Ok. 30 minut autem lub komunikacją miejską z domu do pracy, kilka linii Szybkiej Kolei Miejskiej oraz liczne drogi szybkiego ruchu - tak w latach 70. XX w. wyobrażano sobie Trójmiasto roku 2020, które z całą aglomeracją miało liczyć nawet 1,5 mln mieszkańców. Choć z dużą precyzją udało się przewidzieć wysoki udział samochodu w codziennych podróżach, to liczba aut dwukrotnie przekroczyła szacunki.
Rekordowa liczba mieszkańców Gdańska: ponad 470 tys.
2020-12-20 18:32
Siedziba "Tristar"i dwie panie w pracy,jedna ogląda niebieską tapetę na monitorze,druga zaś układa pasjansa,no brawo! Ile to milionów kosztował ten sławny tristar?
2020-12-20 18:36
Przecież mają włączony alarm :D
2020-12-20 19:35
Ty byś chciał tam 500 osób i ręcznie? ;P Kiedyś Tristara na tydzień wyłączyli, bo był upgrade serwerów - raport drogowy trojmiasto.pl eksplodował, jakby była III wojna światowa...
2020-12-20 22:39
On i tak nic nie zrozumie. Jeżdżę po Trójmieście odkąd mam prawo jazdy (wcześniej tylko z tatą). I przez te 22lata stałem wielokrotnie w korkach. To co jest teraz to fraszka, kiedyś (połowa lat 2000) w godzinach szczytu z Wrzeszcza na Stogi podróż trwała 1:00h - 1:20h i to był dramat, a aut było połowę co teraz. Zresztą obecnie najczęściej utrudnienia w ruchu są przez wspaniałych kierowców co wjeżdżają na skrzyżowania bez możliwości ich opuszczenia. Czy rozbijanie się gdzie i o co popadnie.
2020-12-20 18:33
Najpierw infrastruktura, szkoły, przychodnie. A potem bloki.
2020-12-20 20:57
Na moim osiedlu (zacząłem mieszkać w roku 1980 - po 12 latach czekania) dopiero budowano infrastrukturę. Linię tramwajową obiecywano uruchomić w ciągu 2 lat, uruchomiono po upływie 30 lat.
2020-12-20 22:23
a osiedla na południu gdańska dalej małomiejską i niepołomicką jeżdżą choć powstały grubo po komunie.
2020-12-20 18:33
2020-12-20 18:35
od czasów Mieszka I , Gdzie one są ?? Ja się pytam ! Wszystko psu POd ogon ! Na jedno Euro , do niemiec wracało 80 E cent, a to co POzostało do kieszeni szwagrów , i na konta w Luksemburgu!.
Byle Burek w Pipidówce dolnej budował aquapark zadłużając gminę po uszy w zagranicznych bankach aby otrzymać dotację unijną . Nie ważne że nie ma wody, nie ważne , że brak pieniędzy na jej podgrzanie . Ważne , że szwagrowie się obłowili. . Najbardziej zadłużono kraj w okresie od 2007 do 2015 , a potem okazało się, że piniendzy nie ma!! Efektów też.
2020-12-20 18:41
PISzesz o Rydzyku i jego geotermie?
2020-12-20 19:05
miało sens chociażby z racji wód geotermalnych o których raczyłeś wspomniec . POmyśl realnie o aquaparku w Słupsku , za który ktoś POwinien siedzieć w pace, a nie na stołku w Brukseli
2020-12-20 19:38
Rydzykowe imperium dostaje....
2020-12-20 19:38
A od kiedy wybitny prezydent miasta Słupska, budowniczy aquaparków Maciej Tadeusz Kobyliński siedzi w Brukseli? Kiedy siedział na stołku tamże?
2020-12-21 13:40
2020-12-20 18:36
chociaż ci z lat 70tych coś tam próbowali, jakieś korytarze, itd... a to, co budyniasty wyczyniał i jakie zaniedbania z biegiem lat były w drogach, w krajobrazie... ale pewnie urzędasy gdańscy jeszcze działają i postrzegają rzeczywistość według wytycznych z lat 70-tych... ale ja proponuję co innego - może pocytujmy kto nakazał wybudować Szadółki tak blisko miasta? Szczególnie, że nie ma dokąd się rozrastać. Chciałbym zobaczyć kto wtedy się tak hucznie wypowiadał, jak teraz się wypowiadają cwaniaki o spalarni...
