- 1 Zamiast Rębiechowa lotnisko na morzu (105 opinii)
- 2 Nowe ściany starej kawiarni na Aniołkach (19 opinii)
- 3 108. urodziny najstarszej gdańszczanki (146 opinii)
- 4 Wieczny kłopot z dzielnicami: "na" czy "w" (425 opinii)
- 5 Zaginione dzieła na wiadukcie i budynku (92 opinie)
- 6 Tajemnicza baszta zostanie otwarta (62 opinie)
Trzy sposoby na odkorkowanie alei Havla
Przypominamy władzom Gdańska, że problem zakorkowanej al. Havla wciąż nie został rozwiązany. Przez dziewięć miesięcy, czyli od otwarcia alei, nikt nie kiwnął nawet palcem, by poprawić przepustowość największego skrzyżowania na Chełmie.
Poranne korki na al. Havla okiem naszego czytelnika
Stanie w porannych korkach niemal każdego dnia do al. Armii Krajowej jest wyjątkowo frustrujące, tym bardziej że przez dziewięć miesięcy nikt nie kiwnął nawet palcem, by poprawić przepustowość skrzyżowania na Chełmie.
Postanowiliśmy przypomnieć władzom Gdańska, jakie zmiany należy wprowadzić , by ruch na splocie al. Havla, ul. Łostowickiej i al. Armii Krajowej odbywał się sprawniej.
Propozycja nr 1. Najpierw spróbujmy wytyczyć dodatkowy - środkowy - pas do skrętu w prawo z al. Havla. Podobna organizacja ruchu obowiązywała w okresie budowy tej alei w 2011 r.. Kierowcy mogli wtedy dogodnie zjeżdżać w nitkę al. Armii Krajowej wiodącej do centrum Gdańska.
Wykonanie tego udogodnienia wymaga wymalowania dodatkowych znaków poziomych i wykonania poprawki na znaku informującym o kierunkach jazdy z poszczególnych pasów. Niewykluczone jest też poprawienie programu sygnalizacji świetnej.
Minusem tego rozwiązania byłoby jednak zablokowanie ruchu z al. Havla do ul. Łostowickiej. Kierowcom jadącym z południa Gdańska w kierunku Moreny trudniej byłoby dostać się do skrzyżowania. Ich dotychczasowy środkowy zastawiałyby samochody jadące do centrum Gdańska.
Propozycja nr 2. Nieco droższym usprawnieniem ruchu na największym skrzyżowaniu w dzielnicy Chełm byłoby dobudowanie dodatkowego pasa lewoskrętu dla pojazdów jadących w relacji al. Havla - Obwodnica Trójmiasta.
Obecnie jeden pas lewoskrętu na skrzyżowaniu szybko zatyka się. Mimo zielonego światła, kierowcy nie mogą wjechać na wypełniony pojazdami pas. Sznur samochodów odkłada się na dwupasmowej nitce al. Havla. Rozbudowa lewoskrętu zapewniłaby więcej miejsca na skrzyżowaniu i tym samym usprawniłaby opuszczanie al. Havla także w kierunku ul. Łostowickiej.
Minusem jest jednak duży koszt robót. Z naszych ustaleń wynika, że należałoby przynajmniej przebudować podziemne sieci techniczne. Koszt tego przedsięwzięcia prawdopodobnie oscylowałby w granicach 2 mln zł.
Propozycja nr 3 Ostatnim, najlepszym, ale i najdroższym ratunkiem przed problemami kierowców na al. Havla i jednocześnie na al. Armii Krajowej byłaby budowa estakad nad skrzyżowaniem z ul. Łostowicką. Taka inwestycja pochłonęłaby od 15 do 30 mln zł. Budowa wiaduktu północnego mogłaby pochłonąć 15-20 mln zł. Dwa obiekty pochłonęłyby ok. 30 mln zł. To i tak stosunkowo niewiele, a spora część robót została już wykonana wcześniej, właśnie z myślą o takiej inwestycji: usunięto kolizję z siecią energetyczną, wykupiono grunty pod nową estakadę, a także wykonano nasypy w pasie zieleni al. Armii Krajowej od strony Chełmu.
Co kierowcy uzyskaliby, gdyby miasto zdecydowało się wyłącznie na budowę jednego, północnego wiaduktu? Po pierwsze dłuższe zielone światło jadąc od strony al. Havla w kierunku Obwodnicy Trójmiasta. Po drugie zniknęłyby korki tworzące się popołudniami przed ul. Łostowicką, na Armii Krajowej w kierunku obwodnicy. Choć skrzyżowanie z jedną estakadą wyglądałoby nieco dziwnie, byłoby dobrym lekarstwem na zatory.
Co dałyby kierowcom dwie estakady nad ul. Łostowicką? Korki zniknęłyby na dobre z al. Havla i al. Armii Krajowej. Problem w tym, że obciążone zostałyby wtedy sąsiednie węzły. Chodzi tu przede wszystkim o Węzeł Groddecka . Samochody jadące bez zatrzymania w kierunku centrum utykałyby już w korku na wysokości ul. Na zboczu . Mogłoby dojść także do zakorkowania rozbudowanego w zeszłym roku skrzyżowania ul. Łostowickiej i ul. Kartuskiej . Okazałoby się, że trzeba wtedy wznosić kolejną estakadę właśnie nad ul. Kartuską.
