Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Z Trójmiasta do Wiednia lub w Bieszczady. Zmiany w rozkładzie PKP

Maciej Naskręt
18 grudnia 2014 (artykuł sprzed 9 lat) 
Opinie (319)
Najnowszy artykuł na ten temat Czytelnicy pytają: czemu SKM nie jeździ do Pruszcza i Tczewa?
Wjazd pendolino na tory do Warszawy sprawił, że dotychczasowe lokomotywy (z prędkością max. 160 km/h) zostały przesunięte ze wspomnianej trasy na tory m.in. Poznania i Wrocławia. Dzięki temu teraz tam skróciły się podróże. Wjazd pendolino na tory do Warszawy sprawił, że dotychczasowe lokomotywy (z prędkością max. 160 km/h) zostały przesunięte ze wspomnianej trasy na tory m.in. Poznania i Wrocławia. Dzięki temu teraz tam skróciły się podróże.

Wjazd pendolino na tory do Warszawy sprawił, że dotychczasowe lokomotywy (z prędkością max. 160 km/h) zostały przesunięte ze wspomnianej trasy na tory m.in. Poznania i Wrocławia. Dzięki temu teraz tam skróciły się podróże.

fot. Mateusz Ochocki / KFP

Od kilku dni mówi się tylko o pendolino, ale nie jest to jedyna zmiana na polskich torach po wejściu w życie nowego rozkładu jazdy. Od 14 grudnia szybciej podróżujemy do Poznania i Wrocławia, pojawiły się też ciekawe połączenia w Bieszczady i do Wiednia. Wrócił też pociąg do Zakopanego.



Wraz z wejściem nowego rozkładu jazdy 14 grudnia, PKP Intercity wprowadziło dwie nowe marki na torach. Pierwsza to Express InterCity Premium, czyli połączenie obsługiwane przez pociąg pendolino. Spółka powróciła też do marki InterCity - tu mają kursować lepsze składy, które dotąd obsługiwały połączenia Twoich Linii Kolejowych (TLK). Na torach będą poruszać się nadal składy pod nieco starszymi markami, czyli wspomniane TLK, a także Express Intercity, które od niedawna są obsługiwane zmodernizowanymi wagonami.

Cztery rożne marki mogą wywołać mały zawrót głowy wśród podróżnych, ale my postaramy się nieco przybliżyć najważniejsze zmiany na liniach kolejowych z Trójmiasta w głąb Polski.

Pendolino do Warszawy i Krakowa

Najistotniejsza zmiana to wzmocnienie siatki połączeń na trasach między największymi miastami Polski. Zacznijmy od pendolino. Od niedzieli w ruchu jest pięć pociągów pomiędzy Warszawą i Gdynią, z czego cztery jadą aż do Krakowa.

Czytaj też: Pojechaliśmy pendolino do Warszawy

To liczba mocno okrojona w porównaniu do pierwotnych planów kolejarzy. Powód? Jak na razie nie odebrano od producenta, firmy Alstom, wszystkich 20 składów pendolino i w efekcie od 14 grudnia w dyspozycji kolejarzy jest 15 składów (dziewięć w ruchu i sześć w rezerwie).

Gdy PKP odbierze już wszystkie składy, to pociągi pendolino będą kursować z Trójmiasta do Warszawy co godzinę, w ciągu dnia wyjedzie na trasę 10 par pociągów. Wtedy pojawi się też nowe bezpośrednie połączenie z Trójmiasta do Katowic przez Warszawę.
6
  • Nowe wagony na trasie Gdynia - Wrocław.
  • Nowe wagony są przystosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych.
  • Toaleta w nowych wagonach.
  • Modernizacja torów i przeniesienie szybszych lokomotyw z linii Gdynia Warszawa skróciło podróże między Gdynią a Wrocławiem.
  • Efekty modernizacji na linii z Gdyni do Wrocławia.

Nowe wagony na trasie Gdynia - Wrocław.

mat. prasowe


Szybciej do Poznania i Wrocławia

Jeszcze przed Euro 2012 niewielkimi nakładami finansowymi (w porównaniu do wartej 9 mld zł przebudowy linii do Warszawy) kolejarze zdołali wyremontować linię między Trójmiastem a Wrocławiem przez Poznań. Podobnie jak na trasie do stolicy podniesiono tam dopuszczalną prędkość do 160 km/h. Problem polegał na tym, że przewoźnik PKP Intercity nie mógł dotąd skorzystać z lokomotyw, które ciągnęłyby wagony z taką prędkością.

Po wprowadzeniu pendolino na linię warszawską, lokomotywy mogące uciągnąć skład z prędkością 160 km/h trafiły na trasę do Poznania i Wrocławia. Dlatego czas przejazdu do Wrocławia skrócił się z ośmiu do sześciu godzin. Do Poznania jedziemy już nieco ponad trzy godziny, a nie jak jeszcze miesiąc temu - cztery.

