Jeszcze w tym roku miasto zamierza rozpocząć projektowanie linii tramwajowej prowadzącej z Moreny do Wrzeszcza. Projekt będzie realizowany etapami, ale przygotowana dokumentacja od razu ma uwzględnić całą trasę od ul. Rakoczego do al. Grunwaldzkiej.
. Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wciąż jednak nie rozpatrzyła odwołania od decyzji środowiskowej, zezwalającej na budowę tej trasy.
o jej przebieg przez tę ulice, wreszcie ma szansę na realizację.
Którędy ten tramwaj, czyli problem Królewskiej Doliny
2020-10-18 20:08
Tak placza aja bedzie tranmwaj i po 12 tys za mne zamniast 7 wezna te tez beda plakac ze malo
2020-10-18 20:13
ciasną, zastawioną autami uliczką, niż gdzieś bokiem, po terenie, który już można przyklepać deweloperom... hahahah
2020-10-18 20:46
2020-10-18 20:14
to do roboty
2020-10-18 20:20
Tysiące przygłupów śmigających do fashion house na te ich "przeceny", masy przebijające sie do obwidnicy przez jabłoniową, a miasto, geniusze utrzymywani z podatków mieszkańców, zrobili tak remont warszawska/jabłoniowa, że na wieki wieków pozostanie tam jeden rąbany pas w każdą stronę. I wieczny korek, bo częsć stada wali na obwo, a część na te wszystkue nowe osiedla... i dopiero rozdział na 2 pasy, skręt w osiedla i prosto na obwo, jest przed samą obwodnicą... no po prostu nobel dla urzędasów kierowanychbprzez wiecznie tę samą ekipę.
2020-10-18 20:24
2020-10-18 20:27
No bądźmy poważni.
2020-10-18 21:17
Bo zrealizowanie takiego projektu mocno zmienia wszystko do czego się przyzwyczaili. Jednak taka linia jest potrzebna a nawet niezbędna ponieważ Morena i dalsze dzielnice aż do obwodnicy, stają się gęsto zaludnionymi częściami Gdańska, z których ludzie muszą mieć możność dojeżdżać do centrum. Jak więc to się rozwiązuje w Europie i nie tylko? Ano buduje się prościutką linię metra. Abstrakcja? Gdynia, to dopiero była abstrakcja ale wtedy lodzie mieli zapał, pomysły i jaja (kobiety oczywiście jajniki) więc ją zbudowali nie mając wsparcia europejskiego.
2020-10-18 22:27
2020-10-18 23:37
Południowe dzielnice aby jechać do Wrzeszcza muszą jechać przez Morenę. Ale najwpierw muszą się wydostać ze sowich osiedli, a nie ma połączeń, dróg i są korki... Tu mowa jest że powinno być priorytetem... bo Morena ma wszystko i jest bliżej a dzielnice południowe muszą się z nią połączyć. Tylko problem jest tak że południowe dzielnice nie są połączone ani z Petlą na Lawendowym Wzgórzu ani Pętlą Łostowice ani tramwajem ani bezpośrednią ulicą. Wszędzie przesiadki i korki na około ludzie muszą jeździć...
2020-10-19 01:02
Kowale, Rębowo, Zakoniczyn, Jasień. Ze wszystkich tych miejsc najprościej dojechać do Wrzeszcza przez Morenę właśnie. Poza tym wszystkie te miejsca intensywnie się rozwijają i mieszka tam coraz więcej ludzi.
2020-10-19 16:03
Wprowadzenie kolejnej nitki tramwajowej na węzeł Rakoczego-Jaśkowa tylko zwiększy korki tej okolicy i problemy rozjazdów tramwajowych też. Dodatkowo rondo Jaśkowej z Wileńską też będzie się bardziej korkować.
2020-10-19 21:24
Gdańsk jest znany i lubiany w Europie więc jest szansa powalczyć o dofinansowanie. Chcąc rozwijać miasto trzeba się liczyć z tym, że w pewnym momencie metro jest niezbędne.
2020-10-18 21:49
2020-10-18 21:55
Piekarniczej przy sadzie i dalej az do kosciola na bulonskiej.wiec po co zmieniac dobry plan!!!??????????
2020-10-18 22:08
serio nie widzisz co tam pobudowano przy kosciele?
2020-10-19 06:38
Morena jest bardzo dobrze skomunikowana. Jej potrzeba zmniejszenia ruchu by mieszkańcom było wygodniej, a nie dodatkowy tramwaj. Co z tego jak tramwajem będę mógł zjechać jak wszystko w korku będzie stało?
Jak by zdecydowano się na koncepcję Sobieskiego -> GPNT -> pod estakadą Rakoczego -> sąd -> Myśliwska, to większość ludzi z nowo budowanych osiedli ominęła by tramwajem te bardzo mocno zaludnioną morenę i bardzo sprawnie zjechała do Wrzeszcza. Dla moreny został by autobus Jaśkową który by przestał stać w korkach.
2020-10-18 21:57
2020-10-18 23:46
2020-10-18 22:01
Nie interesuje mnie krajoznawcze zwiedzanie dzielnic, do ktorego usiluje przyzwyczaic mieszkancow gdanski magistrat.
Interesuje mnie sprawne i optymalne finansowo przemieszczanie a te od lat jest niszczone w imie interesow tramwajarskiego lobby. Miejska spolka uwaza, ze to zerowisko.
Gdzie jest wspolna, trojmiejska taryfa, sie pytam?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