2020-12-20 18:40
Szadółki... A zasypianie jeziora Zaspa odpadami z elektrociepłowni, którą zlokalizowano w samym środku miasta, aby dymiła na wszystkie strony? A hałda fosfogipsów w Wiślince? Siarkopol i spalarnia Port Service niemal naprzeciwko Nowego Portu? Kompletny brak myślenia.
2020-12-20 20:10
2020-12-20 22:07
A Szadółki to niby Budyń budował? Składowisko powstalo również w latach 70.
2020-12-21 17:41
Zamknąć ten Czernobyl i wybudować nową, ekologiczną elektrociepłownię!
2020-12-20 18:50
i tez niby byli z rozdania partyjnego.
2020-12-20 20:59
2020-12-20 18:50
Cała ekipa Budynia powinna zostać zwolniona, bo to ona właśnie zaorała rezerwy pod tory kolejowe, a rezerwę pod SKM na Południe sprzedano deweloperom na osiedla. Teraz będą budowali SKM w formie metra, jak rząd który Dulkiewicz krytykuje na każdym kroku, da pieniądze.
2020-12-20 20:11
2020-12-20 18:55
To wkopać SKM pod ziemię, a u góry zrobić drogę z bezkolizyjnymi zjazdami i wjazdami
2020-12-20 18:59
A samochody będą parkowały na dachach domów? Za dużo osób chce dostać się autem do pracy lub na zakupy. Wszystko już zostało zdewastowane - chodniki, trawniki, parki, skwery, a i tak wciąż brakuje miejsca do parkowania, a ty proponujesz jeszcze autostradę przez środek miasta? Najgłupszy pomysł ever.
2020-12-20 19:20
Tramwaj na Łostowice dopiero po 30 latach od wybudowania drogi?
2020-12-21 00:02
kasa.
Do której dorwało sie miejskie lobby tramwajarskie a kolejarze już od stołu zostali odpędzeni.
2020-12-20 19:42
Cały ten jego koncept wykopyrtnął się na zachodzie właśnie w okolicach robienia tych planów - lata 70-te. Udrożnili poprzez rozwój komunikacji miejskiej, strefy płatnego parkowania, likwidację miejsc parkingowych, zwężanie dróg, zamykanie ulic obszarów centralnych dla ruchu, i egzekwowanie prawa bez żadnego "ale". W dużych aglomeracjach świata rozwiniętego tylko przybysze ze wschodu ochoczo pakują się samochodem do centrum. I metro do tego niepotrzebne, kolei miejskich jest multum.
2020-12-20 20:39
Chciałbyś wszystkich ludzi jak w Azji wsadzić na rowery? I przypisać ich do miejsca jak chłopów pańszczyźnianych? To może wrócimy do kocich łbów i wozów konnych?
2020-12-20 21:02
i rowery wspomagane elektrycznie dobrowolnie. W czasie pandemii covid ich śladem idą tysiące ludzi i wielu zarządców setek miast w innych krajach Europy. Coraz więcej ulic i placów uwalnia się od jeżdżących i parkujących samochodów. U nas też to nastąpi, albo będzie paraliż taki jaki odczuwamy teraz w godzinach szczytu. Udział tzw. godzin szczytu czyli paraliżu komunikacyjnego w naszej aglomeracji będzie w ciągu kolejnych dób coraz większy.
2020-12-20 23:15
Które to miasta mają świetne systemy komunikacji drogowej, po kilka obwodnic/ringów i promienistych min. czteropasmowych łączników...
Poza tym, największe ich miasta mają rozmiary Gdańska a całe narody wieloktrotnie mniej liczebne niż Polska. Co nie przeszkada im budować imponujące morskie autostrady i tunele... Podczas gdy u nas problemem jest łącznik przez Olszynkę czy Droga Czerwona w Gdyni...
