Przetarg na zakup dwóch elektrycznych zespołów trakcyjnych z możliwością zakupu 29 kolejnych lada dzień ogłosi Zarząd Województwa Pomorskiego. 20 składów będzie obsługiwało aglomerację trójmiejską, 11 sztuk - region. Zamówienie może być warte ponad 600 mln zł.
Znamy trasę PKM Południe. Powstanie pięć przystanków
2022-03-29 18:14
Za chwilę autobusy kupią i przekażą w wiadome miejsce.
2022-03-29 18:28
Nie masz innych problemów, niż los niezbyt nowych (delikatnie rzecz ujmując) pojazdów?
2022-03-29 19:15
Środki na zakup taboru, nie pochodzą z kasy Pomorza, Struka i Bonny. To publiczne środki i racjonalnie powinny być wykorzystywane. Ostatnio Struk z ekipa zrobił solidnego wała budując wieżyczki na budynku przy ul. Augustyńskiego. Środki publiczne bezpodstawnie wyrzucone w błoto. Czas rozliczyć Struka i ekipę!!!!! Dlaczego też za środki publiczne kupowany jest alkohol? (wódki i wina). Czyżby dezynfekcja urzędu?
2022-03-30 00:22
Jak dysponujesz dowodami.to ciąży na Tobie zarzut zaniechania.
2022-03-30 12:05
Dowody są na ul.Augustynskiego i w gabinetach dyr .dep.
2022-03-29 19:27
to jeden wielki smród i ubóstwo..tak jak dworzec pkp i pks..
2022-03-29 19:34
... powinna jeździć na tyle często, żeby ludzie chcieli z niej korzystać. Do tego trzeba wydzielić 2 tory tylko dla SKM bez współdzielenia ich z innymi pociągami. Do tego kolej musi zrealizować swoje plany i zbudować brakujące tory szczególnie pomiędzy Gdynią a Wejherowem. Małe Trójmiasto rozwija się błyskawicznie, ludzi przybywa. Trzeba działać, żeby nie zakorkować się jeszcze bardziej.
2022-03-29 19:46
powinieneś być dyrektorem generalnym SKM, jesteś genialny
2022-03-29 22:02
ale jakoś nikt się tym nie przejmuje...
2022-03-30 17:27
za to genialnie komentujesz. Jakieś propozycje w temacie ....?
2022-03-29 22:30
SKM ma wydzielone tory i to od lat 60-tych ubiegłego wieku? Mają nawet własną numerację.
2022-03-29 23:57
A jedzie do Weja i Lęborka oraz do Kartuz i Kościerzyny. Po liniach PLK i PKM.
2022-03-30 00:02
To chyba normalne?
To jest usługa.
Którą jest w stanie świadczyć jeden podmiot.
Ale który ma tylko jednego klienta.
2022-03-29 19:47
Nareszcie założenia są dobre 3 pary drzwi w każdym wagonie zamiast dwóch. Już tak kiedyś było w dawnych składach poniemieckiego metra EW 90 i EW 91 i w polskich EW58 w latach 70-tych i 80-tych. Coś komuś się jednak nie podobało i te ostatnie skasowali choć były pojemniejsze i szybsze niż te dzisiejsze 31WE czy reanimowane staruszki EN57. I najważniejsze - miejskie składy przystosowane tylko do wysokich peronów i żadnych schodów, a siedzenia tradycyjnie jak w autobusie dwa do przodu i dwa do tyłu. Tak będzie najlepiej.
2022-03-29 20:06
Opinia wyróżniona
Niestety, reszta województwa dostaje stare rupiecie. Gdynia Chojnice o 16 jedzie jeden szynobus co jest żenujące, a nasze składy jeżdżą po linii PKM w trakcji ukrotnionej ( łączone w 2 szt). Pociągi Chojnice Tczew tak samo, ludzie jadą jak bydło, naprawdę nam nie ma alternatywy dla pociągu oprócz auta. Samorząd województwa widzi tylko Gdańsk i 50 km do około, to jest jego zasięg. Przykre to jest, zapraszam Pana Marszałka do pociągu Chojnice Tczew o 7 rano lub 16 popołudniu, zobaczy Pan jakość kolei samorządowej, i trudno mieć pretensje do kolejarzy, którzy muszą pracować w takich warunkach. Panie Marszałku, kolej w województwie to nie tylko aglomeracja Gdańska, Słupsk Chojnice Kwidzyn Starogard i Bytów to też mieszkańcy którzy nie chcą mieszkać w Gdańsku, ale chcieliby do niego godnie dojechać, i nie chcemy by naszym kosztem rozbudowywać kolej w Gdańsku, my też chcemy jak ludzie się przemieszczać!
