W czwartek w Trójmieście na kilka godzin pojawił się elektryczny autobus Mercedes eCitaro. Z bezemisyjnym "pojazdem przyszłości" zapoznali się kierowcy i technicy z baz autobusowych w Gdańsku i Gdyni. Gdy w przyszłym roku wróci do Trójmiasta na testy, na normalnych liniach ocenią go już zwykli pasażerowie.
2019-05-09 14:50
i wszystko jasne...
2019-05-09 14:51
Z bezemisyjnym "pojazdem przyszłości"
a prąd też bezemisyjny?
2019-05-09 14:59
a elektrownia na Śląsku
2019-05-09 15:31
Taaa na Slasku...
2019-05-09 15:13
2019-05-10 09:59
Komin elektrowni dymi!!!!!!
2019-05-09 14:52
Może zamiast zawracać sobie głowę nowostkami lepiej zająć się tym co mamy i bardziej sprawdzonymi technologiami. Jak kiedyś te nowostki się sprawdzą, przyjmą to można się nimi zainteresować ale nie w fazie eksperymentów. Przykład Mevo pokazuje jak staliśmy się testerami systemu "nowej generacji". Ja nie mam nic przeciw innowacjoma ale albo niech to ktoś sobie sprawdza na własny koszt a nie za pieniadze podatników albo jesli już trzeba wydawać publiczne pieniadze to na jakieś sprawdzone technologie. Niech inni zaryzykują a my to weźmioemy jak sie okaże że działa - to byłoby zupełnie racjonalne podejście do tematu.
2019-05-10 10:00
Zmienmy diesle na benzynowe w miescie. Tak we francji robia.
2019-05-09 15:01
u nas jest KILKU producentów którzy mają Polskie autobusy elektryczne w ofercie też wiec o co wielkie halo?
2019-05-09 15:07
Taa i wygrywaja przetargi i nie potrafia dostarczyc zamowionego sprzetu
2019-05-09 15:32
No sa. Katowice sie nie doczekaly zamowionych cudow z Ursusa, inne miasta z Autosana tak samo. Kary za opoznienia przerosly wartosc zamowienia
2019-05-11 11:13
2019-05-11 15:47
znasz takie powiedzenie nie porównuje się jabłek do pomarańczy?
wstyd!
2019-05-09 15:01
idą w złym kierunku. Powinni się dogadać co do jednego systemu baterii. Myślę tu o module wysuwanym z podwozia. Jedziesz na stację z bateriami i wymieniasz jak kiedyś naboje do syfonu w warzywniaku. Teraz jest tak, że nawet jest kilka różnych wtyczek i każdy ładuje sobie sam.
2019-05-09 15:05
Bodajże Renault (lub Citroen) planował podobne rozwiązanie.
Miało polegać ono na dojeździe do stacji, wymiany rozładowanych akumulatorów na naładowana i dalsza podróż.
Jak widać pomysł nie znalazł zbyt wielu zwolenników.
2019-05-09 15:07
Uklad baterii ma chlodzenie i jest zabudowany szczelnie w pojezdzie. Nie tak hop go wyciagnac
2019-05-09 15:05
teraz wrócimy do testowania autobusów na węgiel. kwestia czasu jak za piendolino wahadłowe szybkich prędkości wrócą parowozy, bo zasilania mamy na jakieś 200 lat zgodnie z przekazem dosłownym prezydenta rp.
2019-05-09 15:06
Rzeczywisty zasieg ponizej 100km czyli do niczego sie to nie nadaje. Poza tym w Polsce jest to autobus na wegiel brunatny
2019-05-09 15:10
potem będą stały rozładowane po krzakach albo w stawie albo na drutach trakcji. jeśli już to niech będą ładowane na baterie R6 dostępne na wszystkich stacjach tankowania lydl ultra hot i dżeronimo martęs extra git fuel.
2019-05-09 15:14
dostał już nagrodę Sztorma za bezemisyjność? równolegle do magistratu za bezmyślność?
2019-05-09 15:15
Cała ta afera do złudzenia przypomina o tym, że jajka szkodzą, masło zabija a margaryna leczy raka. Ludzie. Eko-ściema to kolejny rozdział dojenia nieświadomych obywateli. Produkcja akumulatorów do takiego samochodu powoduje wielokrotnie wyższe zanieczyszczenie środowiska niż diesel przez cały swój żywot (ale nie widzimy jak kopci, więc wierzymy, że jest dobrze). Utylizacja baterii to kolejny etap zanieczyszczenia. A prąd? No tak, musimy ratować polski węgiel. Produkcja energii potrzebnej na przejazd 140 km takiego autobusu zanieczyszcza środowisko bardziej niż wysokoemisyjny diesel starego typu pokonując 3 tysiące kilometrów. Ale co tam miliony ton co2 z komina - tego nie widzimy więc wierzymy. Może jednak warto podchodzić do tematu z umiarkowanym optymizmem i przeliczać nie tylko kasę, ale i faktyczne szkody i korzyści, czego Państwu i sobie życzę.
2019-05-09 15:18
jestem za wszystkim co prawisz.
2019-05-09 15:54
Że ziemia się niszczy coraz bardziej
2019-05-09 16:24
Ropa wcześniej czy później się skończy, a zanim się skończy, to ceny będą coraz wyższe i podatne na wpływy polityczne. Szukanie alternatyw jest zawsze spoko.
2019-05-09 17:14
Tyle samo co sprawność diesla. Tyle że prąd trzeba przesłać dodatkowe straty. Naładować aku straty na sprawności akumulatora. Plus straty na sprawności sterowania i silnika. Globalnie więcej CO2.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
