLu w latach 70, tylko, oczywiście, lepiej!
"Chodnik pośrodku, a z obu stron samochody - taka sytuacja jest efektem słabej jakości planów zagospodarowania przestrzennego. Po prawej kompleks Olivia Business Centre"
I co z tego? Jaka jest różnica dla pieszego czy idzie przy ścianie biurowca, czy przy kilku zaparkowanych samochodach? Rozumiem że się to z jakiegoś powodu p. Krzysztofowi nie podoba, i chętnie wymusiłby swoją wizję, ale chciałbym przynajmniej poznać powody. Planował Pan tam spacerować sobie spokojnie, kontemplując huk ul. Grunwaldzkiej? Brakowało Panu tam trawniczka na którym, w smrodzie spalin tej zdecydowanie industrialno-biurowo-transportowej strefy, jadłby Pan na karimacie drugie śniadanie? A może przy chodniku od razu powinien stać budynek, by huk ul. Grunwaldzkiej tworzył przyjemny uchu pogłos?
Chodnik ze zdjęcia jest odgrodzony od małego parkingu *BIUROWCA*, budynku przeznaczonego do *PRACY*, dynamicznego *ROZWOJU*. Czegoś co p. Koprowski najwidoczniej nie przyswaja za dobrze. Szczególnie jak przypomni sobie że najbardziej dynamicznym środkiem transportu w pracy i rozwoju jest samochód. Trudna do przełknięcia prawda.
Wyobrażam sobie jak 200 lat temu redaktorzy lokalnych gazet narzekali na przywiązane przed pocztą konie...
"Nie widzi nic złego w tym, że centra handlowe zabijają handel uliczny (w jego opinii widocznie tak chcą ludzie)"
Teraz czas na przypomnienie elementarza kapitalizmu, który w skażonej socjalizmem Polsce jest trudniejszy do przyswojenia niż podstawy mechaniki kwantowej. Zrobię to na małym przykładzie. W jednej z gdańskich dzielnic pojawił się supermarket, który szybko pozyskał stałych klientów. Kilka mniejszych sklepów w pobliżu zamknęło z tego powodu działalność. Gdzie się podziali ich klienci? Są w supermarkecie. Niektórzy mieszkańcy dzielnicy, starsze osoby, od dawna chodzi kilometr dalej do hipermarketu!
Przez okres około roku klienci mieli do wyboru supermarket i kilka lokalnych sklepów. Wybrali *DOBROWOLNIE* supermarket, nikt ich do tego nie zmuszał. Tak działa kapitalizm. Klient decyduje, nie urzędnik. Pan Krzysztof w kapitalizmie decyduje własnym portfelem, nie dekretami i planami pięcioletnimi.
W Gdańsku mamy Alfę, Madison, Galerię Bałtycką, Manhattan, Osowę, Kupców Dominikańskich, Galerię Przymorze, Fashion House, Matarnię, Auchan, CH Morenę, ETC i inne. Klientów w nich nie brakuje. Budowane są kolejne centra handlowe. Inwestorzy, ryzykując na budowie własne pieniądze, widocznie dobrze sprawdzili rynek, upewniając się że klientów im nie zabraknie. Skąd się biorą ci klienci? Zmusza ich ktoś? Nie, sami wybierają. Pan Krzysztof chętnie by tym trendem sterował, bo jemu podoba się co innego, więc innym też powinno.
Widocznie jednak tak chcą ludzie, nieprawdaż?
"Demokracja nie jest zdolna do myślenia strategicznego dopóki nie zostanie do tego zmuszona dla celów obronnych"
Powiem więcej: d***kracja nie jest zdolna do niczego sensownego. To takie przedszkole dla niedojrzałych dorosłych, którym wydaje się że mają na cokolwiek wpływ. Dla celów obronnych, w sytuacji realnego zagrożenia, d***kracja zostaje zawieszona i ustępuje realnym decyzjom z pozycji siły. Wiem że to jest dla przeważającej większości fakt nie do przełknięcia, ale nie ma to żadnego znaczenia - w celach obronnych i tak nikt ich nie pyta o zdanie. P. Krzysztof i jego d***kratyczna karteczka wrzucona do pudełeczka zostaną zupełnie zignorowane.
Jeśli chcę coś zbudować za własne pieniądze, na własnej ziemi, żaden d***kratyczy kolektyw nie ma prawa decydować za mnie. To jest tylko i wyłącznie moje prawo, i ja jako pierwszy ponoszę konsekwencje swoich błędów. A że p. Krzysztof musi na to patrzeć? Cóż, życie. Tylko dzieci upierają się że wszystko wokół nich ma być dokładnie tak jak chcą.
