Kierowcy, podróżujący na co dzień Obwodnicą Trójmiasta 
, po najechaniu na linię oddzielającą pobocze od pasa ruchu słyszeli do tej pory wyłącznie stukot opony. Teraz dodatkowo mają poczuć wibracje. To efekt zastosowania na odcinku między Owczarnią a Matarnią eksperymentalnego oznakowania poziomego, które ma ustrzec kierowców przed wypadkiem.
i Matarnią . Na całej Obwodnicy Trójmiasta remontujemy bariery ochronne mniej więcej co trzeci dzień, a roczny koszt tych prac wynosi około 800 tys. zł - tłumaczy Karol Markowski, zastępca dyrektora GDDKiA Oddziału w Gdańsku. 
2013-07-02 07:12
A może by tak zamiast zabawy w frezowanie ustawić poprawnie światła na Armii Krajowej z Łostowicką.
I wyłączyć sygnalizację w nocy. Bo stoi się na czeronym bez sensu a nie ma ruchu.
2013-07-02 07:38
ale liczy się uwaga
2013-07-02 22:51
żadnego ruchu nawet w godzinach szczytu ale zawsze 5 minut stracone
2013-07-02 07:42
ale widze znaczne oszczednosci na wprowadzeniu norweskich rozwiazan na polskich drogach.
tam trzeba frezowac a u nas wystarczy zamalowac koleiny...
2013-07-02 22:03
Parsknąłem śmiechem, prawie pobudziłem dzieciaki :)
2013-07-02 08:01
2013-07-02 15:59
bo przecież "noc i pusto". Na efekty nie trzeba będzie długo czekać,a gdy już się spotka w jednym miejscu dwóch amatorów nieskrępownej światłami nocnej jazdy,skutki będą opłakane. Ewentualnie wyłączone światła mogły by być na wysokości Płockiej, albo przy rondzie z Łódzką,ale na pewno nie na dojeździe do żadnego większego skrzyżowania w mieście (np. Przy Operze)
2013-07-02 20:49
j.w
2013-07-03 08:39
Wyłączysz światła na jednej ulicy, zaraz będa chcieli wyłączenia ich na Zwycięstwa, Chłopskiej, Grunwaldzkiej, Trakcie, Rakoczego, Hallera...
2013-07-13 21:33
Wiec jak i tak korzystamy z norweskich rozwiązań to może po sąsiedzku od Szwedów pożyczymy system nocny do kontroli świateł. Nocny tryb świateł z czujnikiem prędkości i na zielonej fali z Pruszcza do Wejherowa będzie można śmigać.
2013-07-02 08:36
...i problem z korkami znika na zawsze
2013-07-02 09:14
Korek przesunie się dalej. Skrzyżowanie z 3 maja będzie jeszcze bardziej zakorkowane. Choć to nie zmienia faktu, że ta estakada by się przydała.
2013-07-02 19:44
... estakada na krzyżówce Armii Krajowej/Łostowicka spowoduje zakorkowanie się skrzyżowania z ulicą 3 maja??
2013-07-03 09:37
...trzeba zbudowac TAKA estakade na Armii Krajowej zeby znikly korki na Al Niepodleglosci w Sopocie...ech
2013-07-02 09:20
ale na czym ma polegać eksperyment ? - takie rozwiązania są stosowane od dawna
2013-07-02 10:28
Dlatego w polsce to dopiero eksperyment.. :)
2013-07-02 14:04
2013-07-03 00:36
2013-07-02 07:19
2013-07-02 07:21
Jak jeździsz 30toletnim szrotem to się bój
2013-07-02 07:41
Nic złego nie powinno się stać, jednak trzeba liczyć się z przyspieszony zużyciem amortyzatorów ze względu na ich ruch. Z powodu na charakteru wibracji naprężenia powstałe w aucie są minimalne i dobrze amortyzowane bez pików, nawet w elementach nie amortyzowanych jak koła i ich osprzęt.
2013-07-02 08:02
na pewno mniej mu to zaszkodzi niż wjechanie w barierki ;)
2013-07-02 17:52
więc co ma do tego wpływ na eksploatację? to dla bezpieczeństwa raczej a nie dla spisku warsztatów:P
2013-07-02 07:59
2013-07-02 08:43
2013-07-02 09:05
razem z twoim 20 letnim vieśwagenem.
2013-07-02 09:38
względnie pieknego Lexa, z opornikiem zamiast poduszek powietrznych i skruszoną szybą pomiędzy przegrodą silnika i konsolą
2013-07-02 09:08
A Sz.P. zamirza jeździć tylko po tych pasach bezpieczeństwa? Gratulacje!
