- Argumenty ZKM Gdynia dotyczące likwidacji linii 4A uważam za nietrafione, bo łatwo można znaleźć wiele innych przykładów, gdzie dublowanie kursów skutkuje marnotrawieniem pieniędzy, które mogłyby trafić np. do PKM - pisze w liście do naszej redakcji pan Wojciech, przedstawiając przykłady.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-12-01 13:00
2017-12-01 13:13
Już skomentował samotnik nieudacznik.
2017-12-01 13:21
Nieudacznikiem?....chyba tak skoro żadna kobitka mnie nie chciała pomimo moich 67 lat!
2017-12-01 13:36
Nie będziesz miał okazji popisać. Komentuj i wegetuj w licznym gronie przyjaciół.
2017-12-01 14:04
2017-12-01 17:51
Ale musisz mieć nędzne życie.
2017-12-01 13:02
Taka długa trasa i autobusy są zawsze pełne
2017-12-01 13:29
Niech zaczną od postawienia policjanta na skrzyżowaniu Morska-Kartuska gdzie autobusy linii 114,102, 28, S w godzinach szczytu stoją przed skrzyżowaniem po trzy zmiany świateł ponieważ banda tłuków w samochodach wjeżdża na to skrzyżowanie wiedząc że dalej stoją auta i wszystko zablokowane. Co policja? Policja kawałek dalej łapie starego Citroena i sprawdzają mu opony.
2017-12-01 23:38
2017-12-03 08:19
Hej
Widział ktoś tory skm na Władysława IV , a może na Pustkch .
Ty a nie myślałeś o tym żeby zrobić przystanki skm'ki tak często jak są przystanki zkm wtedy nie będzie trzeba wsiadać , ani wysiadać , bo powstanie z nich tunel i będzie działać nowy środek transportu , najstarszy na świecie AuToNoGi.
2017-12-03 02:21
Z pustek jeździ S, W i 28. I autor artykułu sugeruje obcięcie S ? Już sam fakt iż napisał o S z cisowej świadczy o jego braku znajomości dzielnic. Porażka. Mieszkałam 12 lat na Pustkach Cisowskich i przeprowadzka była w dużej mierze spowodowana trudnym dojazdem komunikacji miejskiej ( szczególnie jej brakiem późnym wieczorem)
2017-12-05 08:08
niech pospieszny będzie pospiesznym, a nie tak jak teraz, że S zatrzymuje się prawie na wszystkich i w efekcie autobus jedzie tyle, co linia zwykła
2017-12-01 13:02
Każdy ma swoje racje, które to racje "mają być może nawet tam i swoje ... plusy. Rozchodzi się jednak o to, żeby te plusy nie przesłoniły wam minusów".
2017-12-01 13:14
I siedzi sam.
2017-12-01 20:10
Ja też komentuje i nie siedzę sam.
Każdy chce dobrze dla siebie.
Koleś pomysłodawca pewnie nie jeździ tymi liniami i nie wie że większość z tych dubli jest zapchana ludźmi.
Tak samo dzieci jadące do szkoły czyli główni pasażerowie w godzinach szczytu nie będą jechali kawałek autobusem potem SKMką bo to główny ciąg komunikacji, no proszę litości, skąd jeździ skm a skąd autobusy, czasem dojście na samą skmke będzie trwało tyle co przejazd połowy trasy autobusem, bo głupie 500m robi tutaj minuty czasu, A nikt nie żyje po to by dymać cały czas na pociągi.
Według mnie jest dobrze.
Więcej busspasow ale nie zawieranych kierowcą tylko rozbudowanych, przykład Wielkopolska, mało tam miejsca po bokach? W ch**
2017-12-02 08:24
Bo on ocenia to co jest teraz, tak jakby był jeden wspólny bilet, choć tak niestety teraz nie jest i na kolejkę trzeba dodatkowo bulić. A Ty rozpatrujesz to w kategorii przyszłości, z kompletem buspssow i niekoniecznie wspólnym biletem.
2017-12-02 07:32
2017-12-01 13:03
.
2017-12-01 13:21
Chcesz być wożony do pracy autobusem z kierowcą - nie ma sprawy - wynajmi sobie i jeździj.
Skoro linia kosztuje 1,4 mln zł rocznie a wpływy wynoszą 0,1 mln to kto Twoim zdaniem powinien dopłacić różnicę ?