Zacytuję pewien historyczny artykuł konstytucji:
Art. 112.
Przepadek prywatnych przedsiębiorstw na rzecz własności ogólnej, może nastąpić jedynie na żądanie ogółu, w przypadkach określonych ustawą.
Jest to fragment konstytucji "Freie Stadt Danzig", który umożliwiał d***kratyczne przegłosowanie cudzej własności. Jeśli ktoś, na własnej ziemi, za własne pieniądze wybudował coś co nie spodobało się tzw. "ogółowi", można było przegłosować zrabowanie mu tej własności. Może to jest dobry kierunek "rozwoju" naszego miasta?
2015-06-29 11:50
żebyś mógł coś u siebie zbudować, musisz mieć odpowiedni plan zagospodarowania. I o to własnie się rozbija. Urzędasy TWORZĄ anachroniczne plany zagospodarowania, umożliwiając deweloperom realizację i wizji, czasami zupełnie niezgodnymi z interesami miasta i jego mieszkańców: patrz galerie w centrum, wprowadzające gigamtyczny ruch kołowy środkiem miasta (a w następstwie budowa kolejner arterii = coraz więcej pojazdów). Tymczasem nowoczesne metropolie robią DOKŁADNIE NA ODWRÓT. Nic dziwnego, że mieszkańcy się buntują, Chcemy być nowoczesną metropolią, nie BUDYŃLANDEM ze snów panów Adamowicza i Bielawskiego (o ktrym przypuszczam, że w d. był i g. widział)
2015-06-29 12:01
2015-06-29 12:04
chcesz miasta w duchu kapitalistycznym, wyjedź do Houston. Albo Detroit. Albo Moskwy. Ewentualnie do Afryki zachodiej, tam masz prywatę aż do bólu.
Miasto jest pewną wspólnotą społecznościową, więc z założenia jego formy rozwoju opierają się na systemie bliskim socjaldemokracji. Możesz to negować, wyśmiewać lub zniekształcać, ale tak było, jest i będzie. Kapitalizm i prywata nie sprawdziły się w żadnej społeczności. Jak dorośniesz, może zrozumiesz, iż systemy polityczno-społeczne nie są jednakowo dla wszystkich dziedzin życia.
2015-06-29 12:31
"łojezu, to to korwinowe gimbazy potrafią tyle pisać?"
Ani to trafne spostrzeżenie, ani trafna złośliwość.
Detroit zostało zniszczone przez lewicową, a więc socjalistyczną i d***kratyczną bandę urzędników. Odsyłam do historii tego miasta.
Socjalistyczno-d***kratyczne Freie Stadt Danzig skończyło tak jak jego prawny wzór - narodowo-socjalistyczna III Rzesza Niemiecka.
Proszę też sprawdzić w jakim okresie swojej historii, zwiększania czy zmniejszania regulacji, Gdańsk, miasto handlowe, najintensywniej rozkwitał.
Bełkotu o "wspólnocie społecznościowej" która to z rzekomego założenia opiera się na systemie bliskim socjalistycznej d***kracji (jak bliskim? Trochę, bardzo, 3/10?) szerzej nie komentuję.
Dorastanie mam już za sobą. Zacząłem częściej używać rozumu niż emocji i wyrosłem z lewicowych bzdur o cywilizacyjnej chorobie zwanej socjalizmem.
Nie jesteśmy na "ty".
2015-06-29 16:30
1. netykieta pozwala na forach internetowych zwracanie się na "ty"
2. określenia "d***kratyczna" jest żywcem wyjęte od guru internetowej gimbazy czyli właśnie JKM więc złośliwość była trafna
3. wszystkie europejskie miasta którymi się zachwycają ludzie na całym świecie i które są w rankingach na najlepsze miejsca do życia na wysokich miejscach, podlegają i podlegały planowaniu a nie twojej kucowej wolnej amerykance. Dowiedz się jakim regulacjom podlegało budowanie w Gdańsku w czasach kiedy najintensywniej rozkwitał bo pieprzysz infantylne głupoty.
4. naprawdę każdy może mieć okres zafascynowania niczym nie skrępowanym wolnym rynkiem ale sory z tego się wyrasta. Jeżeli masz więcej niż 25 lat to szczerze współczuję.
2015-06-29 17:09
Widzę że kończą się argumenty, bo zaczynają się coraz bardziej prymitywne zwroty.
