Po dziesięciu latach Gdańsk dokonuje gruntownej aktualizacji dokumentu "System Tras Rowerowych" (w skrócie STeR). Nowelizacja przewiduje realizację szybkich dróg rowerowych już nie tylko z myślą o rowerzystach, ale także użytkownikach hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu osobistego. Pierwsza tego typu trasa ma powstać do 2023 r. wzdłuż al. Armii Krajowej (Trasy W-Z)
.
(odc. Grunwaldzka - Rzeczypospolitej), która zajmowała w 2013 r. pierwszą pozycję na liście priorytetów, Gdańsk przystępuje właśnie do gruntownej nowelizacji założeń STeR-u.Kołobrzeska dla rowerzystów wciąż tylko na papierze. Budowa za rok - dwa lata
Kandydaci w wyborach o polityce rowerowej
Hulajnogi elektryczne: nowe regulacje prawne i zasady korzystania
2021-12-21 16:32
Trasy rowerowe w Centrum i na nowych osiedlach. A co z wyjazdem że Stogów w kierunku Brzeźna? Niby jest autobus dedykowany dla rowerzystów ale nie daj Boże, żeby ten rowerzysta chciał z niego skorzystać. Godziny w których jeździ i okres letni jest ...nie wiem dla kogo. Zwykła komunikacja...cóż popatrzenia ...1 rower na pace i dziękuje. Czasami zdarzy się ludzki kierowca i gdy ktoś stoi na przystanku "Ku Ujściu", to się zlituje i przewiezie biedak tunelem. Co komu przeszkadzał prom. Może warto by do niego wrócić? Po za tym nie rozumiem jak w mieście położonym nad wodą i posiadającym strukturę tzw. tramwajów wodnych nie możemy z nich korzystać na podstawie "karty mieszkańca" jak z komunikacji miejskiej. Z pewnością wielu mieszkańców by z tej opcji skorzystało.
2021-12-21 16:40
W latach 70. prawie codziennie wieś Jasień, wieś Kokoszki, Budowlanych, i Słowackiego w dół. Potem częściej odwrotnie. Słowackiego była najlepszą bliską drogą do zjazdów i podjazdów. Obecny chodniczek to parodia. Ciekaw jestem parametrów: szerokosci, formy skrzyżowań (zmiany nawierzchni i krawężniczki) rodzaju asfaltu, odzielenia od innych użytkowników ruchu (odzdzielenia od samochodów jestem pewien) tych ekostrad. Bo Słowackiego w dół teoretycznie bez pedałowania powinno być ok 45 km/h, z pedałowaniem ponad 50 (nie będąc kolarzem), ale do tego potrzebne jest poczucie bezpieczeństwa.
Spacerową osiągam max 60 i to tylko na początkowym odcinku, na samej górze, za światłami.
2021-12-21 17:02
2021-12-21 22:28
2021-12-21 23:33
oby to był stały trend.
2021-12-22 07:39
2021-12-22 12:16
nie ma innego wyjścia.
2021-12-21 17:24
Priorytetem powinny być dobre bezpieczne, przepustowe drogi dla samochodów oraz szybka komunikacja publiczna, później, piesi a na końcu drogi dla rowerów. Rowerami jeździ się w głównie okresie letnim, później ścieżki rowerowe są przeważnie puste. Budować drogi , objazdy centrum miasta- np .tunel pod Motławą tak aby nie było korków- obecnie Gdańsk coraz bardziej się korkuje a rowerzyści i piesi poruszają się w oparach spalin.
2021-12-21 17:37
W Gdańsku to się obecnie tylko chodniki rowerowe buduje. Mistrzostem jest ten naprzeciwko Rady Miasta. Robili rok, miało to załatać rowerową dziurę i wyszedł chodniczek z miejscem na ogródek restauracji.
2021-12-21 17:38
W BO wygrała szybka trasa na Chełm to zamieszali i nie powstała. Tak się to właśnie robi.
2021-12-21 17:42
Najważniejsze żeby nie trzeba było zmieniać stron ulicy non stop, tak jak jest teraz na grunwaldzkiej. Z ujesciska bardziej mi się opłacało jechać przez brzezno do Gdyni, niż grunwaldzką do Sopotu i wtedy zjazd nad morze
2021-12-21 18:00
2021-12-21 18:26
bo ostatnio urzędnicy preferują takie nawierzchnie w całym mieście
2021-12-21 23:30
Oby!
2021-12-22 12:17
albo brukiem żey nikomu nie przyszło do głowy korzystać rowerem z tych dróg roweroywch
2021-12-21 18:34
Jeszcze po 1 pasie w każdą stronę dla aut i byłoby super. Korek rano w dół, po południu w górę .... i tak od 20 lat?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