Składy w kierunku Dolnego Śląska są zestawione z nowych wagonów, które dostarczyła w tym roku poznańska Fabryka Pojazdów Szynowych H. Cegielski. Posiadają one ergonomiczne fotele, nowoczesne toalety i klimatyzację. Przy każdym fotelu zamontowano gniazdko elektryczne oraz indywidualne oświetlenie - jak w pendolino. Zamiast tradycyjnych tablic informacyjnych, w wagonach umieszczono elektroniczne wyświetlacze, na których pojawiają się informacje o przebiegu trasy.

Przewoźnik nie zapomniał również o podróżujących z dziećmi - w wybranych toaletach zamontowane zostały przewijaki dla niemowląt. Dla aktywnie spędzających czas przewidziano miejsca do przewozu rowerów i nart.

Nowe wagony oznaczają również wyższy komfort podróży osób niepełnosprawnych. Część z nich wyposażono w specjalne podjazdy, szersze drzwi oraz miejsca przeznaczone dla osób o ograniczonej mobilności.

Od 14 grudnia mieszkańcy Trójmiasta mogą korzystać z bezpośredniego połączenia do Wiednia. Od 14 grudnia mieszkańcy Trójmiasta mogą korzystać z bezpośredniego połączenia do Wiednia.

Od 14 grudnia mieszkańcy Trójmiasta mogą korzystać z bezpośredniego połączenia do Wiednia.

fot. Creativemarc/istockphoto.com


Czy podróżując po Polsce wybierasz połączenia koleją?

Bezpośrednio z Trójmiasta do Wiednia i Berlina

Od 14 grudnia z Trójmiasta można dojechać pociągiem EuroCity bezpośrednio do Wiednia. Podróż trwa ok. 11 godz. Cena biletu na tej trasie zaczyna się do 25-30 euro.

Pociąg do Wiednia wyrusza codziennie o godz. 9:04 z Gdyni. Na głównej stacji w Wiedniu skład się pojawia o godz. 19:52. W przeciwnym kierunku skład odjeżdża o godz. 8:07, a w Trójmieście melduje się o godz. 19:02 (w Gdańsku).

Pociąg do Wiednia to drugie bezpośrednie połączenie Trójmiasta z miastem poza granicami naszego kraju. Od połowy 2012 r. mieszkańcy mogą korzystać z połączenia Gdynia Główna - Berlin. Podróż kosztuje od 29 euro i w niespełna sześć godzin podróżni docierają do stolicy Niemiec.

Z Trójmiasta w Bieszczady można dojechać od 14 grudnia bezpośrednim pociągiem. Z Trójmiasta w Bieszczady można dojechać od 14 grudnia bezpośrednim pociągiem.

Z Trójmiasta w Bieszczady można dojechać od 14 grudnia bezpośrednim pociągiem.

fot. Symphony/wikipedia


W Bieszczady dojedziemy w 16 godzin

Na tory wrócił pociąg relacji Gdynia Główna - Zagórz. To oferta dla mieszkańców Trójmiasta, którzy kochają Bieszczady, albo chcieliby je zobaczyć po raz pierwszy. Trzeba jednak do tej podróży nieco lepiej się przygotować, bowiem trwa ona prawie 16 godzin.

Koszt przejazdu w drugiej klasie wynosi 83 zł, a w pierwszej ok. 110 zł. Pociąg jedzie nocą - wyjeżdża z Gdyni o godz. 19:30 a w Zagórzu jest o 11:13. Co ważne, w składzie są wagony z kuszetkami i sypialne.

Wraca bezpośredni pociąg do Zakopanego

Ucieszą się także ci, którzy kochają Tatry. Po ok. rocznej przerwie wraca codzienny pociąg Monciak z Trójmiasta do Zakopanego. W 2014 r. skład kursował wyłącznie latem. Skraca się też czas podróży - odtąd wynosi 12, a nie jak latem 17 godzin.

Pociąg do Zakopanego wyjeżdża z Gdyni jako jeden skład z wagonami do Zagórza. Na stacji w Krakowie ok. godz. 3 wagony są rozłączane. Część do Zakopanego dojeżdża o godz. 7:31.

Miejsca

Zobacz także

Kolej Gdynia-Warszawa (212)

Opinie (319) 8 zablokowanych

  • 2014-12-18 10:02

    Do Białki z Gdanka jechałem 6 godzin, chyba by mnie musiało popierniczyć żeby jechać 16 godzin pociągiem :) (5)

    9 lat

    • 4 7

    • 2014-12-18 10:04

      (4)

      Taa, chyba z Krakowa w korku na zakopiance.

      9 lat

      • 6 1

      • 2014-12-18 10:59

        (3)

        6 - 7 godzin to realny czas przejazdu bez postojów.
        Do Łodzi 3 godziny autostradą a dalej stara gierkówka czyli całkiem fajna trasa szybkiego ruchu. Jeśli przez Łódź przejedzie się poza szczytem a na trasie nie ma remontów i innych atrakcji to 6 godzin jest realne.

        turysta

        9 lat

        • 1 3

        • 2014-12-18 12:49

          (2)

          Yhy, realny. Jeśli przez Łódź bez korków, jeśli bez postoju (nie sikasz przez 7 godzin?), jeśli na zakopiance nie ma korka, jeśli w nocy, jeśli poza sezonem. Coś dużo tych "jeśli".

