Co zrobić, żeby ulepszyć działanie SKM?

Michał Brancewicz

6 kwietnia 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (180)

Remont przystanku na Zaspie ma być jednym z ważnych elementów przyszłej modernizacji linii SKM.

Szybka Kolej Miejska ma w planach na najbliższe lata modernizację swojej linii kolejowej. O tym, jak szeroki ma być to zakres, zadecyduje studium wykonalności. Dokument będzie powstawał do końca roku.

Korzystam z SKM, bo:

jest tańsza niż jeżdżenie autem jest szybsza niż jazda autem nie mam wyjścia lubię jeździć pociągami nie korzystam z usług SKM

Ocena stanu Szybkiej Kolei Miejskiej przypomina ciągłe przeciąganie liny. Przedstawiciele SKM szarpią w swoją stronę, przekonując, że robią wszystko co w ich mocy i finansach, by poprawić komfort podróżnym. Pasażerowie ciągną do siebie narzekając na wieczne awarie, spóźnienia i archaiczność.

Nie ma nowych pociągów, ale przystanki będą jak nowe

Pasażerom wciąż najbardziej brakuje nowych pociągów. SKM od kilku lat przymierza się do zakupu 10 składów. W zeszłym roku odbył się nawet pierwszy przetarg na zakup jednego pojazdu, ale nikt się nie zgłosił.

Brak nowych składów jest jedną z ważniejszych bolączek pasażerów SKM.

Lepiej wygląda sytuacja jeśli chodzi o modernizacje przystanków. W Gdańsku wiele z nich zostało już wyremontowanych, chociaż nie wszystkie. Obecnie prace koncentrują się na terenie Gdyni, gdzie trwają remonty peronów w Leszczynkach, Orłowie i na Grabówku.

Zobacz także: Stary przystanek znika w oczach

Przygotowania do perspektywy UE 2021-27

Trwają również przymiarki do budowy nowego przystanku SKM na wysokości ul. Wielkopolskiej, między Orłowem a Redłowem.

By być gotowym na kolejną perspektywę unijną (2021-2027), spółka ogłosiła właśnie przetarg na opracowanie studium wykonalności dla modernizacji linii kolejowej nr 250.

Oferty można składać do 13 kwietnia. O wyborze zadecyduje cena w 90 proc. oraz termin realizacji w 10 proc. Przy czym opracowanie studium nie może trwać krócej niż sześć i nie dłużej niż osiem miesięcy.

Czytaj też:

Pomorze kupi 31 pociągów za 600 mln zł

Ogólny cel modernizacji linii SKM:

poprawa komfortu podróży, jakości świadczonych usług i dostępności kolei,
przystosowanie przystanków dla potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się,
redukcja hałasu na linii kolejowej,
poprawa płynności ruchu kolejowego,
likwidacja miejsc niebezpiecznych.

Wybrany wykonawca ma przygotować dwa autorskie warianty modernizacji, przeanalizować skutki wariantu 0, czyli takiego, w którym żadne prace nie zostałyby podjęte. Kolejnym zadaniem jest opracowanie wariantu nr 1 częściowo w oparciu o wytyczne SKM.

Wytyczne do wariantu nr 1:

szlifowanie i wymiana szyn w celu redukcji hałasu,
budowa ekranów dźwiękochłonnych,
montaż absorberów szynowych w miejscach, gdzie nie można postawić ekranów dźwiękochłonnych,
modernizacja przystanku SKM Gdańsk Zaspa (w jej ramach ma powstać m.in. przejście pod torami, większa wiata z instalacją fotowoltaiczną, winda z wiaduktu nad torami),
modernizacja przystanku SKM Gdańsk Politechnika.

Dla wariantu rekomendowanego oszacowane zostaną koszty oraz przygotowany będzie wstępny harmonogram prac z podziałem na etapy.

Michał Brancewiczm.brancewicz@trojmiasto.pl

Miejsca

Szybka Kolej Miejska Gdynia, Morska 350A

Opinie (180) 4 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 09:49

plan

Aż się prosi o plan wieloletni: wszystkie wiaty zadaszone w całości, nowe pociągi, podłoga w pociągach na poziomie peronu, szczelina pomiędzy pociągiem a peronem nie większa niż, powiedzmy, 10 cm, kursowanie w takcie co 5 minut, czas przejazdu pomiędzy przystankami skrócony do x minut itp. To by pozwoliło określić działania, np. wybór pociągów, modułową budowę wiat, żeby możliwa była ich rozbudowa w przyszłości etc.

2 lata
- 9 1
Twoja opinia

Zmień treść

Aż się prosi o plan wieloletni: wszystkie wiaty zadaszone w całości, nowe pociągi, podłoga w pociągach na poziomie peronu, szczelina pomiędzy pociągiem a peronem nie większa niż, powiedzmy, 10 cm, kursowanie w takcie co 5 minut, czas przejazdu pomiędzy przystankami skrócony do x minut itp. To by pozwoliło określić działania, np. wybór pociągów, modułową budowę wiat, żeby możliwa była ich rozbudowa w przyszłości etc.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 09:50

asd

najlepiej nie korzystać z usług SKM

asd
2 lata
- 3 6
Twoja opinia

Zmień treść

najlepiej nie korzystać z usług SKM
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:01

(1)

Najlepiej by to usprawnić, to wpuścić konkurencję.
"Kaszëbsczi Bana" - choćby drezyna napędzana siłą kaszubskich mięśni.
Albo mówiąc już poważnie, wpuścić tu Ukraińskie linie kolejowe, to zaraz okaże się co trzeba polepszyć by nie wypaść z gry.

