Nie "którędy" poprowadzić nowe drogi, ale przede wszystkim "jak je budować" oraz tworzyć alternatywy dla komunikacji samochodowej - na tym skupiono się podczas pierwszej dyskusji eksperckiej dotyczącej nowego studium zagospodarowania Gdańska. W tle komentowano planowaną budowę tunelu pod Pachołkiem.
2015-09-08 16:46
Won z rowerzystami! Tamuja caly ruch, wywalic ich na chodniki
2015-09-08 17:10
Mam nadzieję, że tak, jak w Marsylii. To też miasto portowe.
https://www.youtube.com/watch?v=aw5-PJrnItU
2015-09-08 18:01
Tramwajowa rewolucja niestety nie rozwiązała problemów komunikacyjnych miasta, a sama stała się problemem. Najpierw niech zostanie skorygowane to co na pierwszy rzut oka okazało się niefunkcjonalne po uruchomieniu tramwajów na Morenę tj. niech zostanie przywrócony normalny bezpośredni ruch autobusowy (167 i 8) na Kartuskiej w kierunku Gdańsk-Bysewo. To co zrobiono w związku z uruchomieniem tramwajów na Morenę uprzykrzyło życie Gdańszczanom. Przesiadki, czekanie na autobus, tramwaj, straszny tłok w komunikacji miejskiej zdecydowanie do niej zniechęca, a fajnie i miło by było, gdyby Ci którzy jeżdżą samochodem przesiedli się do komunikacji miejskiej - nie tracąc swojego czasu na przesiadki i nie korkując ulic samochodami. To możliwe tylko, jeżeli komunikacja będzie komfortowa i szybka. Inwestowanie w infrastrukturę drogową jest koniecznością, bo samochody ma zdecydowana większość mieszkańców i z jazdy nimi nie zrezygnują. Dla miasta dobrym rozwiązaniem mogą być autobusy zasilane energią słoneczna, bo to tanie w eksploatacji (może to zniweluje podwyżki cen biletów;)
2015-09-08 19:52
...jak na Morenie rozwiązali sposób poruszania się autobusów , które jeżdżą po części po torowiskach tramwajowych
2015-09-08 19:58
Przy zadowoleniu ciapatych . Którzy postarają się o to by cofnąć nas do średniowiecza . Kalifat Gdańsk już niebawem
2015-09-08 20:30
- Szroty starsze niż 15 lat na złom! Przede wszystkim złomy typu: tico, matiz, cipkaczento, itp.! Zakaz rejestrowania dla starych trupów!!!
- Zakaz sprowadzania rumpli z zachodu! W szczególności niebezpiecznych anglików!
- Zakaz wożenia bachorów do szkół!!! Niech jadą do szkoły zbiorokomem!!!
- Prawko od 20 roku życia, a nie od 18 (kat.B) i 16 (kat.B1). g*wniarzeria nie będzie dojeżdżać do szkół!
- Natychmiastowa obniżka cen biletów jednorazowych i miesięcznych na zbiorokom o 50%!!! Bez tej obniżki to decydenci mogą se w du*ę wsadzić te drogie bilety!!!
- Tiry na tory!!! Zakaz jazdy tir-ów w godzinach 6:00-22:00!!! Za wyjątkiem tych co wożą: żarcie, zwierzęta, paliwo!!!
- Likwidacja często uczęszczanych przejazdów kolejowych przez pociągi! Budować mosty i tunele dla samochodów!!!
- W trybie natychmiastowym wysłać do pomocy przy budowie dróg i torów: więźniów, żuli, narkomanów, niechcących pracować bezrobotnych!!! Niech patologia zarabia na siebie!
2015-09-08 22:05
wydano tyle milionów, bo tak się komuś spodobało?
2015-09-08 23:21
Nigdy nie zapewni serwisu drzwi- drzwi.
Jeśli się nie postawi zdecydowanie na poprawę warunków ruchu pieszych i rowerzystów to udział przejazdów samochodami będzie nadal rósł i zrównoważonego rozwoju miasta nie będzie.
Koszty funkcjonowania miasta będą coraz wyższe, mieszkańcy nadal będą uciekać na przedmieścia i do gmin sąsiednich, coraz trudniej będzie ich przekonać do wybrania komunikacji publicznej, której jakość na przedmieściach będzie niemożliwa do utrzymania.
Szkoda, że autor artykułu nie zauważył, że R. Jackowski zwrócił uwagę na brak systemu roweru miejskiego w Gdańsku - takie systemy działają już w kilkunastu miastach Polski, bijąc rekordy popularności (przeciętnie sześć wypożyczeń dziennie w Lublinie).
2015-09-09 07:37
Pan Roger nie pojmuje, iż dorosły, odpowiedzialny mieszkaniec Gdańska nie ma chęci na korzystanie z roweru dla celów komunikacji. Pomiary prowadzone od dwóch lat jasno to pokazują.
Rower miejski jest drogą fanaberią, która nie rozwiąże problemów komunikacyjnych Gdańska. Choćby ze względu na różnice poziomów. Co najwyżej może być uzupełnieniem tzw. ostatniej mili, czyli zamiast pieszo, na krótkich odcinkach. Tyle, że do tego trzeba dojechać komunikacją miejska / samochodem.
Wolę wiec, aby miasto zbudowało taki układ komunikacyjny, aby nie trzeba było używać tego rower miejskiego, lecz aby była możliwość dotarcia pieszo do każdego punktu miasta od najbliższego przystanku km/parkingu.
A co do Lublina - to najwięcej wypożyczeni jest "darmowych" (do 20 minut) na dojazdy 1.5-2 km.
Skoro "darmowy" czyli ktoś inny płaci. A odległość 1.5 km to jest doskonały spacer (tyle mam do SKMi).
2015-09-09 05:52
Uważam, że skoro już powstała PKM-ka to można by było rozbudować jej połączenia. Obecnie z niej nie korzystam, bo ta trasa którą jeździ nic mi nie daje jeżeli chodzi o poruszanie się po Tricity. Skoro jednak już powstała to trzeba dalej modernizować ten środek transportu zbiorowego, bo ma niezależną infrastrukturę wybudowana specjalnie pod nią tj nie porusza się po ulicach.Oczywiście bilety muszą być wspólne dla całej komunikacji w mieście, a ceny nie mogą dawać po kieszeni, bo ludzie zapakują się w auta. Zgadzam się, że dobrym rozwiązaniem wygodnym dla pasażera są podjeżdżające na przystanki tramwajowe autobusy na Morenie. Dzięki temu nie trzeba biegać miedzy przystankami. Nie wiem na ile to bezpieczne i bezkolizyjne ale wygodne na pewno:)
2015-09-09 07:31
Słowackiego - "Można pewnie jeździć tam ze 120 km/h"
Grunwaldzka jest ulicą i też można tam czasami jeździć szybciej niż 120km/h
Co to za argumenty Pan wypowiada? Proszę się wybrać na Słowackiego w godzinach szczytu. Poza tym kształt ulic / dróg a nie ich sąsiedztwo ma główny wpływ na szybkość poruszania się po nich.
Na wielu lokalnych ulicach poza godzinami szczytu też bez problemu można jeździć ponad 120km/h i co Pan na to?
2015-09-09 07:40
Cóż, ostatnią modą jest niszczarka zawieszenia, czyli celowe garby....
I karani są oczywiście ci, którzy jeżdżą zgodnie z przepisami, bo "rajdowców" takie garby jakoś nie uspokajają a nawet rajcują (te wyskoki....)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
