Sześć kolejnych trolejbusów trafi do Gdyni do czerwca 2020 roku. Będą kosztowały 16,6 mln zł. 5 mln zł dołoży Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.
Rozkład ZKM Gdynia
do Placu Kaszubskiego zostanie wydłużona do Węzła Franciszki Cegielskiej przez ul. Świętojańską . Zakupione pojazdy na nowym odcinku oraz wcześniejszym na ul. Janka Wiśniewskiego będą poruszały się podłączone do trolejbusowej sieci trakcyjnej. Pozostały odcinek będą pokonywały tylko z wykorzystaniem baterii.
2019-03-08 18:19
2019-03-08 18:25
prezesów i dyrektorów spółek komunikacyjnych?
2019-03-08 22:20
Dodać jeszcze przewodniczących związków zawodowych
2019-03-09 13:07
2019-03-09 06:28
Dużo , są to osobniki z nadania.
2019-03-08 18:35
Kiedyś stare trolejbusy się naprawiało , remontowało i jeździły dalej. To była ekonomia. Teraz moda na kupowanie. Nowych. Za ogromne miliony. Jaki tu zysk? Dla środowiska ??? Kolejne tony plastiku , akumulatorów ...
2019-03-08 19:49
...choć nie wszystko da się w kółko remontować. Starymi O405 już prawie nikt nie jeździ. Powoli zaczyna być problem z częściami do tych pojazdów. Egzemplarze, które ostatnio poznikały, miały już zapewne dość eksploatacji. Pękające kratownice, przegnite kluczowe dla konstrukcji miejsca mocowania zawieszenia, do tego częste kolizje, niszczenie przez wandali, czy po prostu zwykłe zużycie, które poza sprawami tak oczywistymi jak bezpieczeństwo, wpływa choćby na estetykę takiego pojazdu. Aby taki pojazd doprowadzić do ładu, trzeba byłoby go tak naprawdę rozpruć do ostatniej śrubki i poskładać od nowa. A do tego potrzebny jest przede wszystkim czas, wcale niemałe pieniądze, dodatkowo taki remontowany pojazd na długo zabiera miejsce w hali napraw, które jest cenne przy likwidowaniu innych bieżących szkód. Czasem jednak łatwiej kupić nowe, które po prostu przyjedzie i zacznie jeździć. A jak się będzie psuło, to przynajmniej ma jakąś gwarancję. Jedyne co szkoda, to to, że nowe konstrukcje są coraz bardziej skomplikowane, nie dąży się do ich uproszczenia, wręcz przeciwnie...
2019-03-08 20:11
Te trolejbusy dysponują dość dużą mocą. Wersja 12 metrowa ma moc 175 kW, a 18 metrowa 250 kW co w przeliczeniu na KM da odpowiednio 240 KM i 340 KM. Praktycznie od autobusów Solaris Urbino 12/18 niewiele się różnią z jednym istotnym mankamentem wewnątrz , bo jednak w środku kosztem 5 miejsc siedzących jest "skrzynia na baterie"..No i pojazd już nie "mruczy" i nie słychać gwizdu turbo jak ostrzej ciśnie...Dla mnie mogą jeżdzić.
A 0405N jeszcze jeżdżą ,=dzisiaj na l/a 28 taki trochę już z klekocącym przednim zawieszeniem ale na prostej jeszcze się "zbierał"..
2019-03-08 21:42
No i właśnie pytanie. Skoro tam jest mniej miejsca i są mniej komfortowe niż starsze modele, po co je kupować ? Nie lepiej wziąć tylko te przegubowe?
2019-03-08 21:21
skrzyżowanie Kwiatkowskiego i Płk. Dąbka
2019-03-09 16:52
a chcesz prawdziwych to daleko jechać nie trzeba
2019-03-08 21:24
2019-03-08 21:56
I po co ta zazdrosc??
2019-03-08 22:06
bo Gdynią rządzą takie barany że jak budowali tę zajezdnię to zarzekali się że przegubowców nie potrzeba teraz nagle mądrość etapu się zmieniła tylko zajezdnia za mała
2019-03-09 10:08
Kiedy prywatne samochody tam stoją baranie? Od 8 do 15 jak wszystkie trajtki na trasie, nie wiesz, to się nie udzielaj ignorancie
2019-03-09 13:19
a baza za mała i na parkingu policyjnym trzeba wozy trzymać nie?Śmieszni poj..bańcy zajezdni nawet nie umiecie wybudować takiej jak trzeba i teraz problemik
2019-03-08 21:58
2019-03-09 16:53
2019-03-09 08:30
I wkrótce odbędzie się tam malowanko biała farba wyznaczając dokładnie gdzie autobusy maja parkowac.
2019-03-09 09:24
czy naprawdę jest tak, że z każdym autobusem, trolejbusem będziemy w mieście robili atmosferę wow. Wstyd, że pani Spychała nie spowodowała żadnej istotnej inwestycji czy inwestora w Gdyni wraz z miejscami pracy. Tendencje są wręcz odwrotne, kto może ucieka do Gdańska. Miasto się cofa z każdym rokiem.
2019-03-09 09:56
Będą stały w starych korkach. Bo w Gdyni nie ma zbiorkomu który jest szybszy od aut - pociągów i tramow. Traktem jeździ po gdyńskich ulicach a wiec stoi w korkach, jak samochodziarze. Równie ważne, a może ważniejsze od zakupu nowego taboru jest uprzywilejowanie tych pojazdów. A wiec bus pasy i śluzy na skrzyzowaniach, jak na Swietojanskiej pod UM!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