Opinie (292) ponad 10 zablokowanych
-
2012-09-27 21:07
popieram
Jeszcze można zlikwidować przystanek na środku skrzyżowania ,i przestawić za skrzyżowanie ,wtedy autobus nie będzie tamował ruchu wjeżdżającym z Hawla w Armii Krajowej. A ten ktoś kto ustawia światła powinien jeździć cały dzień dookoła tego skrzyżowania ,może wtedy wymyśliłby coś sensownego ,bo jak z Hawla zapala się zielone to na zjeżdzie w Armii jest czerwone i odwrotnie . Jak stoję rano w korku to szlak mnie trafia widząc taką bezmyślność pseudo inżynierów
- 3 2
-
2012-09-27 21:09
dość -
dożywotniego budynia !!!
- 2 3
-
2012-09-27 21:29
Rok szkolny i korki
Wraz z rozpoczęciem roku są korki , Może ktoś by wkońcu pomyślałby o ekranach ? mam dość słuchania hałasu od tramwaju oraz Armii krajowej i havla. Szczególnie w nocy i wieczorem
- 0 1
-
2012-09-27 22:27
Estakada
Po co te gadki i tak trzeba wybudować estakadę, potem drugą i kolejną, może w końcu pojedziemy płynnie.
- 2 1
-
2012-09-27 23:05
Armii Krajowej- Drogowa Wizytówka Gdańska ! Brakuje tylko estakdy nad Łostowicką-Havla (1)
Na dzień dzisiejszy Armii Krajowej czyli trasa W-Z jest wizerunkowo wizytówką Gdańska, osobiście jeżdżę nią często w stronę lotniska - i od oddania ostatniego odcinka z prawdziwą przyjemnością!!!, jedyny słaby punkt trasy to węzeł Okopowa-Groddecka i skrzyżowanie z Łostowicką-Havla , o ile z pierwszym niewiele da się dziś zrobić?, to w drugim węźle aż się prosi by dokończyć tą trasę budując obie estakady nad rondem, myślę, że kasa się znajdzie trzeba tylko dobrze poszukać, a może znaleźć sponsora? np. w zamian za wieloletnią reklamę? Pozdrawiam niemarudzących.Pamiętajmy że już niedługo startuje TRISTAR!!!
- 1 1
-
2012-09-28 00:49
Estakadą bym jeszcze poczekał
Bo nie zgodzę się, że z węzłem grodecka nic nie da się zrobić. A w momencie budowy nowego centrum śródmieście można zrobić sporo.
Główne zmiany to usunięcie lewoskrętnego wiaduktu z okopowej w podwale. Zastąpienie zaś jej wiaduktem umożliwiającym jazdę na wprost w obie strony z AK do Podwala. Dzięki czemu uzyskamy 4 bezkolizyjne prawo skręty, które nie będą oczekiwały tak długo na swoją zmianę świateł. Lewo skręty także zyskałyby na tej zmianie, bo ruch na wprost nie uczestniczyłby już w ruchu kołowym. Jedynie stratny będzie ruch z Okopowej w Podwale, ale zmalał on na tyle, że nie będzie to aż tak odczuwalne. Ponadto pamiętać trzeba, że w podobnym okresie oddawany będzie także tunel pod martwą Wisłą, więc ten kierunek jeszcze bardziej straci na znaczeniu.
Można by się pobawić jeszcze w wiadukt nad 3 maja, ale czy aby na pewno chcemy zmieniać też i ten widok, chyba nie za bardzo. Widok w okolicach Okopowej przyzwyczaił nas już wiekami do wiaduktu, więc zmiana by nie była aż tak zauważalna dla panoramy miasta.- 0 0
-
2012-09-27 23:33
trzeba usunąć zbędne światła dla tramwajów, skrócić czas ich przejazdu
to część kierowców się przesiądzie na tramwaj i zmniejszą się korki.
- 0 1
-
2012-09-27 23:38
:-)
Takich mamy inżynierów co takie buble produkują :-)
Zaorać albo postawić zakaz jazdy samochodem :-), jak ludki będą jeździć rowerami to może nie będzie korków :-)
Tak naprawę to powinni zakazać budować w południowych dzielnicach, tyle jeszcze dziur w centrum. :-)
:-) :-)- 1 1
-
2012-09-28 00:09
ESTAKADY (1)
Estakada powinna byc od razu wybudowana nad kartuska i w ciagu Armii Krajowej. To co powstalo powinno istniec 20 lat temu.. chory kraj.
- 2 1
-
2012-09-28 00:34
tak podchodząc do sprawy
Ciebie nie powinno być na tym świecie.
- 0 0
-
2012-09-28 06:03
gdyby chociaż połowa samochodów
jechała z 2 czy 3 pasażerami nie byłoby korków - a tak każdy jedzie sam - pozabierajcie sąsiadów i luz
- 1 1
-
2012-09-28 11:30
przepełnione tramwaje
W cztery litery się cmoknijcie! Korzystam z tramwaju, bo przynajmniej mogę w nim pospać, a za kierownicą nie, tyle że już teraz są one przepełnione, a kursują co 3minuty z Nowej pętli do Dworca Głównego. Gdańsk ranem to koszmar!
- 1 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.