Coraz trudniej kupić bilet na komunikację publiczną w tradycyjny sposób, ale i z aplikacjami są problemy. Nasi czytelnicy zwracają uwagę, że na granicach Gdyni aplikacja moBilet szwankuje. Biletu teoretycznie nie da się kupić, a potem okazuje się, że konto zostało wielokrotnie obciążone.
. . Także jemu aplikacja wyświetliła komunikat o problemach technicznych, jednak od razu zorientował się, że pieniądze zostały pobrane.
2022-06-08 12:41
Często się zacina a potem kasuje za bilet którego zekomo nie mogło sprzedać. Zgłoszenie do helpdesk i zwrot na konto plus godzina czasu zmarnowana na maile telefony i wyjaśnianie.
2022-06-08 14:36
To będzie Tsunami. Armageedon biletowy.
2022-06-08 15:08
2022-06-08 15:11
wszczepcie sobie czipy w nadgarstek i bedziecie placic i spuszczac wode w wc
2022-06-08 15:12
gryzon z piesiewiczem na hulajnogi
2022-06-08 15:15
2022-06-08 16:37
i szybko wysiadają z tramwaju
nawet w biegu
2022-06-08 16:49
1. Miasto próbuje siłą zlikwidować bilety inne niż elektroniczne, bo elektroniczne są bardziej eko - w sensie, że nie trzeba zużywać papieru --> drzewa. Tylko by używać biletu elektronicznego, potrzebny jest telefon, a ten zasilany jest energią ze spalania węgla
2. Jeszcze niedawno zachwalano, że bilety w aplikacji są bez wad - proszę bardzo, mała awaria sieci i część miasta nie ma możliwości kupienia biletu, a ci co kupili, właściwie tracą możliwość jego okazania - myślicie, że Renoma będzie taka wyrozumiała? Będą jeszcze zadowoleni, że wyrobili 300% normy
3. Zwiększa się ceny biletów, mimo że miasto ma niby strategię zachęcania ludzi do korzystania z komunikacji - to w końcu chyba zniechęca?
4. Tworzy się 'klasy uprzywilejowane' gdzie te partycypujące (w sensie np. płacenia podatków) są najbardziej piętnowane, a te które nie płacą (emeryci, dzieci) mają w zasadzie nie ulgowy a darmowy przejazd. Trzeba jeszcze wspomnieć o rowerzystach, którzy są tu pariasami i mogą być wyrzuceni z pojazdu wg upodobania kierowcy (znowu - czy miasto nie zachęca do korzystania z rowerów czy w końcu nie?)
5. Zakupiono elektryczne autobusy 'zero-emisyjne'. Tylko że do ich wyprodukowania zużyto więcej energii niż do klasycznego pojazdu, a kłopot utylizacji ogniw to temat gorączkowo omijany (w skrócie - utylizacja jest kosztowna i bardzo problematyczna)
6. Mówiąc o elektrycznych autobusach, nikt nie bierze pod uwagę 'trajtków' - też są 'zero-emisyjne' (w sensie - nie wydzielają spalin, ale gdzieś w Polsce na ich zasilenie jest znowu potrzebny węgiel). Nie ma problemu z zasięgiem czy drogimi ogniwami (ogniwa potrafią kosztować 50% ceny pojazdu). Jedyne ograniczenie to budowa nowych linii przesyłowych
2022-06-08 16:55
2022-06-08 17:00
Haha u kierowcy? Przecież w głupim Gdańsku u kierowcy nie można bo koronawirus, mimo że obostrzeń już nie ma
2022-06-08 17:32
jak kupić bilet. Poczytajcie jak to w 19 wieku rozwiązali.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