2 lata
- 4 5
Twoja opinia

Zmień treść

Najlepiej by to usprawnić, to wpuścić konkurencję. "Kaszëbsczi Bana" - choćby drezyna napędzana siłą kaszubskich mięśni. Albo mówiąc już poważnie, wpuścić tu Ukraińskie linie kolejowe, to zaraz okaże się co trzeba polepszyć by nie wypaść z gry.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-04-06 13:06
  
  "wpuścić tu Ukraińskie linie kolejowe"
  
  Którym Polak prezesował?
  I szybko wyleciał z hukiem tylko trochę mniejszym niż Nowak.
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Którym Polak prezesował? I szybko wyleciał z hukiem tylko trochę mniejszym niż Nowak.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:01

Nowy Port

Obiecano reaktywację kolejki SKM do Brzeźna przez Nową Letnicę.Nowa Letnica czeka,ponieważ mieszkańcy mają problem z komunikacją.Do Nowego Portu niepotrzebnie tory rozebrano,nie myśli się perspektywicznie w Gdańsku.

2 lata
- 14 2
Twoja opinia

Zmień treść

Obiecano reaktywację kolejki SKM do Brzeźna przez Nową Letnicę.Nowa Letnica czeka,ponieważ mieszkańcy mają problem z komunikacją.Do Nowego Portu niepotrzebnie tory rozebrano,nie myśli się perspektywicznie w Gdańsku.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:12

SKM ma przyszłość i szansę odzyskania swojej roli w Trójmieście

jednak SKM nie zapewnia serwisu drzwi - drzwi. Trzeba zadbać o komfort i bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów chcących docierać do jej przystanków - zwłaszcza do tych węzłowych (Gdańsk Główny, Wrzeszcz, Oliwa, Sopot, Gdynia Wzgórze i Gdynia Główna. Wymienić tabor na taki, który ma po trzy pary drzwi w każdym wagonie i nie ma "dziury wstydu" między peronem a wagonem. Częstotliwość podniesiona tak, by nie trzeba było czekać na połączenie dłużej niż 5 minut. Budowa nowych stacji SKM to strata pieniędzy - lepiej poprawić komfort i bezpieczeństwo osób chcących dotrzeć np. do stacji Gdynia Orłowo rowerem lub hulajnogą. Ponadto np. tunel dla pieszych do południowych krańców peronów SKM i PKP w Gdańsku Oliwie.

2 lata
- 10 1
Twoja opinia

Zmień treść

jednak SKM nie zapewnia serwisu drzwi - drzwi. Trzeba zadbać o komfort i bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów chcących docierać do jej przystanków - zwłaszcza do tych węzłowych (Gdańsk Główny, Wrzeszcz, Oliwa, Sopot, Gdynia Wzgórze i Gdynia Główna. Wymienić tabor na taki, który ma po trzy pary drzwi w każdym wagonie i nie ma "dziury wstydu" między peronem a wagonem. Częstotliwość podniesiona tak, by nie trzeba było czekać na połączenie dłużej niż 5 minut. Budowa nowych stacji SKM to strata pieniędzy - lepiej poprawić komfort i bezpieczeństwo osób chcących dotrzeć np. do stacji Gdynia Orłowo rowerem lub hulajnogą. Ponadto np. tunel dla pieszych do południowych krańców peronów SKM i PKP w Gdańsku Oliwie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:19

Co zrobić? Zmienić przewoźnika. Wyrzucić to dziadostwo wreszcie. Na ich miejscu lepsi byliby Czesi lub Niemcy. Polacy nie potrafię zadbać o porządek.

2 lata
- 8 6
Twoja opinia

Zmień treść

Co zrobić? Zmienić przewoźnika. Wyrzucić to dziadostwo wreszcie. Na ich miejscu lepsi byliby Czesi lub Niemcy. Polacy nie potrafię zadbać o porządek.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:21

Sprywatyzowac

2 lata
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

Sprywatyzowac
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:33

Najlepsza rada

Częściej, szybciej, taniej i bez meneli w ost. wagonie.

Tylko tyle!
2 lata
- 8 3
Twoja opinia

Zmień treść

Częściej, szybciej, taniej i bez meneli w ost. wagonie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:45

Co zrobić, żeby ulepszyć działanie SKM? (2)

1) zmienić strukturę własności tego koszmarnego tworu, gdyż jak widać od 20 lat nie są w stanie pozyskać funduszy na odnowę taboru.
2) Zmienić podejście zarządzania spółką.

to wystarczy tak myślę
2 lata
- 8 5
Twoja opinia

Zmień treść

1) zmienić strukturę własności tego koszmarnego tworu, gdyż jak widać od 20 lat nie są w stanie pozyskać funduszy na odnowę taboru. 2) Zmienić podejście zarządzania spółką.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-04-06 13:03
  
  jeśli myślisz, że zmiana stosunków własnościowych na bardziej samorzadowe coś zmieni (1)
  
  to słabo u ciebie z myśleniem.
  
  2 lata
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to słabo u ciebie z myśleniem.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-04-06 14:08
    
    A ciebie słabo z rozumieniem tekstu.
    
    ja
    2 lata
    
    0 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-04-06 10:48

Po pierwsze nowy tabor. Po drugie nowy tabor i po trzecie nowy tabor. Ważna też jest możliwość szybkiej zmiany transportu z każdego przystanku SKM na tramwaj, autobus, czy trolejbus! Nie wspominając o parkingach o różnej wielkości w zależności od stacji.

2 lata
- 8 3
Twoja opinia

Zmień treść

Po pierwsze nowy tabor. Po drugie nowy tabor i po trzecie nowy tabor. Ważna też jest możliwość szybkiej zmiany transportu z każdego przystanku SKM na tramwaj, autobus, czy trolejbus! Nie wspominając o parkingach o różnej wielkości w zależności od stacji.
Regulamin dodawania opinii