2013-07-02 10:24
one lubia wibracje
2013-07-02 15:24
To jest linia krawędziowa ciągła, której się nie przejeżdża. A jak już ci się zdarzy na nią najechać, odbierasz sygnał, że musisz wrócić na swój pas. Przy takim podjeściu, przestrzeganiu przepisów nie przekraczania linii ciągłej, nic się nie może "sypnąć".
2013-07-02 07:20
może te z wydłużyć zielone światła przy rondzie przy zjeździe słowackiego na dół.bo jak wracam z pracy około 16 jest codziennie masakra
2013-07-02 08:03
ponieważ to uspokaja ruch i nie ma wypadków na odcinku leśnym ( tu proszę o oklaski od ZDiZ i Tristara ).
Poza tym wasze samochody jadąc z górki spalają za mało paliwa przez co minister finansów ma kłopoty - brak wpływów z akcyzy i podatków i jest kryzys gospodarczy i nie chce sie wam pracować wydajniej żeby kupić paliwo po min 6 PLN/litr. Całe szczęście, że jest obowiązek używania świateł podczas stania w korku ( większość nie ma LEDów więc musi palić światła mijania, hehehe )
PS. Nie ma mowy o wydłużeniu pasa do skrętu na Morenę - za dobrze by było
2013-07-02 08:22
2013-07-02 16:31
Zjazd na Morenę będzie masakrą tak długo jak zatoczka będzie miała 5 metrów.
1. Przecież tam jest tyle miejsca że zatoczka może mieć i z 50 metrów
2. Zupełnie nie rozumiem dlaczego nie ma skrętu z drugiego pasa. Czas już skończyć z myśleniem za kierowców i pozwolić robić zjazdy z 2 pasów. W wielu miastach tak widziałem i tragedii nie było.
2013-07-02 11:22
1.Przesiądź się do autobusu-efekt=mniej korków.
2.Paliwo po 20zł/l-efekt=mniej korków.
Proste prawda? ;-)
2013-07-02 07:20
Bez edukacji kierowców żadne oznakowanie nie pomoże
2013-07-02 08:11
a pomoze pomoze i to bardzo,szczególnie na dlugich prostych trasach typu autostrada czy ekspresowka.Człowiek jak jest zmęczony dzieli go od zasniecia bardzo cieniutka linia i taki wibrujacy pas stawia natychmiast na nogi.
I bylem wyedukowany,wiedzialem ze moze sie to zdarzyc,ale to jest chwila i od tragedii ratuje wtedy halas wydzielajacy sie spod kol po najechaniu na chropowaty pas
2013-07-02 08:57
2013-07-02 15:27
Tylko saper nie może się mylić. Każdy kierowca popełnia jakieś błędy! Może ta linia uratuje mu zdrowie lub życie???
2013-07-02 15:42
2013-07-02 15:39
tylko kar.
Norweg, Niemiec czy Francuz jak dostanie mandat, to żeby go zapłacić musi zrezygnować z rodzinnego wyjazdu na wakacje. A jak mocniej poszaleje to i na "dołek" trafi.
A u nas? POlaczek zapłaci 200-300 zł i... śmiga dalej.
2013-07-02 07:25
nie jest przez zaśnięcie kierowców tylko przez ich głupotę i nadmierną prędkość...
2013-07-02 07:38
lecz przez niedostosowanie odstępu od poprzedzającego pojazdu do (wysokiej) prędkości
2013-07-02 09:16
powiem więcej, wg mnie większość wypadków jest przez agresywnie wjeżdżających z dróg dojazdowych, którzy zamiast z pokorą włączyć się do ruchu, pakują odrazu na lewy pas i jadą nim aż do końca nie zwalniając go nawet na chwilę. Stąd się wzięło wyprzedzanie prawym pasem. Najpierw walczmy z podstawami, czyli lewy pas do wyprzedzania a nie do ciągłej jazdy, wtedy też jazda się uspokoi, nie będzie wk... kierowców i wypadki się skończą.
A ITD zamiast ścigać mandatami jadących 15km/h za dużo (mondeo z radarem ostatnio na obwodnicy cięło ze 180km/h podpuszczając innych) niech weźmie się za realny problem, czyli uporczywe zajmowanie lewego pasa. Tyle, że wtedy biedaki nie zarobią na radary hehehehe
2013-07-02 09:34
robi też fotki na Trkacie Św Wojciecha
2013-07-02 10:29
i czarnego Passata. Rejestracja zaczyna sie na GBY. Policja już nawet kaszubów udaje :)
2013-07-02 12:58
a gdańska Octavka nieoznakowana, z kamerą, lata aktualnie na GLE.
Co do ITD to mam szczerą nadzieję, że gdzieś sobie ten czarny nosek przetrącą i skończy się sępienie.