To czym się zachwycają bezpośrednio zainteresowani nie jest najlepszą miarą rozwoju. Można zapytać mieszkających w danym mieście pilotów cywilnych czy chcieliby zatrzymywania ruchu na głównej ulicy po to by mogli tam sobie lądować, albo przyjezdnych, jeżdżących tramwajami za pół ceny studentów czy chcieliby zastąpić prywatny transport kolektywnym, i być nieszczerze zaskoczonym odpowiedziami, ale to nie oznacza że miasto idzie w dobrym kierunku.
Nie postuluję braku planowania w ogóle. Postuluję jednak że zwiększanie planowania, dawanie urzędnikom coraz większego wpływu na coraz mniejsze rzeczy hamuje rozwój. Oceniam również konkretne rozwiązania w ramach planowania.
Szukam i szukam, i nie mogę znaleźć regulacji w Gdańsku za panowania Kazimierza Jagiellończyka. Chciałem je zestawić z współczesną ilością regulacji, od koloru elewacji po szerokość drzwi od piwnicy. Chętnie się z takimi zapoznam jeśli ma Pan dostęp do tekstów źródłowych.
Nie fascynuje mnie wolny rynek. To logiczne, najbardziej sprawiedliwe (choć jak wszystko, nieidealne) i moralne rozwiązanie konfliktu własności.
Fascynuje mnie zaś choroba zwana lewicowością, czyli upodobanie do rabowania innych, narzucania im własnego zdania w możliwie najdrobniejszych sprawach, traktowania ludzi jak bezmózgiego i bezwolnego kolektywu, ograniczania wolności, zapędów do organizowania wspólnego życia do linijki i planowania przyszłości na dekady do przodu jakby to była lokalna pogoda na popołudnie.
2015-06-29 19:45
Powołujesz się na konstytucję FSD, tyle że zapomniałeś dodać iż ówcześni deweloperzy dostawali od gminy dzierżawę na lat 40 czyli na jedno pokolenie rodziców i jedno pokolenie ich dzieci.
Wymuszało to zatem spójność działania kilku deweloperów czy inwestorów dla wspólnej idei zabudowy przestrzennej (kompleksowo) by była ona po upływie tych 40 lat, w dalszym ciągu atrakcyjna tak dla miasta, jak i zamieszkującej je ludności.
Teraz mamy wolną amerykanką przy blisko 100 latach "wolności" dzierżawy, stąd też budowa obozów "skoncentrowanych" a nie przestrzeni miejskiej.
2015-06-29 19:51
A może inaczej. Supermarket nie płacił podatków więc wykosił konkurencję i każdy musi chodzić dalej.
2015-06-30 04:35
Miły Panie, nie rozumie Pan zupełnie czego dotyczy kwestia. Gdańsk w następstwie (mówiąc skrótem) 1989 roku otrzymał niezwykły prezent - szansę unikat - stania się jedną ze stolic świata. I wszelka rozmowa o tym mieście - od uświadomienia sobie tego musi się zacząć. A jak należało ten potencjał zużytkować, jak wprawić w ruch - to fascynujące pytanie. Stawiana przez Pana opozycja: demokratyczne - prywatne, nie bardzo dotyczy w tych okolicznościach - istoty sprawy. Jedno stwierdzić możemy - potencjał ów był i jest rozkładany. Życzę zdrowia.
2015-06-29 11:32
Jawi się jako ignorant.
Odnisę się tylko do merytorycznych aspektów, bo personalne mnie nie obchodzą.
1. Autor nie ma pojęcia o klasyfikacji ulic we współczesnym mieście. W nowoczesnym mieście są potrzebne różnego rodzaju ulice i wąskie osiedlowe i szerokie łączące dzielnice oraz centra Trójmiasta.
2. Autor usilnie promuje model miasta XIX wiecznego, ale nie zauważa drobnego szczegółu - w XIX wieku nie było komunikacji samochodowej.
3. Autor artykułu promuje ciasną zabudowę pierzejową z której już dawno zrezygnowano z uwagi na zdrowie mieszkańców. Nasłonecznienie, dostęp świeżego powietrza (w ciasnej zabudowie pierzejowo - kwartałowej nie ma wymiany powietrza).
4. Autor nie rozróżnia różnic pomiędzy zabudową historyczną a nowoczesną.
W mieście muszą być różne rodzaje zabudowy, w tym historyczna, ale nie można, kierowany jakąś chorobliwą obsesją, powracać w XIX wiek!
2015-06-29 11:41
2015-06-29 12:08
Z artykułu nie wynika, aby autor miał jakiekolwiek pojęcie o urbanistyce!
2015-06-29 11:52
2015-06-29 11:58
Wiedeń, Berlin, Kopenhaga, Melbourne, że tylko najciekawsze przykłady przytoczę.
