Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Tristar pełen fotoradarów. Czy to ma sens?

Maciej Naskręt
23 lutego 2011 (artykuł sprzed 13 lat) 
Opinie (213)
Najnowszy artykuł na ten temat Miały pomagać, zniknęły bez śladu. Co się stało z informacją Tristara?

Zobacz, które skrzyżowania w Gdańsku zostaną wpięte do systemu Tristar.



Możemy jeszcze pożałować wprowadzenia systemu Tristar. Powód? Liczba fotoradarów w Trójmieście będzie tak duża, że kierowcy poczują się jak bohater powieści "Rok 1984" George'a Orwella.



W samym tylko Gdańsku w pierwszym etapie planowane jest ustawienie ok. 14 fotoradarów. Po wybudowaniu Trasy Słowackiego i Trasy Sucharskiego pojawią się kolejne. W samym tylko Gdańsku w pierwszym etapie planowane jest ustawienie ok. 14 fotoradarów. Po wybudowaniu Trasy Słowackiego i Trasy Sucharskiego pojawią się kolejne.

W samym tylko Gdańsku w pierwszym etapie planowane jest ustawienie ok. 14 fotoradarów. Po wybudowaniu Trasy Słowackiego i Trasy Sucharskiego pojawią się kolejne.

graf. GIK

System inteligentnego zarządzania ruchem Tristar ma odkorkować trójmiejskie drogi. Z założenia ma on tak pokierować ruchem, by kierowcy dojeżdżali do skrzyżowań na zielonych światłach, obciążone kierunki miały wydłużony czas przejazdu itp. Wszystko to dzięki czujnikom ruchu i sprzężeniu sygnalizacji na najważniejszych węzłach komunikacyjnych w Trójmieście.

Ale elementem systemu jest coś jeszcze. Konkretnie 35 rejestratorów przejazdu na czerwonym świetle i 24 rejestratory przekroczenia prędkości.

Dla porównania: dziś w Trójmieście stoi 10 fotoradarów. Część nowych urządzeń będzie dokonywać pomiaru prędkości na określonym odcinku drogi. Co to znaczy? Pierwszy fotoradar zmierzy nam prędkość na wjeździe, drugi na zjeździe z al. Zwycięstwa. Jeśli okaże się, że przejechaliśmy nią zbyt szybko, dostaniemy mandat.

Czemu wpleciono je w Tristara? - Mają one służyć przede wszystkim poprawie bezpieczeństwa na naszych drogach, choćby zmniejszyć liczbę choćby potrąceń pieszych. Ponadto zmobilizują one kierowców do wolniejszej, przepisowej jazdy. Głównie chodzi o to, by kierowcy nie pędzili przekraczając dozwoloną prędkość do najbliższych świateł, gdzie zresztą zastanie ich czerwone światło - przekonuje Jacek Oskarbski, naczelnik Biura Inżynierii Transportu Urzędu Miasta Gdyni.

Czy w skład systemu Tristar powinny wchodzić fotoradary?

Z tym punktem widzenia nie zgadza się projektant systemów zarządzania ruchem w innym mieście. Prosi o niepodawanie jego nazwiska, ponieważ ma zamiar startować w organizowanych w Trójmieście przetargach.

- System zarządzania funkcjonuje w oparciu o sensory, czujniki, pętle indukcyjne. Sprzężona sygnalizacja stworzy na drodze sytuację, która zmusi kierowców do jazdy z prędkością 50-60 km/h. Prowadzenie pojazdu gwarantuje nam wtedy zielone światło na kolejnych skrzyżowaniach z sygnalizacją. To pozwoli na płynną jazdę - przekonuje.

Jego zdaniem kierowcy będą potrzebowali dwóch-trzech miesięcy, by przekonać się, że szybka jazda nie popłaca. Dodaje, że fotoradary nic tu nie pomogą. Ich wplecenie w system zarządzania ruchem to jedynie szukanie dodatkowego źródła pieniędzy w budżetach miast.

