Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

SKM kupi od 1 do 10 nowych pociągów. Zdecyduje długość umowy

Krzysztof Koprowski
29 kwietnia 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (254)
Najnowszy artykuł na ten temat Nie ma chętnych na dostawę nowych pociągów dla SKM
Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL. Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL.

Obecnie SKM dysponuje tylko dwoma nowoczesnymi pociągami Impuls, łączonymi w jeden skład. Pozostały tabor wyprodukowano jeszcze w okresie PRL.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Od 1 do 10 fabrycznie nowych pociągów zamierza kupić SKM Trójmiasto w najbliższych latach. Ich liczba zależy od długości kontraktu z samorządem Pomorza na przewóz pasażerów. Obecnie spółkę stać na kupno jednego nowego składu.



Czy Urząd Marszałkowski powinien wydłużyć umowę SKM?

W ostatnich tygodniach Szybka Kolej Miejska zamieściła ogłoszenie o wstępnych konsultacjach rynkowych w sprawie zakupu jednego nowego elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT). Opcja zakłada rozszerzenie zamówienia o maksymalnie dziewięć kolejnych pojazdów.

Procedura ta ma na celu wypracowanie możliwych rozwiązań technicznych z producentami pociągów jeszcze przed ogłoszeniem właściwego przetargu na zakup pojazdu.

Powinno to zapobiec sytuacji, gdy wymagania techniczne będą nierealne do spełnienia i w efekcie nie wpłynie żadna oferta.

Sprawdź rozkład jazdy, by nie czekać na przystanku


SKM określiła swoje oczekiwania wobec nowych pociągów. Z punktu widzenia pasażera najważniejsze to:
  • pojazd sześcio- lub ośmioczłonowy,
  • w każdym członie co najmniej dwoje drzwi na każdą stronę,
  • długość pociągu do ok. 150 metrów,
  • liczba miejsc siedzących - minimum 340,
  • liczba miejsc stojących (założenie 4 os./m kw.) - minimum 560,
  • dwie toalety z obiegiem zamkniętym,
  • klimatyzacja i monitoring wnętrza pasażerskiego,
  • wysokość podłogi 960 mm ponad poziom główki szyny, czyli dostosowana do standardowych peronów SKM (perony dalekobieżne i PKM w Trójmieście są na poziomie 760 mm),
  • minimalna prędkość eksploatacyjna do 140 km/h,
  • nie dopuszcza się rozwiązań z wagonami piętrowymi,
  • przystosowanie do realizacji kursów zarówno na głównym szlaku SKM, jak i po elektryfikacji na Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Dla porównania, zakupione pięć lat temu przez SKM "Impulsy" nowosądeckiego Newagu to pojazdy czteroczłonowe o pojemności do 529 pasażerów (w tym 170 na miejscach siedzących) z dwojgiem drzwi na każdą stronę w jednym członie.

Kolejowa spółka posiada dwa takie pociągi, ale ze względu na niedostosowanie ich do dużych potoków pasażerskich ostatecznie kursują jako jeden skład.

Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls. Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls.

Pod względem układu drzwi nowe pociągi będą zbliżone do pociągów Impuls.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Ostatnia szansa na porozumienia z Urzędem Marszałkowskim



Szybka Kolej Miejska nie ukrywa, że działania zmierzające do ogłoszenia przetargu są ostatnią szansą na dojście do porozumienia z Urzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego, który nie chce zgodzić się na dłuższą niż pięcioletnią umowę przewozową (SKM postuluje co najmniej dziewięć lat).

Dłuższy czas umowy pozwoliłby kolejarzom na ubieganie się o niezbędny kredyt bankowy, zaś z punktu widzenia banku taka umowa jest gwarancją spłaty zadłużenia i wykorzystania środków zgodnie z założeniem.

Szacunkowa wartość całego projektu SKM-ki to ok. 394 mln zł (w tym tzw. wydatki kwalifikowane to kwota ok. 320 mln zł), zaś wysokość dofinansowania unijnego to ok. 160 mln zł.

Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat. Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat.

Obecnie średnia wieku wszystkich pociągów SKM to ponad 30 lat.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

SKM: liczymy na rozmowy z Urzędem Marszałkowskim



- Brak ujęcia naszego projektu dot. zakupu taboru w umowie na wykonywanie przewozów pasażerskich w latach 2022-26 doprowadził do sytuacji, w której kończą się realne szanse na jego realizację - mówi Tomasz Złotoś, rzecznik PKP SKM w Trójmieście. - Okres finansowania unijnego upływa w grudniu 2023 r., a zaprojektowanie i wyprodukowanie pojazdów wymaga czasu. Dlatego SKM zaproponowała rozwiązanie polegające na ogłoszeniu przetargu na zakup jednego pojazdu z opcją dodatkowych dziewięciu pojazdów. Pozwoliłoby to dać czas organizatorowi przewozów [Urzędowi Marszałkowskiemu - dop. red.] i właścicielom spółki SKM na dalsze rozmowy i poszukiwanie rozwiązania, które umożliwi podjęcie decyzji - czy i w jaki sposób projekt może być realizowany.