Ja wiem, że na architekturze nauka kończy się na falowcach, ale serio, wiele od tamtego czasu się zmieniło, zapraszam do nadrobienia zaległości.
2015-06-29 12:05
Kto chce zmieniać starówkę Gdańska? Ogarnij!
2015-06-29 12:41
on napisał żebyś poczytał jak rozwijają się obecnie miasta, a nie o historycznej zabudowie. zobacz w jaki sposób i jaką urbanistyką zabudowuje się np. tereny poprzemysłowe w europejskich miastach i przestań manipulować.
2015-06-29 13:45
Ależ centrum Berlina rozwija się na zasadzie plomb w istniejącej zabudowie, podobnie większość europejskich miast, które są w fazie stagnacji. Poszukaj jakichś przykładów podobnych miast do Trójmiasta. Kto tu manipuluje!? Swoją drogą architektura i urbanistyka Berlina nie podobają mi się. Dlaczego mamy kopiować przykłady, które nie podobają się mieszkańcom Gdańska?
2015-06-29 16:52
1. a skąd wiesz co się podoba mieszkańcom i dlaczego generalizujesz? a może zapytamy mieszkańców czy podobają im się korki generowane przez ciągłe dojazdy i niekonkurencyjność komunikacji miejskiej w stosunku do samochodu? może mieszkańcom południa podoba się czas dojazdu na dolny taras wynoszący ponad 40 minut? to że na tych osiedlach "zaplanowanych" przez brg nie ma żadnych atrykcyjnych przestrzeni publicznych? że wszędzie trzeba dojeżdzać samochodami i w efekcie miasto jest kompletnie antypiesze? czy może podobają im się blokowiska w których mieszkania są w rzeczywistości gorzej doświetlone niż w prawidłowo zaprojektowanej zabudowie kwartałowej?
2. z europejskimi miastami w fazie stagnacji to już się ośmieszasz. np. sztokholm, kopenhaga czy amsterdam wyludniały się w czasach modernistów. lata 50-te do 70tych to upadek tych miast. dopiero po zmianie w myśleniu, po postawieniu na zrównoważony transport, czy po wprowadzeniu opłat za wjazd do centrum te miasta odżyły i znowu się rozwijąją a ludzie chcą tam mieszkać i liczba ludności dynamicznie wzrasta. to że mając tyle przykładów i doświadczeń nasi pseudoplaniści popełniają dokłądnie te same błędy to jest przerażajace.
3. popatrz jak wygląda zabudowa np. vastra hamnen w malmo, miasta które można porównać do gdańska, a jak wygląda wizja gdańskich terenów postoczniowych spłodzona przez bielawskiego i piskorskiego o których jest ten artykuł. tak się dzisiaj buduje w całej europie.
2015-06-29 19:24
1. Skoro ludzie jeżdżą samochodami, a moją wybór, rower, komunikacja zbiorowa, to chyba wolą samocghody prawda? Skoro ludzie kupują w marketach, a maja wybór (przynajmniej w początkowej fazie) i mogą kupować w osiedlowych sklepikach, to chyba wolą markety prawda?
2. Nie rozumiesz co to znaczy stagnacja. To znaczy, że miasto nie rozwija się na nowych terenach. Zobacz ile i jakie miasta powstają np. wokół historycznego Amsterdamu. Podpowiem ci zobacz Almere, pospaceruj tam w googlach a zobaczysz miasto przyjazne kierowcom samochodów osobowych.
2. Masz pieniądze, aby zainwestować w tereny postoczniowe? Jeśli nie to posłuchaj tych co maja pieniądze i na co opłaca im się je wydawać. Jeżeli nie będzie im się opłacać to po prostu nie zainwestują, bo nie są instytucją charytatywną.
2015-06-29 20:11
1. wybór? 40 minut komunikacją miejską albo 20 minut samochodem to jest wybór? ludzie jeżdżą samochodami bo miasto stworzyło do tego lepsze warunki. bielawski tylko gada o priorytecie dla komunikacji zbiorowej a w rzeczywistości służy tylko do wyciągania kasy z unii na drogi. unia daje pieniądze na tramwaj a gdańsk buduje przy okazji drogę paląc głupa że to dla autobusów i obniżając jeszcze bardziej konkurencyjność komunikacji miejskiej i sprawiając że jeszcze więcej ludzi przesiądzie się do samochodów. też mi wybór.
2. szkoda że nie podałeś przykładu brasilii. albo moskwy. almere to eksperyment a nie reguła. regułą jest urbanistyka w stylu haveneiland.