2022-03-29 21:48
Waszym kosztem? Wojewodztwo pomorskie jest wyjątkowo scentralizowe w skali Polski a Gdańsk produkuje ponad połowę pomorskiego PKB więc gdzie tu jest "waszym" kosztem?
2022-03-29 21:57
I kto produkuje?
Ano produkuje "robol", co dojeżdża z głębi województwa. Więc bez łachy, jak chcesz zarabiać, to zapłać za dowóz "siły roboczej" i go godnie zorganizuj. Inaczej miasto będziesz miał zapchane pojazdami spoza aglomeracji (to nie brzmi dumnie... podobnie jak centralizacja - już to przerabialiśmy...).
Jeśli się coś tu produkuje, to dzięki pieniądzom wpompowanym w Gdańsk przez spółdzielnię wszystkich szczebli władzy w czasie karnawału Euro. Te pieniądze nie trafiły do Sztumu, Czarnego, Bytowa, Miastka... Gdańsk tych pieniędzy nie wypracował! Na dodatek pomorskie długie lata było prymusem w zwijaniu komunikacji regionalnej...
2022-03-30 00:29
To.gdxie ha zwijany i gdzie wybudowano pierwsza nowa linie kolejowa po wojnie?
2022-03-30 17:12
A powstała tylko dlatego, że kasę trzeba było przemielić.
Gdańsk chciał na lotnisko tramwaj... Ale lepszym pretekstem do dotacji okazała się być kolej. Najpierw do drugiego lotniska a potem (jak się pokłócili) quasi regionalna.
Spodobała się, niestety ;), i teraz trzeba ciągnąć te wyciągnięte z szuflad gierkowskich planistów pomysły. A mogło być tak spokojnie. Okres trwałości by minął i po cichu wygasiło by się popyta... Wprawa jest...
2022-03-29 23:21
Takim że były projekty pisane na obsługę połączeń regionalnych a re pociągi ważą tylko w aglomeracji a nie w regionie.
2022-03-30 14:12
Mądra to ta twoja wypowiedź nie jest.
2022-03-30 00:27
w pierwszej kolejnosci był wymieniany tabor spalinowy na ww liniach. Czy do Słupska nie jeżdżą nowe impulsy i zmodernizowane ezt.
2022-03-30 13:26
Nasze składy z lat 2005 do 2012 jeżdżą po linii PKM. To są wagony kupowane w celu utrzymania, poprawy połączeń i komfortu, rewitalizacji linii Chojnice Tczew. Dziś te pociągi są wysyłane na linię PKM, więc tak, to są nasze pociągi których zwrotu się domagamy! By zapewnić takt na PKM te wagony zostały tam skierowane a u nas jeżdżą pojedyncze szynobusy bo wagony tradycyjne są z Chojnic wysyłane na linię helska, samorząd płaci subwencje i nic z tym nie robi. Jak się wydaje publiczne pieniądze a samemu jeździ limuzyną to można nie widzieć problemu.
