Fakty i opinie
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Wiadomości
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Dyskusja o wizji Gdańska na najbliższe 30 lat

Krzysztof Koprowski
7 listopada 2017 (artykuł sprzed 6 lat) 
Opinie (198)
Gdańsk za 30 lat ma być silnym ośrodkiem gospodarczym z ponad pół milionem mieszkańców. Gdańsk za 30 lat ma być silnym ośrodkiem gospodarczym z ponad pół milionem mieszkańców.

Gdańsk za 30 lat ma być silnym ośrodkiem gospodarczym z ponad pół milionem mieszkańców.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Powoli dobiegają końca prace nad nowym studium zagospodarowania Gdańska. We wtorek, o godz. 17 odbędzie się publiczna dyskusja w ECS, a projekt dokumentu wyłożony jest już do publicznego wglądu. W porównaniu do wersji z czerwca niewiele się zmieniło.



Czy brałe(a)ś udział w dotychczasowych pracach nad nowym studium Gdańska?

Przypomnijmy, że studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Gdańska, bo taką pełną nazwę nosi dokument, określa wizję rozwoju miasta na najbliższe trzy dekady.

Jest to dokument strategiczny, który ma przełożenie na tworzone plany zagospodarowania (muszą być one z nim zgodne) oraz działania inwestycyjne m.in. w zakresie sieci transportowej czy przeznaczenia gruntów.

Najnowsze i wciąż obowiązujące studium zostało uchwalone w 2007 roku. W ostatnich latach wiele jego zapisów stało się nieaktualnych, m.in. powstała Pomorska Kolej Metropolitalna (10 lat temu była traktowana tylko jako jeden z wariantów wykorzystania nasypu kolejowego), zmieniło się podejście do rozwiązań technicznych i przestrzennych niektórych dróg (np. Drogi Zielonej) czy zaproponowano dodatkowy przebieg tramwaju z Południa do Wrzeszcza przez Piecki-Migowo (tzw. Trasa GP-W lub Nowa Politechniczna).

W projekcie studium uwzględniono możliwość rozbudowy PKM w stronę Starej Piły oraz SKM w kierunku Pruszcza Gdańskiego i Tczewa. W projekcie studium uwzględniono możliwość rozbudowy PKM w stronę Starej Piły oraz SKM w kierunku Pruszcza Gdańskiego i Tczewa.

W projekcie studium uwzględniono możliwość rozbudowy PKM w stronę Starej Piły oraz SKM w kierunku Pruszcza Gdańskiego i Tczewa.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

- Od 2007 r. nastąpiły również zmiany w prawie, zostały skorygowane granice miasta, a także wpłynęły liczne szczegółowe wnioski dotyczące przeznaczenia terenu. Weryfikacja dokumentu okazała się konieczna tym bardziej, że przez 10 lat nie wprowadzono żadnej cząstkowej zmiany studium - mówi Edyta Damszel-Turek, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska. - Prezentowany dokument jest efektem wspólnej pracy i kreacji projektantów BRG oraz mieszkańców, przy współudziale członków powołanej Rady Studium. W trakcie prac poszukiwano rozwiązań godzących indywidualne wnioski i interesy z dobrem wspólnym.
Czytaj też: Ile handlu i usług potrzebuje Gdańsk?

W ramach konsultacji społecznych nad dokumentem odbyły się aż 94 spotkania, poświęcone zagadnieniom lokalnym (m.in. rozmowy z radami dzielnic), jak i ogólnomiejskim. W efekcie udało się stworzyć dokument ze znacznie większym udziałem społeczeństwa niż przewiduje to ustawa. Same rozmowy toczyły się jeszcze przed wyłożeniem ostatecznego projektu studium do publicznego wglądu.

Czytaj też: Artykuł z 2016 r.: Znamy projekt nowego modelu rozwoju przestrzennego Gdańska

Zamierzeniem planistycznym na najbliższe 30 lat jest ograniczenie wykorzystania auta w codziennych podróżach. Jednocześnie przewidziano znaczną rozbudowę układu drogowego m.in. o tunel pod Pachołkiem oraz Drogę Zieloną i Czerwoną. Zamierzeniem planistycznym na najbliższe 30 lat jest ograniczenie wykorzystania auta w codziennych podróżach. Jednocześnie przewidziano znaczną rozbudowę układu drogowego m.in. o tunel pod Pachołkiem oraz Drogę Zieloną i Czerwoną.