3. błagam nie wmawiaj że jak się wskaże linie zabudowy, wytyczy ulice (tak ulice) to inwestor ucieknie w popłochu budować do koszalina. mija 10 lat od uchwalenia planu dla młodego miasta i jakoś nie widać aby inwestorzy mieli zaczynać. może ten plan bielawskiego i piskorskiego jest zły? inwesorom się właśnie nie opłaca zabudowywać terenu w tak nieaktrakcyjny sposób?
2015-06-29 20:32
1. Ludzie jeżdzą samochodami, bo cywilizacja do tej pory nie stworzyła nic lepszego.
2. Regułą są blokowiska w nowych dzielnicach takie same jak i u nas.
3. Jeżeli inwestorowi zakaże się budowac drogi dojazdowej do centrum handlowego, to inwestor nie wybuduje centrum handlowego. Naprawdę tutaj inna filozofia nie działa.
2015-06-29 21:01
1. w miastach owszem wymyśliła. transport zbiorowy i rowerowy. a natura wymyśliła nawet transport pieszy. żadne z nich nie potrzebuje 15m2 zajmowanej powierzchni na jedną osobę i nie jest tak energożerne. samochody to świetny wynalazek tylko że niekoniecznie do codziennego życia w mieście i poruszania się do i z pracy.
2. czyli jednak nie spojrzałeś na przykłady
3. przecież jest nowa wałowa czy tam popiełuszki więc w czym problem? piękna dojazdówka do centrum handlowego o którym marzy bielawski na tamtych terenach. to że w ogóle nie rozumiesz że nie chodzi o sam fakt budowania ulic tylko ich formę, oraz to że dla ciebie jak sam piszesz miasto to samochody i centra handlowe to pomyślałbym że jesteś bielawskim ale w sumie za kulturalnie piszesz.
2015-06-29 12:03
Teraz wymianę powietrza i inhalację serwują nam stare dizle po których Niemiec płakał.
2015-06-29 22:09
Powiedz to Leonowi Krierowi...
2015-06-29 19:14
w ciasnym umyśle nie ma (wymiany) myślenia. Wiatr ponad dachami budynków skutecznie załatwia sprawę wymiany powietrza.
2015-06-29 19:48
Masz słabe dane. Obecnie wraca się do zabudowy kwartałowej. Coś co działało kilka tysięcy lat okazało się wygodniejsze niż wymysły modernistów.
2015-06-29 11:37
2015-06-29 11:40
chciałbym żeby się przyjrzano jak BRG zmieniło plan dla Prywatnego Przedsiębiorcy chcącego wybudować swój komercyjny biznes - szkołę podstawową, zmieniając warunki na "bajeczne", według BRG na działce 1500m2 może powstać szkoła podstawowa z 3 miejscami postojowymi...ot taki ukłon w stronę przedsiębiorcy....nie patrzą na to że droga jest z piachu , nie ma oświetlenie i po 100 aut rano i wieczorem będzie te dzieci przywozić ! Jeżeli ktoś zdrowo myśli i zależy mu na interesie społecznym TO NIE DOPUŚCI ABY DECYZJA BRG ZAGRAŻAŁA ŻYCIU I ZDROWIU! uchwała Rady Miasta Gdańsk nr LVIII/1414/14 z dnia 30 października
2015-06-29 14:02
zmianą planu objęli kilka działek......żeby "przytuszować" że ta właściwa na której ma być szkoła ma tylko 1500m2... a tak planik zmieniany dla większej ilości działek,....temacik rozmyty....i prywatny biznesik z dotacjami się kręci....oczywiście pod przykrywką że to wszystko dla dzieci.....g$%#@$... prawda, to komercyjna maszynka do zarabiania pieniędzy, nikt tam przecież społeczni/za darmo nie będzie uczyć dzieci
2015-06-29 11:44
Zapomnieli o p.Basi co całym biurem wywija ludzi jak przedmioty traktuje .Wystarczy zobaczyć jaka jest rotacja ludzi dziwię się jej szefowi że jeszcze ja trzyma
2015-06-29 11:53
2015-06-29 11:56
bo nie wiem, czy wysyłac maila czy polecony
2015-06-29 12:49
Internet to straszna sprawa ale zatrudnianie ludzi od PR przez p.Basie???. Ciekawe że Facebooka prowadzi pani w sekretariacie to chyba mają internet przynajmniej p.Basia ale reszta nie dostapiła zaszczytu.Może czas p.Basi dziękuję powiedzieć to się nerwy skończą i durne pomysły PR.Konkurs rozpisać na stanowisko ciężko powiedzieć.jakie ale chyba kadrowa będzie wiedziala
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
