Jeszcze w tym roku na al. Grunwaldzkiej
ma powstać pierwszy buspas. Ma zostać wytyczony na prawym pasie od Abrahama w kierunku Galerii Bałtyckiej. Według Zarządu Transportu Miejskiego, choć korek w kierunku Wrzeszcza będzie wizualnie dłuższy, to czas przejazdu się nie zmieni.
Rozkłady jazdy w twoim telefonie
Filmy czytelników z al. Grunwaldzkiej
2024-03-06 10:50
Opinia wyróżniona
A tak naprawdę tylko dla 199, bo 122 kursuje średnio dwa razy na godzinę? Ten buspas miałby jedynie sens gdyby wprowadzić na ten odcinek nowe linie autobusowe. Poza tym tam powinien być tramwaj pod biurowcami i wszyscy byliby szczęśliwi.
2024-03-07 20:27
To jest skandal. dwie linie, jedna jezdzi co godzine, druga co pol godziny w godzinach szczytu! I zmniejsza przepustowosc dramatycznie najbardziej obciazonego ruchem odcinka glownej arterii Trojmiasta. Obok na tej samej trasie calkiem dobrze funkcjonujace tramwaje i skm, wiec jak sie komus spieszy, ma wiele opcji.
Nie jest prawda ze
To jest skandal. dwie linie, jedna jezdzi co godzine, druga co pol godziny w godzinach szczytu! I zmniejsza przepustowosc dramatycznie najbardziej obciazonego ruchem odcinka glownej arterii Trojmiasta. Obok na tej samej trasie calkiem dobrze funkcjonujace tramwaje i skm, wiec jak sie komus spieszy, ma wiele opcji.
Nie jest prawda ze zwezenie tylko optycznie wydluzy korek, przepustowosc spadnie o 33%, wiec czas przejazdu wydluzy sie nawet kilka razy w godzinach poza scislym szczytem. Korki beda sie robily szybciej - czyli beda zapewne caly dzien na tym odcinku. W slad za tym beda sie tworzyc dluzsze korki na ulicach dochodzacych do Grunwaldzkiej. Dramat.
Ten pomysl jest tak poroniony, ze to sie w glowie nie miesci.
Mam nadzieje, ze mieszkancy podziekuja w wyborach pani Dulkiewicz za ta skandaliczna dyskusje, dla mnie to jest czerwona kartka.
2024-03-07 05:04
Jasiek, obudź się chłopcze. Tak dobrego skomunikowania jak ma to zagłębie biurowców bardzo wielu zazdrości. A to że trzeba się trochę przespacerować? Może dzięki temu choć na chwilę oderwiesz się od swego s...fona
2024-03-06 17:32
KPINA!!!
2024-03-06 16:52
co to za tepak to wymyślił powinien zostać zwolniony
2024-03-06 14:48
2024-03-06 14:21
Po co tam buspas jak wzdłuż jest skm
2024-03-07 10:58
2024-03-06 14:04
nie głosujcie na nich!!!
2024-03-06 13:48
2024-03-09 19:27
A chociaż POmyślunku jakiegoś?
2024-03-06 13:13
dodatkowym efektem jest ból d**y ludzi przyspawanych do foteli samochodów. Warto!
2024-03-06 14:22
przyspawaj swoja do skm i jedz nia zamiast autobusem
2024-03-06 13:23
Czyli nie chodzi o żadne usprawnienie komunikacji, tylko zakompleksieni wyznawcy "transportu zrównoważonego" chcą się mścić na kierowcach? Nie zdałeś egzaminu na prawo jazdy, mamusia nie chce Ci kupić samochodu, dziewczyna zdradziła Cię z kierowcą BMW, czy o co chodzi?
2024-03-06 15:34
nie mierz wszystkich swoją miarą
2024-03-06 13:15
Jedna droga przez całe miasto, czyli typowa wiocha. teraz zwężamy ją do 2x2 hahaha Gratulacje rządzących
2024-03-08 11:38
Nie znajdzie pan w strefie 1 żadnej drogi 2x2, której jeden pas nie jest przeznaczony dla busów.
Wiocha (a raczej postsowieckie miasto) to właśnie wielkie trasy przelotowe.
2024-03-06 16:54
te gęby powinno się pokazać w panoramie
2024-03-06 14:59
2024-03-06 12:12
Buspas służy też taksówkom i przede wszystkim pojazdom uprzywilejowanym, dla których każda minuta bez przeciskania się przez korek jest bezcenna.
2024-03-06 14:05
2024-03-06 12:21
2024-03-06 12:37
Wydaje mi się, że jak kogoś stać na SUVa albo na muscle cary to stać go na elektryka, ale co ja wiem XD
2024-03-06 14:23
fakt, nie wiesz
2024-03-06 13:24
Gdzie Ty widzisz te wszystkie muscle cary?
2024-03-06 11:57
Co za młotki, wymyślają takie bzdury.
2024-03-06 16:55
jakie młotki to porąby
2024-03-06 11:44
122 jeździ raz na godzinę, 199 jeździ 2-6 razy - łącznie te dwie linie wykonują 85 kursów w ciągu dnia... i będą miały własny bus pas. A obok samochody będą w korku generować CO2. Absurd!
2024-03-06 14:23
a wzdłuż tej ulicy jedzie skm jeszcze
2024-03-06 13:14
generowanie CO2 możesz ograniczyć sam :)
2024-03-06 12:45
Autobus pojedzie płynnie, a w nim kilkadziesiąt osób. Zawsze możesz przesiąść się z koreczka do tego autobusu. Pojedziesz szybciej, a pozostali w samochodach również gdy zniknie z niego twoje auto.