Przesiadają się na rowery nie w wyniku niemożności (jak usiłuje się to doktrynalnie wdrożyć w Gdańsku) użycia samochodu a z powodu zmianu stylu życia i świadomości. Nie przesiadają się, mając do pokonania, jak ja, prawie 100km dziennie a maksymalnie 10-15km. Większe dystanse są nieefektywne czasowo. Jest to znacznie poważniejszy problem, niż to się wydaje "rowerowym hunwejbinom"
Więc porównuj porównywale, bo inaczej jest to jedynie irytująca demagogia... Ale w jakimś aspekcie rozumiem, miło jest sie czuć potrzebnym...
2020-12-21 00:01
pożytecznym...
;)
2020-12-21 11:44
poranne korki są duużo mniej uciążliwe, bo mało kto dowozi dzieci do szkól i przedszkoli samochodami - dzieci holenderskie - najszczęśliwsze dzieci i nastolatki na świecie - samodzielnie śmigają do szkół rowerami zwłaszcza od czasów pierwszego kryzysu naftowego z roku 1973. Jeśli piszesz o hunwejbinach, natychmiast wykluczasz swoje opinie z zestawu opinii wartych polemiki. Po prostu mi Ciebie żal. Wiele dawniej tworzonych wielopasmowych pseudoautostrad miejskich w Holandii zostało zlikwidowanych, wraz z pseudobezkolizyjnymi skrzyżowaniami i estakadami w miastach; wystarczy sięgnąć do internetu i mieć wyobraźnię nieskażoną samochodozą pospolitą.
2020-12-21 14:50
2020-12-21 16:44
bo oni też z misjonarską żarliwością chceli uszczęśliwiać współbratymców. Ideami, do których byli "przekonani". Problem w tym, ze innych nie znali, polemikę uważali za opór a tolerancję za słabość...
I nieszczęście gotowe...
2020-12-21 01:58
rowerami owszem jezdzom ale głównie tylko w centrum starej zabudowy. transport publiczny jest bardzo słaby w holandii i właściwie dużo gorszy niż w polsce... wiekrzosc ludzi do pracy dojeżdża samochodami. holendrzy mają jedną z lepszych sieci drug a i tak w szczycie są one zakorkowane. Dlatego cały czas drogi są rozbudowywany. a mit że karzy w holandii posówa na rowerze to nie wiem skąd się wziol... taka jest prawda że Holendrzy jezdzom głównie samochodami...
2020-12-21 07:36
2020-12-20 21:22
do nas też powoli świadomość dociera. Mówię Ci dziś, to co mówiłem 10 lat temu: dla zmotoryzowanych będzie tylko gorzej. Dalej się wyprowadzajcie do Banin, Mostów i Chwaszczyn - i płaczcie.
2020-12-21 02:15
A w dużych miastach na zachodzie Europy problemem miast jest bardzo stara zabudowa w poruszaniu się autem i brak dróg przezto... np. paryż rzym Madryt Amsterdam. W Berlinie dzięki sieci autostrad i dobrej komunikacji miejskiej masz stosunkowo mało korków i problemów w poruszaniu po mieście. A jak chcesz sobie jechać rowerem to też możesz. NIkt ci tego nie zabrania.!!!A i jeszcze jedna sprawa autostrady powstały tak w USA jak i na Zachodzie pierwotnie na potrzeby wojny i szybkiego przezutu ludzi z zagrożonych miejsc oraz szybkiego przezutu własnych wojsk.
2020-12-21 11:47
Panu Markowi wydaje się, że zna warunki ruchu w wielu stolicach europejskich. Warto by zauważył, że jeśli w mieście jest dwa razy mniej samochodów w przeliczeniu na mieszkańca to i warunki poruszania się tych samochodów mogą być lepsze niż w mieście z niedorozwiniętą siecią dróg dla rowerów, nie mówiąc o kwestii sieci komunikacji szynowej (typu SKM), która kiedyś między Gdańskiem a Gdynią jeździła co 6 minut.
2020-12-21 09:32
Aktywistom miejskim mamy leczyły wodogłowie poprzez kupowanie większej czapki i potem takie są skutki.
2020-12-20 19:56
Co ty bredzisz? W związku z czym te brednie?
2020-12-20 21:03
bez sensu
2020-12-20 19:59
Teraz masz przez środek miasta tory, a zamiast torów miałbyś drogę. Co dla ciebie za różnica?
2020-12-21 11:48
2020-12-20 19:08
Niestety ze względu na to, że Gdańsk leży na mokrym terenie realizacja metra jest bardzo trudna i przyniesie za sobą znacznie więcej kosztów niż pożytku. Wystarczy spojrzeć na fundamenty zabytków na starym mieście.