Coś w tym jest. Zgodnie ze znowelizowanymi przepisami Prawa o Ruchu Drogowym, mandaty nałożone za naruszenia przepisów ujawnione przez urządzenia rejestrujące, wystawia co prawda Generalny Inspektor Transportu Drogowego, ale pieniądze trafiają do samorządów. Dochody z tego tytułu muszą być wydane na utrzymanie infrastruktury drogowej, w naszym przypadku także... Tristara.

Po znowelizowaniu przepisów, zarządcy dróg będą mogli ustawiać fotoradary nie tylko tam, gdzie dochodziło do wypadków (tak robiła dotąd policja), ale także w miejscach, w których nie było wielu zdarzeń.

Choć prace nad Tristarem są zaawansowane, jeszcze nie jest przesądzone, że wszystkie fotoradary znajdą się w tym systemie. Zgodę na ich rozmieszczenie wydaje Generalny Inspektor Transportu Drogowego.

- Będziemy na pewno analizować dogłębnie każdy wniosek o ustawienie fotoradaru przy drodze. Ponieważ nie ma jeszcze przepisów wykonawczych, na razie nie wiadomo, co będziemy brać pod uwagę przy wydawaniu zgody - mówi Alvin Gajadhur, rzecznik prasowy GITD.

W Trójmieście trwa teraz kilka poważnych inwestycji infrastrukturalnych. W przypadku niemal każdej z nich, inwestor przeprowadza konsultacje z mieszkańcami. Z jakiegoś jednak powodu, przy budowie Tristara, który wpłynie na życie wszystkich kierowców, o konsultacjach ani widu, ani słychu.

Twórcy systemu Tristar - inżynierowie ruchu - chcą zoptymalizować podróże (skrócić czas przejazdu) w Trójmieście średnio o ok. 20 proc. Takiego wyniku nie udało się osiągnąć żadnemu miastu na świecie, w którym istnieje odpowiednik systemu Tristar. W Tuluzie, Toronto, czy Koloni zdołano ruch usprawnić o niecałe 10 proc.

Rekordzistami są tu Southampton i Los Angeles, gdzie podróże samochodem skrócone zostały o 18 proc. Trzeba jednak pamiętać, że wymienione miasta mają świetnie rozwiniętą infrastrukturę drogową, czego nie można powiedzieć o Trójmieście.

Zdjęcia: Tristar

Zobacz także

Tristar (86)

Opinie (213) 9 zablokowanych

  • 2011-02-24 00:13

    Rodacy Gdańszczanie.... (3)

    System jest drogi i w ogólnym stanie finansów Gminy Miasta Gdańska (tak od niedawna nazywa się nasze Miasto) nie stać jest Gminy Miasta Gdańska na uruchomienie samodzielne owego Tristara.
    Są dwie możliwości :
    1. Sfinansuje to ktoś inny, co jest jednak tylko w sferze marzeń.
    2. Sfinansuje to firma zakładająca system, a opłaty nałożone przez Inspekcję Transportu trafią do Gminy Miasta Gdańska, a ta z kolei wyda je zgodnie z przeznaczeniem czyli na poprawę bezpieczeństwa na drodze (czy muszę dodawać że raty z wielkimi odsetkami za tristar będą płynąć do firmy montującej, przecież obsługa systemu jest poprawą bezpieczeństwa)

    ZORIENTOWANY

    13 lat

    • 2 2

    • 2011-02-24 00:35

      Zapomniałem dodać że,... (1)

      zielona fala będzie tak ustawiona że większość kierowców zapłaci mandat.

      13 lat

      • 0 0

      • 2011-02-24 08:53

        tak

        Kolejna rewelacja "zorientowanego" - tutaj wszyscy chyba są zorientowani łącznie z redaktorem i tajemniczym projektantem, na którego "rewelacje" powołuje się autor artykułu.

        ok

        13 lat

        • 0 0

    • 2011-02-24 08:51

      zorientowany?