Urząd Marszałkowski: sami nie kupimy nowych pociągów



PKP SA niechętne podwyższeniu kapitału SKM Trójmiasto



Przypomnijmy: 9 marca w Urzędzie Marszałkowskim odbyło się spotkanie, w którym uczestniczyli udziałowcy SKM Trójmiasto: PKP SA (65,98 proc. udziałów w SKM), Gdańska (12,47 proc.), województwa pomorskiego (10,10 proc. ), Gdyni (7,6 proc.), Sopotu (2,08 proc.), gminy miejskiej Pruszcz Gdański (1,19 proc. udziałów) i gminy Rumia (0,58 proc. udziałów).

Dyskusja dotyczyła zakupu taboru dla SKM z wykorzystaniem dofinansowania POIiŚ 2014-2020.

Obecnie szacowana wartość projektu wynosi 400 mln zł, co oznacza, że przy dofinansowaniu w kwocie 160 mln zł środki niezbędne do realizacji projektu to 240 mln zł.

- Wraz z pozostałymi samorządowcami proponujemy dokapitalizowanie spółki SKM zgodnie z wysokością udziałów, tak by wspólnie zebrać potrzebne 240 mln zł - deklarował wówczas wicemarszałek województwa pomorskiego Leszek Bonna.
Oznaczałoby to, że poszczególni udziałowcy SKM Trójmiasto muszą dopłacić:
  • PKP SA - 158,35 mln zł,
  • Gdańsk - 29,93 mln zł,
  • województwo pomorskie  - 24,24 mln zł,
  • Gdynia - 18,24 mln zł,
  • Sopot - 4,99 mln zł,
  • gmina miejska Pruszcz Gdański - 2,86 mln zł,
  • gmina miejska Rumia - 1,39 mln zł.

Dodatkowo dwa samorządy niebędące udziałowcami (Reda i Wejherowo) zadeklarowały wejście kapitałowe do spółki, by wesprzeć proces zakupienia nowego taboru.

Obecny na spotkaniu prezes PKP SA Krzysztof Mamiński zdystansował się od propozycji podniesienia kapitału SKM Trójmiasto.

- Skoro samorząd województwa chce, żeby mieszkańcy korzystali z nowoczesnego taboru, to nie rozumiem, o co ten spór. Jeśli umowa z SKM zostanie przedłużona do 2030 r., zakup 10 składów będzie możliwy w oparciu o otrzymane środki unijne i kredyt zaciągnięty przez spółkę. Nie trzeba do tego żadnego nowego montażu finansowego - przekonywał prezes Mamiński.
- Oczywiście, że chcemy nowoczesnego taboru. Ale kto za niego zapłaci? Samorząd jako zamawiający usługę? Robimy bardzo wiele, by wspierać SKM - nie tniemy pociągokilometrów, ale oczekujemy partnerstwa, a nie przerzucania kosztów w całości na nasz budżet, w którym musimy znaleźć środki na pomorskie drogi, szpitale, instytucje kultury czy edukację - ripostował marszałek Mieczysław Struk.

Plan awaryjny to zakup tylko jednego pociągu



Gdyby SKM straciła całkowicie dofinansowanie unijne, spółka jest gotowa kupić tylko jeden pociąg.

Kolejarze deklarują, że mają już zabezpieczoną część środków, a brakująca kwota byłaby pokryta kredytem. Taki scenariusz oddala jednak na kolejne lata gruntowne odmłodzenie parku taborowego przewoźnika, w którym średnia wieku pojazdów to ponad 30 lat.

Newag Impuls zakupiony przez SKM w 2016 r.


Quiz Komunikacja w Trójmieście Średni wynik 63%

Komunikacja w Trójmieście

Rozpocznij quiz

Miejsca

Zobacz także

SKM kupuje pociągi (10)

Opinie (254) 7 zablokowanych

  • 2021-04-29 19:07

    Koszmar (1)

    Wymiana taboru konieczna jeździmy starymi kolejkami to jest koszmar i kpina z pasażerów niech wreszcie obudza się rządzący bo nic nie robią tylko kasę dobra biorą

    Irek

    3 lata

    • 5 3

    • 2021-04-29 21:19

      samochodzmi też jeździmy

      ...starymi.

      3 lata

      • 0 0

  • 2021-04-29 19:12

    PRL wygrywa (2)

    Za kapitalizmu przez 30 lat dorobiliśmy się 1 pociągu xD Gdyby nie komuna to SKM by w ogóle nie było.

    3 lata

    • 4 3

    • 2021-04-29 19:29

      paradoksalnie (1)

      Gdyby nie wojna...
      Bo stare "modraki" to berlinskie sklady uzyskane w ramach reparacji.