          9 lat

          • 4 0

          • 2014-12-18 13:14

            Passatem w tedeiku z blachą GKA wszędzie szybko!

            9 lat

            • 4 0

          • 2014-12-18 14:51

            Żeby było jasne nie ja wstawiłem pierwszy wpis w tym temacie.

            Od wielu lat raz w roku zaliczam trasę z nad morza w góry, więc wiem co piszę.
            Autostradą do Łodzi jedzie się 3 godziny (w końcu !).
            Łatwo więc obliczyć kiedy wyjechać żeby nie utknąć w mieście gdy ludzie jadą do lub z pracy.
            Zakopianką jedzie się tylko do Nowego Targu, Jeśli nic się nie zmieniło to jeden pas drogi jest tylko przed samym Nowym Targiem.
            Od Gdańska do Białki jedzie się cały czas praktycznie po 2 pasmowych drogach szybkiego ruchu, nie ma więc problemu z pokonaniem tego dystansu w 7 godzin.
            Krótkie postoje na siku i jedzenie nie stanowią większego problemu. Jak ktoś chce dłuższe to podróż oczywiście się wydłuży.

            turysta

            9 lat

            • 0 1

  • 2014-12-18 10:08

    "..nie odebrano od producenta, firmy Alstom, wszystkich 20 składów pendolino ..." (1)

    Więc DLACZEGO M A T O Ł - przekrętas z a p ł a c i ł Z GÓRY za wszystkie?! No więc chyba tylko po to, by ODSYP wskoczył na konto od całości, prawda???!!!

    myśląca

    9 lat

    • 3 2

    • 2014-12-18 10:15

      A co

      kto bogatemu zabroni, ze swoich płacili czy jak?

      9 lat

      • 0 1

  • 2014-12-18 10:10

    Próbowałem kupić bilet na pędolino za reklamowane 49 zeta do Wawy

    Zapomnijcie. 150 druga klasa z niedużą zniżką ale raczej loteryjnie. Za to uwaga! Pan po drugiej stronie słuchawki ostrzegł mnie, żebym nie próbował kupować biletu w pociągu ( powiedzmy stałem w korku i spóźniłem się do kasy ) jak to można robić nawet w Pernambuko. Wtedy taki "bilet" kosztuje 650 zeta. Haha.

    Taki tam

    9 lat

    • 7 5

  • 2014-12-18 10:12

    TLK - Twoich Linii Kolejowych? (2)

    chyba Tanich Linii Kolejowych! Coś się autorowi pomyliło

    9 lat

    • 6 7

    • 2014-12-18 10:13

      Zmienili nazwę bez zmiany skrótu

      Już ze dwa lata temu

      Mpg

      9 lat

      • 4 0

    • 2014-12-18 10:14

      Zeby nie zmieniać skrótu TLK

      "tanie" ( które przestały być tanie) zamienili na "twoje". Taki myk marketingowy w stylu TR( tadeusz rydzyk)WAM.

      Taki tam

      9 lat

      • 3 1

  • 2014-12-18 10:13

    w Bieszczady 16 godzin

    to jak samolotem do Australii, abstrakcja 1000km 16 godzin

    9 lat

    • 6 2

  • 2014-12-18 11:15

    Pociąg do Zakopanego?!

    Promowanie nekrofilii!

    9 lat

    • 4 0

  • 2014-12-18 11:25

    GDYNIA-WIEDEŃ > WIEDEŃ-GDYNIA

    Pociąg powinien jechać w nocy. Można by było pojechać na jeden dzień :))

    9 lat

    • 14 2

  • 2014-12-18 11:33

    wraca stare

    Nic nowego.
    Ale rząd potrzebuje coś dać to daje odgrzane kotlety.

    cześć

    9 lat

    • 2 1

  • 2014-12-18 11:48

    oj tak, bo każdy jeźdiz codzień do pracy do wiednia. Nikt za to nie jeździł połączeniami lokalnymi

    do/z pracy, do /z miasta w okolicy i trzeba było polikwidować albo poustawiać godziny tak,żeby nikomu nie było "po drodze". Podajcie ile lokalnych linii! i połączeń zlikwidowano!

    9 lat

    • 1 1

  • 2014-12-18 12:10

    czy konstruując ankietę:

    - zastanawiasz się nad odpowiedziami przez dłuższy czas, aby wybrać najsensowniejsze?
    - kopiujesz z innego artykułu, zmieniając kontekst?
    - walisz na ślepo w klawiaturę, licząć na spełnienie twierdzenia o nieskończonej ilości małp

    Naciej Maskręt

    9 lat

    • 0 0

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (212)

Najczęściej komentowane

Wrak auta jak pomnik przyrody i nieruchomość. Nie do usunięcia przez biurokrację

Wrak nie do usunięcia przez biurokrację

Jak zaprojektować centrum dzielnicowe Południa?

Jak zaprojektować centrum Południa?

więcej

Najczęściej czytane