      Przestań mącić gościu - inwestycja jest dofinansowana w 85% z pieniędzy unijnych - dzięki temu Trójmiasto wyda tyle co na modernizację kilku skrzyżowań, a firma montująca dostanie tylko za zamontowanie....

      ok

      13 lat

      • 0 0

  • 2011-02-24 00:14

    i jak wspólny bilet :)))

    13 lat

    • 1 0

  • 2011-02-24 00:51

    bardzo dobrze

    jeśli chodzi o fotoradary rejestrujące przejazd na czerwonym świetle. Te zdarzenia są już na tyle częste, a nierzadko bardzo niebezpieczne, że trzeba coś z tym zrobić. Jakby czerwone światło trwało wiecznie...

    13 lat

    • 1 1

  • 2011-02-24 08:00

    To i tak nic nie da

    Nie u nas przy obecnym stanie jezdni. Zamiast ładować kasę w to badziewie lepiej wyremontować drogi. Nawet po kawałeczku ale pomalutku do przodu. Przy dobrym stanie nawierzchni można by prędkość dopuszczalną w terenie zabudowanym podnieść do 60 km/h co może wpłynęłoby na nieznaczne przyspieszenie ruchu a tym samym szybszy powrót do ciepłego domku.

    to ja

    13 lat

    • 0 0

  • 2011-02-24 08:59

    Doswiadczony kierowca

    Usunąć posty tych debili co rżną cwaniaczków i mają "ale" przeciw vw!Nie dobrze mi się już robi jak czytam te posty.NIE AUTO ZDOBI CZŁOWIEKA LECZ BERET!

    13 lat

    • 0 1

  • 2011-02-24 09:24

    Petle, Petle, Petle...

    Bylem a USA. Tam prawie kazde skrzyzowanie ma petle indukcyjne.
    Nie ma sytuacji ze jak nikt nie jedzie podporzadkowana to i tak swieci sie zielone. Jak ktos chce wjechac na glowna droge a akurat nikt nia nie jedzie to zapala sie dla niego zielone na tak dlugo az wszyscy/wiekszosc przejedzie. U nas musi sie palic takie swiatlo przez okreslony dluuugi czas, nawet jak juz wszyscy przejada, blokujac tym samym tych co czekaja. Dodatkowo petle sa w takiej odleglosci os skrzyzowania, by dojezdzajac do niego nie trzeba bylo hamowac a plynnie wlaczyc sie do ruchu i nie blokowac innych.

    traveler

    13 lat

    • 1 0

  • 2011-02-24 09:24

    50-60

    TO JAKAS KPINA 50-60 KM.NIE JESTEM JAKIMS TURYSTA.LUDZIE NIE MAJA CZASU NA SPACERKI-PRZYMUSOWE.

    TURYSTA

    13 lat

    • 2 1

  • 2011-02-24 09:26

    weźcie się za dziury

    na cholerę bioednemu krawat jak nie ma koszuli????

    normalny

    13 lat

    • 2 0

  • 2011-02-24 09:33

    Choćby, choćby...

    "...choćby zmniejszyć liczbę choćby potrąceń...". Ja bym choćby zmniejszył ilość choćby fotoradarów:)

    Kuba

    13 lat

    • 0 0

  • 2011-02-24 09:51

    Jestem za przestrzeganiem przepisów ruchu drogowego - dopuszczalnych prędkości w szczególności :)))

    alex

    13 lat

    • 1 1

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (86)

Najczęściej komentowane

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Martwe dziki z Karwin miały ASF

Za rok o tej porze pojedziemy Obwodnicą Metropolitalną. Tak wygląda z lotu ptaka

Za rok pojedziemy Obw. Metropolitalną

więcej

Najczęściej czytane