Jeżeli uważasz, że to się opłaci zaryzykuj i sam uruchom linię (np. mikrobusem)
2017-12-01 14:10
pytanie skad wiadomo jakie są wplywy skoro obowiazuje tylko bilet metropolitalny?> w jaki sposob to policzyli????
2017-12-01 14:49
"Jak informuje ZKM Gdynia w 2016 r. na obsługę linii 4A zaplanowano 1,191 mln zł, ale zła sytuacja ruchowa (zatory, wypadki) na jej trasie powodowała konieczność wielokrotnego włączania dodatkowych, regulacyjnych autobusów rezerwowych, co zwiększyło roczne koszty jej funkcjonowania do 1,4 mln zł.
Tymczasem przychody z biletów w 2016 r. wyniosły zaledwie 9 proc. kwoty planowanych wydatków, czyli około 107 tys. zł w skali roku. Jest to jedna z linii o najniższych wskaźnikach pokrycia kosztów przychodami w całej sieci komunikacyjnej ZKM w Gdyni i wskutek spadku liczby pasażerów, wskaźnik ten dalej spada."
2017-12-01 23:02
Bla bla...dalej to nie odpowiada na moje pytanie? "Tymczasem przychody z biletów w 2016 r. wyniosły zaledwie 9 proc. kwoty planowanych wydatków, czyli około 107 tys. zł w skali roku. " - w jaki sposob to policzyli? Skoro np. X osób kupiło sobie biletu metropolitalne to skad wiadomo ze akurat oni jezdzili 4a? POza tym jechalam dzisiaj 4a - autobus pełen, mimo ze zaczal sie nowy miesiac i prawdopodobnie wiekszosc osob nie kupiło juz nowych biletow
2017-12-02 01:47
Czy wy nie rozumiecie, że pewne dziedziny, np PKP, komunikacja miejska, służba zdrowia, szkoły NIE mają zarabiać, mają służyć ludziom. Po to m.in. płaci się podatki. Tu gdzie mieszkam można w nocnych autobusach nie skanowac biletów. Stwierdzono, że bezpieczeństwo ludzi jest ważniejsze od tych kilkudziesięciu koron i nigdy nikt nie został w nocy na przystanku tylko dlatego, że nie miał biletu
2017-12-02 18:15
Widzę, że Pan Marcin Gromadzki dobiera takie odpowiedzi / uzasadnienia, byle złego słowa na własną firmę nie powiedzieć i nie ujawnić "drzazgi w oku" tego wcale niedoskonałego systemu. Jak dla mnie to ZKM-owi zwyczajnie brakuje odwagi do działania, a tzw. beton przy okazji też robi swoje.
2017-12-01 13:42
SKM do Wrzeszcza i dalej GAiT na lotnisko
2017-12-01 13:42
2017-12-02 08:36
2017-12-02 08:35
W związku z czym nie rozumie sensowności i priorytetu SKM dla tych co jadą z Redlowa do Cisowej czy Chyloni, albo przyszłej PKM z Chyloni do Karwin.
2017-12-02 14:06
Sam znam kilka osób,które są z Gdyni i dojeżdżały tą linią do pracy w Ikea na Matarni. Teraz chcą zrezygnować z pracy, bo dojazd znacznie się wydłuży i utrudni.
2017-12-02 23:32
Niech se kupią biedaki samochody. Ja mam tysiąc pińcet na ręke i stać mnie na dwa auta i wojaże aż po wejherowo
2017-12-01 13:07
Czytelnika poniosło...bzdury wypisał i tyle...
2017-12-01 13:35
a co z pólnocnymi dzielnicami Gdyni?
2017-12-01 14:47
Jęczą i jęczą tylko. Albo masz bliżej do Redy Rumi i na Polwysep albo masz latwiejsze dojazdy do centrum Gdyni. Korki zawsze juz beda, można tylko przesuwac ich lokalizację.
2017-12-01 16:53
Czytelnik który mówi że linie się dublują to niech najpierw pojeździ i zobaczy ile ludzi jest w S i 26 w godzinach szczytu a dopiero potem niech się wypowiada o jednej trasie Pustki Sopot - i to nic że 26 jeździ Warszawska z Klifu, 21 przez Świetojańską a S jest pośpieszna i jedzie głównymi ulicami. Proponuję zabawe symulatorem autobusu dla Pana Wojciecha a nie wysyłanie od razu swoich wizji i proszę pojeździć trochę komunikacją w godzinach szczytu!