2013-07-02 16:02
2013-07-03 11:29
Nie wiem skąd te wnioski? Wiesz o mnie więcej niż ja?rozum mam, ale jak każdy człowiek mam też emocje, jak ktoś z premedytacją siedzi ci na tyłku to możesz się zdenerwować. Oczywiście, że dałem się wyprzedzić bo z reguły mimo, że jadę szybciej od innych zajmuję prawy pas, zeby nie przeszkadzać innym.
2013-07-02 08:35
że to nie prędkość zabija kierowców, tylko nagła jej utrata. I ja się z tym zgadzam.
2013-07-02 10:50
widocznie wg. nich to rowerzysta w Poznaniu wjechał w tłum i ranił 19
2013-07-02 11:49
Tam to akurat nagłe zyskanie prędkości poturbowało ludzi.
2013-07-02 11:48
Nie przez głupotę i nadmierną prędkość tylko przez brak bezpiecznych dróg. Gdyby takie były to nie trzeba by jechać 400km przez wsie zwalniając co 2km do 50km/h. Autostrady i ekspresówki są ZNACZNIE bezpieczniejsze od krajówek a tymczasem codziennie setki tysiecy aut przepuszcza się przez miasteczka i wsie zaraz obok np szkół. W takiej sytuacji MUSI dochodzić do wypadków.
2013-07-02 07:31
no tak, tak oczywiście, to najlepsze wytłumaczenie dla dziurawych dróg
2013-07-02 07:34
Jestem ciekawy jak takie pasy zabezpieczają kierowców przy stracie panowania nad pojazdem, bo to jest główna przyczyna wjazdów w barierki. Jeśli nikt nie przeprowadził badań ile procent kierowców przysypia i taranuje barierki, to mamy kasę wywaloną w błoto. Polecam bramki z odcinkowym pomiarem prędkości, to powinno załatwić sprawę.
2013-07-02 10:41
Kasa w bloto nie poszla, bo to cykl eksperymentalny, co oznacza ze zostal robiony na koszt wykonawcy. Ewidentnie jakies statystyki musza za tym stac, bo w przeciwnym wypadku nikt nie wykladalby na to kasy. Na prawde, czasem wystarczy doczytac, troche sie zastanowic, potem komentowac.
I rozumiem ze ta "...glowna przyczyna wjazdow w barierki" to jest z cyklu badan ktore Pan przeprowadzil osoboscie, tak?
2013-07-02 07:35
a kurczę dzisiaj specjalnie przejadę i zobaczę, co to za wynalazek!
2013-07-02 07:39
Mogli dać odrazu krawężniki, wtedy też by się obudził jeden z drugim.
2013-07-02 14:51
tylko czekać do zimy aby tam się woda zebrała a asfalt rozsadziło. Poczekamy zobaczymy
2013-07-02 15:25
Jest go tam tyle, że po mału rozsadza drogę. Niedługo zamkną obwodnicę i będą tam go wydobywać.
;)
2013-07-03 08:50
to co wytwarzają urzędasy pierdzące w stołki i wymyślające takie "rozwiązania" to wydobywanie gazu łupkowego nie byłoby konieczne, po 2 zimach będzie remont nawierzchni bo zamarzająca woda pewnie to rozsadzi i będą dziury
2013-07-02 15:15
...i będzie jak w POznaniu.
2013-07-02 23:08
bo ja nie wtajemniczony
2013-07-03 08:42
2013-07-02 07:50
Słabo to działa.
Wcześniejsze oznakowanie dawało większe wibracje i hałas.
2013-07-02 08:57
jedynie nasi spece nie przewidzieli że większość dróg krajowych jest właśnie tak pofalowanych i większość z nas jest do takiego falowania przyzwyczajona. Jednocześnie jadąc ponad 130 km/h w dodatku na mokrej nawierzchni (tak wiem że niezgodnie z przepisami), gdy nieszczęśnik najedzie na taką linie to może stracić panowanie nad autem. Przy "chroboczącej lini" nie ma szans na taki efekt.
2013-07-02 15:51
2013-07-02 15:18
Owszem, wcześniejsze oznakowanie dawało większy hałas, ale tylko na zewnątrz pojazdu. A nie o to chodzi, by za chwilę stawiać ekrany.
Chodzi o to, by na tą linię nie najeżdżać (tak, jak dotyczy to wszystkich linii ciągłych)i trzymać się pasa bez zbytniego zbliżania się do barier.
Wibracje są naprawdę wystarczające, by poinformować kierowcę, że zjeżdza z pasa. Efekt ten szczególnie jest przydatny w czasie jazdy w ograniczonych warunkach widoczności i mgle, która w tym miejscu pojawia się bardzo często.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