2022-03-30 11:46
Myślę , że czytelnik chyba nie do końca zrozumiał wypowiedż.Przecież nowe EZT,czyli elektryczne zespoły trakcyjne pozwolą na skierowanie obecnie użytkowanych spalinowych zestawów właśnie na takie linie,o których pisze czytelnik.Zdobędę się na opinię w sprawie taboru dla SKM ki i PKM ki.Bardzo podobają mi się Impulsy i gdyby nowosądecki NEWAG mógł sprostać wymaganiom,czyli cenie,oraz powiększenie ilości drzwi w członach składu byłoby idealnie.Jesli chodzi o PESĘ to tu mam wątpliwości.Składy,które widziałem przejeżdżając przez Bydgoszcz nie robią najlepszego wrażenia,a jeśli chodzi o wnętrze to go nie widziałem.Prawdą jest jednak fakt, że nie byłem na ostatnich targach Trako.No nic poczekamy, zobaczymy.Mam nadzoru, że przetarg odbędzie się szybko i sprawnie
2022-03-30 11:53
2022-03-30 13:30
Te uwolnione wagony po jeździe z takim spadkiem terenu jaki jest na PKM mają zarżnięte silniki. Dodatkowo, buduje się bajpas od kielpinka, gdzie też spalinowe będą potrzebne. Chcielibyśmy nareszcie dostać coś nowego, bo na chwilę obecną owszem zwrócą nam nasze pojazdy które były dedykowane na linię Tczew Chojnice, zdezelowanee, wysłużone, to tak jak pożyczyć od kogoś auto, i po 5 latach oddać z przebiegiem +1 mnl kilometrów i jeszcze mówić "cieszcie się macie". Pomyśl trochę zanim coś napiszesz.
2022-07-24 22:40
Za opylenie EU07, pocięcie SU45, wagonów, SA101 itd. Teraz musisz się męczyć, a jeszcze 11 lat temu problemu nie było.
2022-03-30 12:40
Pewnie przejdą na inne trasy kosztem tych starszych pojazdów co teraz tam jeżdżą.
2022-03-30 13:31
Jak wyżej, tak pojadą zdezelowane na linii górskiej PKM do remontu nie trafia. I co mamy się cieszyć? Poprzesowali tabor żeby wozić tyłki w Trójmieście. Na lata.
2022-03-30 17:17
jak te obecnie eksploatowane.
Na dodatek dobite, bo w trudnych warunkach pracują.
2022-03-31 15:22
Jechałem w lutym b.r. ze Starogardu do Tczewa kursem o 12:00. Pełen ludzi, brak miejsc. Jechałem tym kursem już trzy razy, i zawsze pełny. Cała oferta na tej trasie to żart, zwłaszcza zważywszy na fakt, że ta linia jest dwutorowa, więc może pomieścić więcej kursów. Na linii jednotorowej pociągi muszą się gdzieś mijać. Może po modernizacji będzie lepsza oferta, chociaż ta dopiero za cztery lata...
Ja proponuję takie coś: Takt dwu-godzinny na trasie Tczew - Chojnice - (Lipka Krajeńska). Odjazd co dwie godziny począwszy od 5, kończąc na 21. Niech przedłużą te trzy kursy, np. o 17, 19 i 21 do Lipki Krajeńskiej - mała mieścina, która może generować potoki.
Dodatkowo, niech kursują również pociągi w skróconej relacji: Tczew - Starogard Gdański. Niech kursują one również co dwie godziny, ale począwszy od 6, kończąc na 22.Wtedy, mamy kursy co godzinę pomiędzy 5, a 22 na odcinku do Starogardu, oraz co 2 godziny pomiędzy 5 a 21 do Chojnic. Dla takiej ilości kursów potrzeba trzech szynobusów, + jeden jako rezerwa w Tczewie. Takie to trudne?
Przewozy Regionalne w Chojnicach mają aż 21 szynobusów. Starczy na obsługę reszty tras, których jest pięć. (Malbork - Grudziądz, Chojnice - Krzyż/Kościerzyna, Gdynia - Hel)
2022-03-29 20:44
Najważniejsze że na przodzie stoi znaczek z logiem DC.
2022-03-29 20:53
2022-03-29 21:21
Szkoda że pomorze nie może zrobić ukłonu od lat w stronę mieszkańców Chwaszczyna bo autobus nr 171 z Karwin
do Oliwy nie potrzebuje rozkładu jazdy on sam w sobie jest rozkładem . Mieszkańcy od lat pisali petycje by chociaż z Kaczych Buków do ronda w Chwaszczynie coś jeździło i z powrotem na Kacze Buki .
My mamy gehennę od lat z dojazdami a teraz przy remontach to już brak słów .
Niestety my nie Ukraina i żaden radny i ważna persona u nas nie mieszka bo wtedy na cito.
2022-03-29 21:43
Kurka, SKM ma toalety w wyremontowanych lub nowych składach, a Ci tutaj chcą zamawiać składy bez do obsługi miejskiej?? To gdzie one będą jeździły? Między Gdynią Główną a Orłowem??
2022-03-29 22:41
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
