- Z satysfakcją odnotowaliśmy zmiany polegające na uproszczeniu siatki połączeń i mamy nadzieję, że to początek szerszego procesu. Często kursujące autobusy na krótszych trasach w praktyce zyskują dużo większe uznanie niż linie "anakondy" - uważa Kajetan Lewandowski ze stowarzyszenia Miasto Wspólne.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2019-01-04 17:09
Dojeżdżałam trajtkiem nr.31 z Dąbrowy ul.Miętowa do Sopot ul.Reja a następnie szłam pieszo do przychodni Kardiotel na Jana z Kolna przez wiele lat korzystałam z tej trasy niestety obecnie jest to nie mozliwe gdyż trolejbus wydłużył trasę a tym samym nie zatrzymuje się na ulicy Reja?dlaczego komu to przeszkadzało? obecnie muszę się przesiadać a co za tym idzie muszę wykupować dodatkowy bilet! co dla mnie mnie jest to dodatkowe obciążenie finansowe jestem na emeryturze ....zmieniono trasę dla kogo?żeby to odbywało się chociaż co drugi kurs ale nie.....kto korzysta na tym odcinku trasy chyba przewozi się powietrze...życzę zdrowia ...dla tych co tak postanowili....
2019-01-04 18:34
Na Reja wystarczy się przesiąść, jedzie 21, 181, S. Bilet godzinny jest o 60 groszy droższy od jednoprzejazdowego
2019-01-04 22:06
Na nowej trasie 31 jedzie ulicą Łokietka. Czyli zamiast z pętli Sopot Reja oddalonej o 800 metrów, gdzie musi Pani przejść przez aleję Niepodległości, wdrapać i zejść z wiaduktu SKM Wyścigi wysiada Pani na przystanku "Łokietka", albo "Władysława IV" i ma Pani spacer max. 400 metrów tylko od drugiej strony. Zamiast w smrodzie spalin, w cichej spokojnej okolicy dolnego Sopotu.
Więc życzę jak najrzadszych wizyt w Kardiotelu, niemniej uważam, że powinna być Pani wdzięczna inicjatorom tych zmian. Pozdrawiam
2019-01-04 17:29
ciekawe czy również je potną na kilka połączeń? Czy linie do Sopotu, Rumi, Żukowa, Gdańska Oliwy także powinny ulec likwidacji?(skoro są za długie). Wreszcie najważniejsze - ile km powinna mieć dana linia aby zadowoliła wszystkich? - ile maksymalnie zrobić przesiadek aby zniechęcić człowieka do komunikacji miejskiej?
Ciekawe spostrzeżenie. Jeśli autobus jadący z punktu A do punktu C będzie miał spóźnienie to jakim cudem przesiadając się przyjadę punktualnie?(skoro autobusy jadą taką samą trasą tylko o krótszym odcinku)
2019-01-04 18:06
Poproszę o linię bezposrednią z Witomina o Sopotu. Myślę, że sporo osób by skorzystało :)
2019-01-04 18:37
Lepsze są trasy krótsze, do węzła przesiadkowego, częściej kursujące od długich kursujących co pół godziny.
2019-01-04 21:16
dla których skrócenie i tak nic nie da.
2019-01-04 19:26
Acha - kursy beda rownie "czeste" jak teraz, a nadmiar wozow (tych z doplat, stojacych w baize z braku kasy na obsluge linii) sie sprzeda.
Bedzie na farbe, Sylwestra i samolociki.
2019-01-04 19:36
od kilku lat Morska non stop w remoncie, zaraz będzie się sypać Estakada, a jak już będzie dobrze (co jest niemożliwe) to i tak urzędnicy ZKM-u spiepszą rozkłady jazdy> Wystarczy popatrzeć jak na Morskiej jadą stadami autobusy trolejbusy, potem przerwa i od nowa, i tak też jest rozpisane w rozkładzie
2019-01-04 20:13
Połączenia wieczornego Obłuże -Orłowo
Poranne kursy 134 pękają w szwach ,,
A o 21 nie ma jak wrócić na Obłuże bez 3 przesiadek i wszędzie oczekiwanie
2019-01-04 21:14
2019-01-04 21:30
na krótkich odcinkach autobusy zawsze przyjeżdżają punktualnie? Czy autobus jadący krótkim odcinkiem(bez buspasa) pokona go szybciej niż autobus o dłuższej relacji? Czy jadący z Oksywia do Centrum w okolice Świętojańskiej musi mieć dwie przesiadki?(jedna w okolicach Estakady, kolejna w okolicach dworca PKP aby przyjechać na czas), ile razy dziennie autobus 171 się spóźnia?(to jedna z najdłuższych linii do tego korzysta z ulicy Spacerowej) - czy w jakiś sposób wpływa to na frekwencje? Trolejbus linii 31 kursuje co ok godzinę, 21 co pół godziny - czy taka częstotliwość nikomu nie przeszkadza?
2019-01-04 21:42
Skoro jest Wiceprezydent Gdyni ds. jakości życia, to może być i taki ds. jakości komunikacji miejskiej.
2019-01-04 21:47
Krotsze linie - laczace dzielnice z centrum - juz widze te stada autobusow i trolejbusow na przystankach: dwa razy wiecej linii po podziale + czestsze kursy - czy o dostososowaniu infrastruktury ktos pomyslal? Jesli tak to przystanek przy DT Batory bedzie zaczynal sie przy Obroncow Wybrzeza a konczyl przy Starowiejskiej - zeby pomiescic tabor.
Pytanie do pana doktora - czy skrocenie tras przy takim samym (ilosciowo) taborze pozwoli zwiekszyc czestotliwosc kursowania? Czy moze trzeba bedzie zlikwidowac czesc linii, bo nie bedzie taboru zeby je obstawic? O tym, ze juz nie ma kasy zeby wykorzystac istniejacy tabor nie wspomne (patrz artykul sprzed kilku dni).
Pytanie drugie - jesli nawet cudem zwiekszy sie czestotliwosc to autobusy jadace z centrum beda czesciej przecinac pana ukochana "piesza" Starowiejska....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