2017-12-01 18:33
Dodatkowo niech zapozna się z tabelą taryfową bo widać ze miedzy S a 26 czy R i 27 nie widzi żadnych różnic.
2017-12-01 18:37
2017-12-01 21:37
Niech się zajmie rozwiązywaniem krzyżówek albo sudoku.. Co za durne pomysly.. P***e pomysły tworzą się z niewypuszczonych bąków z d*py....
2017-12-02 20:44
Parcie na internet drogą do slawy....albo obciachu
2017-12-01 13:08
Likwidacja zaproponowanych linii sprawi że pasażerowie kupią sobie samochód, bo po co czekać na przystanku w zimie na przesiadkę?
Czytelnik wyszedł z założenia, że "korzystam z autobusów więc jestem specjalistą".
2017-12-01 18:05
dla autora R czy 27 , S czy 26 to takie same linie. Pomijam ze w części jadą zupełnie innymi ulicami to mają zupełnie inne taryfy biletów jednorazowych. Te propozycje oznaczałyby likwidacje biletów jednorazowych czyli tych "najtańszych" i dla wielu mieszkańców konieczność przesiadek lub biegania na duże odległości do "odpowiednich" przystanków.
2017-12-01 18:46
Więc w czym problem. "S"-ka kosztuje 4,60, czyli drożej. Gdzie tutaj logika ?
2017-12-03 09:15
emeryt placi 0 za autobus
a w SKM musi płacić
2017-12-02 22:24
rozróżnienie taryfowe na tzw. linie zwykłe i pospieszne to dzisiaj brzmi jak bareizm. Jeden bilet, jedna taryfa, ale nie jedna rzesza, żeby nie było :P
2017-12-03 11:53
Zgadza się ze te rozróżnienie to bzdura. Jedyna różnica to nazwa i cena biletu. Tyle ze przy takich pomysłach i znając ZKM równali by ceny w górę a nie w dół. I np z nowym rokiem wszystkie bilety byłyby po 4 zł.
2017-12-01 13:08
Którą linię?
2017-12-01 15:28
Linię morską, na trasie Gdynia - Karlskrona :D A tak na poważnie - dla mnie też istnienie tej linii jest bez sensu, nigdy nie widziałam w niej choćby jednego pasażera.
2017-12-01 23:30
2017-12-02 22:29
Również nigdy nikogo na tej linii nie widziałem.
Ewidentnie ta linia jest po to, by był etat kierowcy, autobus w ruchu i żeby spalał paliwo.
No chyba, że stena płaci to niech jeździ i wozi powietrze, ale w to nikt nie uwierzy.
2017-12-03 13:44
Działa bo jeździ z Gdyni do Gdyni a nie do sąsiedniego Gdańska, które dla władz jest przecież miastem konkurencja i trzeba robić wszystko żeby się od niego izolować
2017-12-01 13:08
Rozwiązanie jest już zaplanowane i w niedługim czasie będzie wprowadzone. To jeden z postulatów, który był wynikiem badania przeprowadzonego przez Radę Dzielnicy.
2017-12-01 13:18
2017-12-01 13:27
Ja bym zaproponował podobną dla linii X. To byłoby bardzo szybkie połączenie Chwarzna i Wiczlina z Grabówkiem i Leszczynkami.
Poza tym, przystanek, który obecnie znajduje się przy kościele przed Estakadą powinien zostać przeniesiony za skrzyżowanie Morska/Estakada, tam gdzie się kończy niewykorzystywany buspas. Tym samym autobus linii K w kierunku Chwarzna również mógłby być tam obsługiwany.
W ogóle organizacja komunikacji na tym węźle wymyślona została przez kogoś kto tam chyba nigdy nie był ale to już jest osobna kwestia.
2017-12-01 15:57
szybko prosze ja was to sie jedzie po drogach przejezdnych. cala ta dzielnia wyrosla a o drogach zapomnieli
2017-12-01 16:25
Raczej chyba był i to nie raz, bo ulicę dalej znajduje się dyrekcja ZKM :))))
2017-12-01 23:28
Ile to już obiecują ten K na Wiczlinie ? No ile ?
2017-12-01 13:11
Uważam, że: propozycja jest nie do przyjęcia gdyż wydłuży to znacznie linię K.
