Gdańsk kontynuuje prace nad tzw. standardem ulicy miejskiej. Po przyjęciu ogólnych zapisów w studium, trwają konsultacje dodatkowego, bardziej szczegółowego dokumentu. Trudno jednak ocenić, na ile będzie on przestrzegany przez urzędników, ponieważ dotychczas uchwalone dokumenty całkowicie rozmijały się z formą realizacji miejskich inwestycji.
Piesi muszą dzielić się nowym chodnikiem z autami. Miasto lekceważy wynik konsultacji społecznych
Nowa Wałowa wizytówką dzielnicy dla samochodów
2019-09-15 11:37
Pod dewelopera w mafii sycylijskiej
2019-09-15 11:38
myślałam że urzędnicy przygotowują, tj. wskazują działkę/ki dla deweloperów biorąc pod uwagę wszystkich mieszkańców, całe miasto- wskazując czego oczekują od inwestorów, mają wizje i plany jak to bedzie wyglądało na tle całego miasta i jego mieszkańców, mając jakieś opracowania, analizy, uwarunkowania, ewentualnie konsultacje...
a to co teraz dzieje się... wystarczy że ktoś wskaże palcem na działeczkę a urzędnicy już przygotowują mu zaplecze ( na nasz koszt oczywiście) a deweloper tylko stawia klocki sory apartamenty
2019-09-15 11:39
Od wielu lat nic się nie dzieje , nic się nie robi by opracować plan rozwoju Gdańska. A przecież można by skorzystać z dawnych planów np. w maju 1949 roku zakończono prace nad planem zagospodarowania przestrzennego zespołu miejskiego Gdańsk-Gdynia. wcześniej 2 września 1946 roku powołano w ramach Regionalnej Dyrekcji Planowania Przestrzennego odrębne Biuro Planu GD.Wtedy też zaplanowano m.in dwie autostrady, dwie drogi Klasy I po obu stronach Wisły,Na przedpolach Gdańska zaplanowano obwodnicę oraz zaprojektowano dwie drogi : zieloną i czerwoną droga czerwona miała być drogą tranzytową przeznaczoną dla szybkiego ruchu. Zaplanowano też osiedla mieszkaniowe na południu Gdańska dla ok. 200 tys mieszkańców.
Oczywiście opracowano też plany ulic, oraz szkół, ośrodków zdrowia, ośrodków kultury itd. itd.
Dziś niestety nic takiego nie ma.
2019-09-15 11:45
plany...
ciekawe czy obecni urzędnicy wiedzą co to takiego? czy mają skojarzenia typu, że za komuny tylko planowano...
otóż planowanie nie jest domeną komuny!
chyba że teraz plany- to zbijanie majątku- kasa...
2019-09-15 17:14
drogami szybkiego ruchu. W praktyce okazało się, że stały się one drogami codziennie zakorkowanymi po horyzont. Obecnie wiele miast USA nie ma środków na utrzymanie istniejącej, przewymiarowanej infrastruktury drogowej i od czasu do czasu słyszymy o załamaniu się mostów, wiaduktów i innych mających zapewnić bezkolizyjność estakad. Całe szczęście, że u nas zakwestionowano pomysł budowy "drogi czerwonej" mającej ciąć miasto. Szkoda tylko, że nadal się nie myśli o radykalnej poprawie jakości taboru i serwisu SKM i budowie linii szybkiej kolejki miejskiej do dzielnic Gdańska Południe.
2019-09-15 11:51
Niemożliwe. Przecież to jest standard polskiej ulicy miejskiej.
2019-09-15 20:29
2019-09-15 12:02
Ulice powinny być po pierwsze bardzo szerokie. Tak szerokie aby starczyło miejsca na : szerokie i wygodnie chodniki, wygodnie miejsce postojowe dla aut,, szerokie ścieżki rowerowe dla rowerów i hulajnog, pas zieleni na drzewa i kwiaty oraz pas zieleni pomiędzy budynkami a ciągiem komunikacyjnym. W ten sposób mieszkańcy będą mieć prywatność i wysoki komfort mieszkania, samochody sprawne poruszanie, rowerzyści bezpieczne podróżowanie, piesi wygodne spacerowanie. Wszystkim będzie żyć się szczęśliwie. Tylko malkontenci nie mówcie że sie nie da itp. Bo się da. Dla chcącego nic trudnego. Urbanistyka w Polsce ma wielkie pole do popisu.
2019-09-15 12:09
Obecnie 60 % powierzchni zajmują parkingi i ulice dla blachosmrodów. Wybór jest prosty trzeba zmniejszyć powierzchnie dla szkodników miasta i ludzi.
2019-09-15 12:24
na razie Polska ma prawie 40 mln ale może za kilkadziesiąt lat będzie miała np. 30 mln i wtedy będzie można dużo starych budynków wyburzyć przeznaczając nową przestrzeń pod zieleń, chodniki, parkingi, ścieżki rowerowe, parki czy skwerki itp. i będzie tyle miejsca że na 10 miejscach postojowych będą 3 auta stały na szerokich ścieżkach rowerowych będzie można slalomem jezdzić a na chodnikach całymi familiami spacerować. a zieleni będzie tyle że wyglądać będzie prawie jak w lesie. oto moja wizja. I nikogo nie trzeba bedzie zmuszać do swojej wizji. Będzie wolność zieloność i ekologia. Auta oczywiście będą na wodór lub inne przyjazne paliwo i super ciche.
2019-09-15 12:12
i oczywiście bez ekranów z fotoradarami przeciw szybkiej jezdzie motorów i samochodów oraz urzędzaniami do pomiaru hałasu cos na kształt fotoradarów nazwałbym to sonoradary czyli takie urządzenia które wlepiałyby mandaty dla zbyt głośnych pojazdów przede wszystkim motorów ale także aut bez tłumików czy starych ciężarówek. No i oczywiście zielona fala dostosowana np. do 50 km/h
2019-09-15 15:04
Ale zanim decydenci to zrozumieją to będzie ok. roku 20130... Niestety.
2019-09-15 12:29
Miasto dla ludzi
Samochody na wieś
2019-09-15 15:01
To pisał wieśniak na rowerze.
2019-09-15 16:04
Furmanki do miasta
2019-09-15 20:30
Miasto dla ludzi? To może warto się zastanowić nad ludzmi
2019-09-15 12:40
2019-09-15 12:57
Wszedzie plyty betonowe, brak budowy nowych ulic w newralgicznych rejonach i dziury w jezdni udajace studzienki w tysiacach. Jakies watpliwosci ?
2019-09-15 14:16
Sycylia
2019-09-15 12:59
2019-09-15 14:11
2019-09-16 10:30
Ty na pewno nie
2019-09-15 13:03
i zmiana orientacji ulicy w rejonach Wajdeloty, Danusi, Wallenroda, Grazyny itd? Wajdeloty wyremontowana a co z reszta? Rewitalizacja? Dlaczego w takiej Brukseli potrafia zasadzic drzewa wzdluz waskich uliczek z dotepnym przejazdem i jeszcze miejsce na parking sie znajdzie? A co z strefami platnego parkowania w tych rejonach? Co z wysypiskami smieci, ktore miasto 'zapewnilo' mieszkancom - i korystaja z tego wszsycy po cichu wywozac odpady wlasnie do Wrzeszcza? Najpierw podstawy a potem gornolotne plany, ktore i tak nigdy nie zostana zrealizowane.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