2020-12-20 20:11
Wenecja też jakby podmokła a budynki stoją. Holandia podobnie nie za sucha.
2020-12-20 23:22
to skalisty półwysep.
W Wenecji to tak nie bardzo stoją. A już na pewno nie "o własych siłach".
2020-12-21 07:39
Kolega tworzy nową geografię? Nie podmokły, a jak kopali fundamenty pod WTC One to się woda lała
2020-12-21 09:15
a woda się lała, bo blisko zbiorników wodnych a te fundamenty nawet tam nie mają odpowiedników. Te wysokie budynki nie miały by szans powstac, gdyby nie stabilne podłoże. Dla metra też wystarczy, bo by nie powstało, gdyby trzeba było je odwadniać jak kopalnie.
2020-12-21 14:51
To zupełnie jak w Amsterdamie. Tam też nigdy nie da się zbudować metr... A nie, poczekaj...
2020-12-20 19:17
2020-12-20 20:12
Gdyż estakady powodują niekorzystne warunki bytowe, oraz zamieranie życia pod nimi
2020-12-20 20:41
2020-12-20 23:20
vide NY, Hongkong, Kanton...
Takie desperackie rozwiązania pod wpływem "świętego prawa własności" gdzie koszty wywłaszczenia czynią przedsięwzięcie nieopłacalnym...
2020-12-20 20:12
2020-12-20 20:15
2020-12-20 23:59
torowisk.
W Gdańsku w dużej mierze, na wysokich nasypach...
2020-12-20 19:03
Bardzo interesujący artykuł uświadamiający jak bardzo późniejsze władze Trójmiasta, "projektanci" czy "wizjonerzy" zawalili sprawę po całości. Powinniście się uczyć od nich! Trójmiasto ma ogromny potencjał do rozwoju komunikacyjnego oraz przede wszystkim przemysłowego, który niestety jest marnowany na potrzeby wizji politycznych. Ogromna szkoda, że nie zostały zrealizowane plany z artykułu.
2020-12-20 19:05
Bardzo fajne pomysły. Mój dom, szkoła i sklepy zostały zaorane pod autostrady.
2020-12-20 19:10
No i? Skoro jesteś tak bogaty, że masz własną szkołę i sklep to możesz kupić sobie inne lokum. Poza tym, trzeba było zorientować się w planach zagospodarowania przestrzennego zanim wybrałeś takie, a nie inne miejsce do zamieszkania.
2020-12-20 19:21
wyprzedawania kluczowych spółek za stołki w radzie nadzorczej kontynuowane do dzisiaj.
40 mln rocznie wypływa z budzętu do niemiec tylko z GEPECu . A ile do Francji za wodę i scieki płynące do Zatoki ? A co z komunikacją miejska ? Co z nadwyżką za POdatek śmieciowy ? Tylko w pierwszych latach było w kasie następne 40 mln. Gdzie to wyparowało ja się pytam.
Ludzie ! Jak to miasto ma się rozwijać skoro ważniejsze są interesy deweloperów niż mieszkańców, a nielegalne składowiska trujących chemikaliów utylizuje się na koszt podatników , a nie przestępców ! Jak można mowić o gospodarowaniu , skoro finansuje się hucpy uliczne i podświetlanie budynków na tęczowo za jakies abstrakcyjne sumy !
2020-12-20 19:09
zero strategii tylko interesy (czasem bezprzetargowe) by dorobić.
2020-12-20 22:42
A co lepiej wybudować linie w polu, a potem czekać aż ktoś łaskawie tam zamieszka?
2020-12-21 01:45
lepiej jest zaplanować wizję osiedla szkul drug itp. w planie zagospodarowania przestrzennego i potem coś sprzedawać i budować a nie tak jak teraz pobudowali osiedla ale o drogach szkołach przychodniach itp. to już pozapominali. południe Gdańska to straszna porażka jeśli chodzi o planowanie.... Zresztom nie tylko...
2020-12-21 11:36
się planuje. Teraz kto się zgodzi na tramwaj pod oknem? Teraz to sobie metro planujcie.
2020-12-21 13:49
Doooookladnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