Uważam, że: Przez Wiczlino powinien jeździć X. Dlaczego tylko mieszkańcy Dąbrowy mają mieć ekspres do Hutniczej, Obłuża i na Dolne Oksywie ???. Sprawdziłem pasażer X z Dąbrowy na trasie do Hutniczej wyprzedza ok. 3 R-ki.
Ponadto jak mam przesiąść się z auta np. do X-a gdy z Oksywia dolnego odjeżdża o 15:22 a pracuje się tam do 15:30.
Powodzenia........
PS
I tak już niedługo węzeł spod Tesco Dąbrowa zostanie przeniesiony w okolice przystanku PKM (ul. Strzelców) wię czemu X nie miałby jeździć przez Wiczlino - Gdynię Zachód tak promowaną przez Miasto Dzielnicę jako jedyną przyszłość Gdyni??
2017-12-01 21:57
2017-12-01 22:48
cyt: "Sytuacja przeciwna ma miejsce na linii K, na której na bardzo długich odcinkach bez przystanków po Obwodnicy, siłą rzeczy nie ma wymiany pasażerów. W rezultacie, linia K jest jedną z najbardziej deficytowych, a miesięczna liczba jej pasażerów w stosunku do liczby pasażerów linii 27 kształtuje się w proporcji 1:10. Likwidacja linii 27 na rzecz zintensyfikowania przejazdów Obwodnicą stanowiłaby więc istotne pogorszenie oferty przewozowej." Moim skromnym zdaniem, bo to nie jest dobry biznes dla ZKM. Nie sądziłem, że dożyję czasu w którym zbiorkom będzie traktowany w formie interesu zamiast służby publicznej.
Czytaj więcej na:
https://www.trojmiasto.pl/wiadomosci/ZKM-Gdynia-powinien-likwidowac-zdublowane-linie-n119012.html?expand=13661149&hl=13661149#op13661149#tri
2017-12-02 00:21
Kogo tak naprawdę obochodzą pasażerowie? W tym mieście ( kraju) nie myśli się kategoriami rozwiązań systemowych ( vide: buspasy , drogi dla rowerzystów, zbiorkom,etc.) , liczy się działanie doraźne - tu i teraz, od wyborów do wyborów.
( Ciemny lud zawsze coś kupi.) Przecież to czy budujemy lotnisko do którego nie ma dojazdu, czy tworzymy bus-pas na estakadzie który jest nie do końca przemyślany ( wystarczyłoby przedłużyć go na prawoskręt i zatoczki do przystanków Obłuże Centrum i przeorganizowanie pasów ruchu, by kierowcy nie musieli skakać autobusami na bus-pas i z powrotem by ominąć skręcających w stronę Oksywia), czy budujemy w niewielkiej odległości (300 -400 m?) dwa przystanki na Morskiej ( Zbożowa , Tesco w stronę centrum) z jakąś mijanką drzewa dezorganizującą ruch uliczny, czy budujemy kretyńsko zaprojektowaną drogą dla rowerzystów na ul.Puckiej , czy puszczamy „krótki” pociąg w godzinach szczytu ,itp. - nijak się ma do uposażenia i odpowiedzialności osób które o tym decydują. Robi się coś na co w danej chwili jest zapotrzebowanie czy jest to z pożytkiem dla ogółu czy nie .Także generalnie się nie da, bo nikt nie ma w tym interesu. Nie ma kasy na drogę do portu, bo wydajemy je na pierdylion d*pereli z kolejką na kamienną górę , lotniskiem i infoboksem włącznie. Nie ma na PKM , bo wydajemy na autobusy które dublują SKM. I tak będzie. Bo nikt z osób która mogłaby cokolwiek zmienić nie ma w tym interesu. Parafrazując, im droższy ten miś, to....
Pozdrawiam,
2017-12-04 06:47
2017-12-01 13:12
...faktycznie to bez sensu, aby gdyński podatnik, który łoży na ZKM, wspierał dowóz pasażerów do obcego portu lotniczego, wspierając tym samym konkurencyjne lotnisko, podobno w przyszłym roku, w miejsce likwidowanej pojawi się nowa linia w relacji Centrum PKP - Międzynarodowy Port Lotniczy Babie Doły im.Ojca Gdyńskiego Sukcesu
2017-12-01 13:37
Ma w Gdyni zostać uruchomiona linia napowietrzna z dworca do lotniska na Babich Dołach.
2017-12-01 14:49
Ale yo dla wnuków dopiero
2017-12-02 18:41
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