Zamierzeniem planistycznym na najbliższe 30 lat jest ograniczenie wykorzystania auta w codziennych podróżach. Jednocześnie przewidziano znaczną rozbudowę układu drogowego m.in. o tunel pod Pachołkiem oraz Drogę Zieloną i Czerwoną.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Przewidziana ustawą dyskusja publiczna odbędzie się we wtorek (7 listopada) o godz. 17 w audytorium Europejskiego Centrum Solidarności zobacz na mapie Gdańska. Uwagi do projektu, opublikowanego na stronie internetowej BRG składać można do 12 grudnia br.

Pierwszy pełny projekt studium poznaliśmy w czerwcu. Uwagi, które wówczas złożono, nie miały na celu wywrócić do góry nogami całego dokumentu. Dotyczyły głównie korekty zapisów oraz szerszego omówienia niektórych zagadnień.

Szczegółowe omówienie projektu studium w wersji z czerwca br.

Z ważniejszych postulatów, które zostały rozpatrzone pozytywnie, można wymienić: minimalizację negatywnego efektu barierowego Drogi Czerwonej, projektowania miejsc parkingowych w jezdni lub zatokach zamiast na chodnikach oraz prowadzenia infrastruktury technicznej pod chodnikami, a nie pasami zieleni celem możliwości wprowadzania nowych nasadzeń drzew.

Czytaj też: Studium Gdańska: nowy układ sieci tramwajowej i miejskie ulice

W studium uwzględniono rozwój sieci tramwajowej m.in. wzdłuż Nowej Politechnicznej, Nowej Świętokrzyskiej, Drogi Zielonej oraz Nowej Wałowej. W studium uwzględniono rozwój sieci tramwajowej m.in. wzdłuż Nowej Politechnicznej, Nowej Świętokrzyskiej, Drogi Zielonej oraz Nowej Wałowej.

W studium uwzględniono rozwój sieci tramwajowej m.in. wzdłuż Nowej Politechnicznej, Nowej Świętokrzyskiej, Drogi Zielonej oraz Nowej Wałowej.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Bez zmian pozostała idea miasta policentrycznego (z kilkoma centrami) ze Śródmieściem, Wrzeszczem i Oliwą jako dzielnicami koncentracji usług rangi metropolitalnej, racjonalnego wykorzystania terenów już zurbanizowanych zamiast rozlewania się miasta "na zewnątrz", ochrony krajobrazu i funkcji rolniczej Żuław i południowej części Wyspy Sobieszewskiej oraz ograniczenia ruchu samochodowego w codziennych podróżach na rzecz transportu zbiorowego i rowerowego.

Czytaj też: Gdańszczanie chętniej podróżują autami i rowerami, rzadziej komunikacją

- Rozstrzygnięcia przestrzenne nowego studium stwarzają ramy dla rozwoju Gdańska jako półmilionowej [obecnie w Gdańsku mieszka ok. 463 tys. osób - dop. red.], policentrycznej, ukierunkowanej do wewnątrz centrum społecznego, gospodarczego i kulturowego metropolii. To będzie miasto o przestrzeniach publicznych wysokiej jakości, mieszkaniowych, usługowych i produkcyjnych, chroniące walory kulturowe i przyrodnicze, które stanowią o jego tożsamości, jednocześnie zapewniając wysoką jakość życia mieszkańców - uzupełnia dyrektor BRG.
Obszar Żuław oraz południowa część Wyspy Sobieszewskiej mają zachować charakter rolniczy. Obszar Żuław oraz południowa część Wyspy Sobieszewskiej mają zachować charakter rolniczy.

Obszar Żuław oraz południowa część Wyspy Sobieszewskiej mają zachować charakter rolniczy.

fot. Krzysztof Koprowski/Trojmiasto.pl

Jeżeli dokument po wyłożeniu do publicznego wglądu oraz dyskusji publicznej w przedstawionej formie zyska aprobatę mieszkańców, będzie skierowany na sesję Rady Miasta Gdańska w przyszłym roku, kiedy zostanie poddany pod głosowanie.

Czyta też: Jak planowane są polskie miasta?

Miejsca

Zobacz także

więcej artykułów (45)

Opinie (198) 3 zablokowane

  • 2017-11-07 10:43

    wizualizacje start

    6 lat

    • 1 0

  • 2017-11-07 10:31

    Strategia? Sprzedac wszystko developerom i miec w pompie.