      3 lata

      • 2 0

      • 2021-04-29 20:10

        jak wczesssniej zniszczyli albo zagrabili to i oddali co było do zabrania

        i tak wiecej niz 70 tej lini nie trzeba bo przystanki max co 2 km , więc gdzie więcej ma nabrać szybkości. i en57 najlepiej sie sprawdzają niskie koszty obsługi i napraw, proste w obsłudze. ciescze się ze jezdzi co kolwiek , . składy pociągowe mają min. 60 lat żywotności , po ilu sie kapitalizuja to nie wiem , ale musza się spłacic i tyle.

        3 lata

        • 2 0

  • 2021-04-29 19:15

    1 kolejka

    Wstyd wstyd wstyd bruksela die tym zajmie

    Drup

    3 lata

    • 2 0

  • 2021-04-29 19:52

    Tzw. prezes PKP - znany związkowiec (1)

    po siedmiu klasach , bardzo dobry kumpel byłego senatora ze Stróż
    zasługą jego było doprowadzenie spółki "Natura-tour" funkcjonującej niegdyś w strukturach PKP do bankructwa,
    teraz dystansuje się...

    3 lata

    • 3 3

    • 2021-04-30 15:56

      Kłamiesz

      Natura Tour nadal istnieje.

      3 lata

      • 0 0

  • 2021-04-29 20:15

    SKM, spółka z PKP to rak (1)

    Proszę sobie zobaczyć jak wyglądają Koleje Dolnośląskie (spółka samorządu), Koleje Wielkopolskie... itd. Dopóki przewozami aglomeracyjnymi będzie zarządzać SKM dopóty to będzie Bangladesh. Jak ma być Unia to Marszałek musi w końcu przejąć temat, wykupcie SKM od PKP za wszelką cenę!

    3 lata

    • 4 3

    • 2021-04-29 20:55

      no jak wyglądają?!

      ...wyglądają jak na kroplówce.
      Część tras zupełnie bez obsługi, nawet w tak kolejarskich okolicach jak Zbąszyń i Wolsztyn.
      Na innych po dwie pary kursów dziennie...
      Ot taki kwiatek do kożucha, że coś się robi...
      We Wrocławiu aż czerwono od składów DB... Szkoda, że strefa wspólnego biletu Wrocławia nie sięga.

      3 lata

      • 0 1

  • 2021-04-29 20:56

    Stara, poberlińska SKM-ka miała po 4 pary drzwi na jedną stronę. Określanie w minimalnych warunkach przynajmniej 2 par drzwi to

    oznaka kiepskiej znajomości miejskiego ruchu szynowego. Kto to podpisał, powinien poszukać sobie innej pracy.

    EW58

    3 lata

    • 11 0

  • 2021-04-29 21:38

    Czarni z Soveto w RPA mają lepsze warunki podróżowania.

    3 lata

    • 3 3

  • 2021-04-29 21:59

    Aglomeracja

    Taka bogata.

    3 lata

    • 2 1

  • 2021-04-29 23:22

    Za komuny wszystko bylo (2)

    Niee pociągi,nowe drogi,ogólnie kraj się zbudował po wojnie,nie było depresji itp ,nie było też miliony urzędników bo i po co,był sekretarz partii i tyle, i było źle to zachód nam zazdrościł, więc znaleźli takiego Bolka i masz Ci co mamy kasy nie ma ,ludzie w depresji i tylko garstka cwaniakoq polityków i ich przyjaciół opływają w zloto

    Polak

    3 lata

    • 17 35

    • 2021-04-30 09:28

      tow. Polakow

      wasz czas sie skończył, wracajcie do Moskwy i pozdrówciw tow.Lenina

      gru bas

      3 lata

      • 5 1

    • 2021-04-30 11:20

      Ha ha ha ha ha ha ha ha ha ha

      Masz rację. Pamiętam lata 70-te kiedy to nasze granice szturmowały miliony zrozpaczonych swoim nędznym życiem zachodnich Europejczyków a szczyt marzeń Niemca, Włocha czy Francuza to był telewizor kolorowy Rubin, mały Fiat a dla tych wyrafinowanych Polonez. I przez tego Wałęsę + 10 mln członków Solidarności raj wymarzony ludów Europy upadł.

      3 lata

      • 1 0

  • 2021-04-30 00:27

    szantażyk metodą biznesową skm

    szkoda, że w mojej branży to nielegalne, też bym tak chciał

    3 lata

    • 3 2

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (10)

Najczęściej komentowane

Chcieli przebudować Świętojańską. Nie było chętnych

Nie było ofert na przebudowę Świętojańskiej

Wyścigi na Grunwaldzkiej. Zablokowali stację, posypały się mandaty

Znów były wyścigi na al. Grunwaldzkiej

więcej

Najczęściej czytane