    6 lat

    • 11 0

  • 2017-11-07 10:17

    Brawo Gdańsk

    6 lat

    • 3 7

  • 2017-11-07 06:28

    (2)

    Gdańsk za 30 lat będzie wielkim śmietnikiem przestrzennym, efektem układów Budynia z deweloperami oraz próbą podbudowania ego rolnika ze słomą w butach z Tczewa.

    6 lat

    • 102 26

    • 2017-11-07 10:03

      chodzi o tego rolnika-aferzystę od działek za złotówkę? nie z Tczewa... góglanie nie boli.

      6 lat

      • 3 0

    • 2017-11-07 09:02

      Do Tczewa to Wam zakompleksionym daleko...

      Tczewianin

      6 lat

      • 7 5

  • 2017-11-07 07:48

    rolniczy charakter żuław? czyli Olszynka dalej będzie wyglądać gorzej niż wieś? (2)

    zurbanizujcie te tereny albo niech tam rzeczywiście jest wieś rolna, odłączyć to od Gdańska wtedy bo po co w mieście tereny rolnicze? albo zabudować to miejską zabudową albo odłączyć od Gdańska i powołać sołtysa, nie chcę mieszkać w takim Gdańsku w którym nic nie będzie się działo w dzielnicy którą zamieszkuję wraz z rodziną, wolałabym się odłączyć od Gdańska i może wójt czy sołtys zrobiłby więcej dla naszej Olszynki!

    Agata z Olszynki

    6 lat

    • 14 3

    • 2017-11-07 09:23

      Tam są tereny zalewowe. W razie powodzi stoją pod wodą. Skrajną nieodpowiedzialnością byłoby stawianie tam miejskiej zabudowy

      Paweł

      6 lat

      • 3 1

    • 2017-11-07 09:06

      Olszynka to wieś

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-11-07 08:32

    psu na budę takie programy bo Gdańsk zawsze robi loda deweloperom..... (1)

    urzędnicy Gdańska nie mają żadnej wizji tylko ZAWSZE akceptują co im deweloper przyniesie i zawsze znajdą argumenty nawet na największy debilizm. Ciekawe czy Paweł A. robi to tak z dobrej woli czy też może są inne argumenty.....

    zawsze

    6 lat

    • 20 2

    • 2017-11-07 09:09

      przecież cała platforma to mafia i mają na nich haki ludzie z WSI- dlatego budyń będzie robił co

      mu każą, bo albo pójdzie siedzieć i pociągnie układ na dno za sobą albo popełni samobójstwo w piątek

      Polo

      6 lat

      • 5 1

  • 2017-11-07 07:42

    więcej betonu Budyń, więcej betonu- niech rządzą deweloperzy a miliony pod stołem idą (1)

    observer

    6 lat

    • 11 3

    • 2017-11-07 09:05

      Mieszkania przebywajcie!!!!!!!!!

      6 lat

      • 1 0

  • 2017-11-07 09:00

    Powinni pomyśleć o budowie kolejnego mostu na Martwej Wiśle. Przeróbka,Stogi, Górki Zachodnie i Sobieszewo na pewno zyskałoby na atrakcyjności. Bez infrastruktury nie ma co liczyć na rozwój tych dzielnic.

    Adam

    6 lat

    • 3 4

  • 2017-11-07 08:46

    Za 30 lat Gdańsk bedzie nadal zasciankiem europy za 30 lat niebedzie ani jednego auta spalinowego w europie zachodniej!

    Nie będzie aut prywatnych tylko pojazdy autonomiczne!! I bedą przedewszystkim ludzie latać dronami!!
    A w zaścianku europy Gdańsku przewidują rozwój motoryzacji dlatego chca budować autostradę przez park Reagana!

    30 lat zacofania za zachodem!

    6 lat

    • 10 12

  • 2017-11-07 08:43

    Papier wszystko przyjmie

    W Oliwie nie są chronione ani walory kulturowe, ani przyrodnicze. Ekspansja deweloperów sięga zenitu, a klimat dawnego kurortu z całą premedytacją jest niszczony.

    Oliwianka

    6 lat

    • 17 3

3
4
5
6
7

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze

więcej wiadomości (45)

Najczęściej komentowane

Po 80 latach zabytkowe dzwony wróciły do Gdańska. Przypłynęły z Lubeki

Po 80 latach dzwony wróciły do Gdańska

Oficjalnie: Piotr Borawski i Emilia Lodzińska wiceprezydentami Gdańska

Lodzińska i Borawski wiceprezydentami

więcej

Najczęściej czytane