Owszem, 122 wypadałoby zagęścić.
2024-03-06 16:22
Jeśli osoby zrobią jak napisałeś, to nie będzie korka, więc nie będzie potrzebny bus pas no i jak nie będzie korka to znów ludzie wsiądą do samochodów itd ...
2024-03-06 13:39
Ile pojazdów trzeba by dokupić?
2024-03-06 14:31
teraz pół miliarda dla 30% użytkowników przy 60% mieszkańców to miliard
2024-03-06 14:07
Dla niego miejsca starczy.
2024-03-06 14:25
2024-03-06 12:18
przecież korek powoduje skrzyżowanie ze Słowackiego i to ile stoisz w korku wynika tylko i wyłącznie z tego jednego miejsca, jeśli korek będzie na dwóch pasach to będzie dłuższy ale będzie toczył się szybciej gdyż przed Słowackiego będą wracać trzy pasy
2024-03-06 12:12
Teraz zmuszeni są do produkcji smogu przez stanie w korkach. A tak im leży na sercu ekologia, że aż muszą suva kupić.
2024-03-07 11:19
Rozumiem, że wyciągają cię w tym korku z auta, biją cię, tłuką ci lusterka i opluwają kierownicę xD
2024-03-06 12:04
to jak stoisz nie generujesz
2024-03-06 11:49
Przeszkadza Ci to przesiądź się do autobusu. Twój wybór.
2024-03-06 11:58
Osobisty problem każdego obywatela wywilany smrodami blachosmrodów gdyż ktośnchce się przejechać
2024-03-06 13:08
2024-03-06 11:33
przecież to komedia
2024-03-06 12:39
Buahaa yhy ihhi
2024-03-06 12:58
2024-03-06 11:26
W jedną stronę, kursuje 1x na godzinę..
2024-03-06 11:57
Jak Sopot płaci, tak dostaje.
2024-03-06 11:26
Ale po co robić tam od razu tramwaj? Można najpierw puścić autobus co 10 minut po tańszym buspasie i jeśli się okaże, że nie wystarcza, można myśleć o znacznie droższym tramwaju.
2024-03-06 11:09
2024-03-06 10:31
Opinia wyróżniona
Wyobraź sobie że masz wlać wiadro wody do zlewu. Jak wlejesz całość od razu, to woda będzie stała trochę w umywalce, bo cała na raz nie przeciśnie się przez otwór do kanalizy. To jest istniejący korek. Teraz po zmianie: Masz wlać wiadro wody przez rurę fi120, otwór w umywalce jest 150% większy niż rura. W umywalce zostaje ci jeszcze sporo miejsca bo nie stoi tam woda, a przez otwór do kanalizy przelatuje z tą samą prędkością co przypadku 1.
2024-03-07 20:54
Z tych wyliczen wynika, że wody będzie za malo, aby wykorzystać pełny przekroj.
2024-03-07 20:53
Brawurowa teoria. Niestety falszywa.
O ile fatycznie szybkosc i czas przejazdu miedzy poczatkiem buspasa i jego koncem sie nie zmieni (srednia predkosc przejazdu danego pojazdu bedzie mniej wiecej taka sama) to przepustowosc calej arterii zmniejszy sie znaczaco, a czas przejazdu wzrosnie dramatycznie. Bo zamiast przejechac ze srednia
Brawurowa teoria. Niestety falszywa.
O ile fatycznie szybkosc i czas przejazdu miedzy poczatkiem buspasa i jego koncem sie nie zmieni (srednia predkosc przejazdu danego pojazdu bedzie mniej wiecej taka sama) to przepustowosc calej arterii zmniejszy sie znaczaco, a czas przejazdu wzrosnie dramatycznie. Bo zamiast przejechac ze srednia predkoscia 5km/h odcinek 2km, bedzie trzeba wlec sie z ta predkoscia przez 5 lub 6 km. Czas przejazdu wzrosnie kilka razy! I to dla jakiej ilosci mieszkancow!
2024-03-07 02:27
2024-03-07 21:09
a wlasciwie to pokusze sie o male oszacowanie. Wedle danych z Gdanskich Badan Ruchu (za trojmiasto.pl) przez to skrzyzowanie przejezdza 117.000 pojazdow na dobe. Zakladam, ze 70% w osi Grunwaldzkiej, z czego polowa dotknieta bedzie przez "buspas". To daje ~41.000 na dobe - z czego znakomita wiekszosc, pewnie 80% w godzinach najwiekszego ruchu,
a wlasciwie to pokusze sie o male oszacowanie. Wedle danych z Gdanskich Badan Ruchu (za trojmiasto.pl) przez to skrzyzowanie przejezdza 117.000 pojazdow na dobe. Zakladam, ze 70% w osi Grunwaldzkiej, z czego polowa dotknieta bedzie przez "buspas". To daje ~41.000 na dobe - z czego znakomita wiekszosc, pewnie 80% w godzinach najwiekszego ruchu, miedzy 8:00 a 19:00 - gdzie ten odcinek praktycznie zawsze jest lekko przytkany (warto dodac, przewaznie ruch mimo zageszczenia jest w miare sprawny, to nie sa stojace samochody). To daje ok ~32,700 pojazdow, a przyjmujac srednia ilosc pasazerow przyjmowana na samochod 1,3 - da to 40,950 osob bezposrednio dotknietych zmiana na dobe.
No i teraz najlepsze. Zalozmy, ze czas przejazdu wydluzy sie o 10 minut (co moim zdaniem jest optymistyczne, z doswiadczenia obstawiam dodatkowe ok 20min straty), to daje to 6825 godzin straty dziennie! To znaczy ze Gdanszanki i Gdanszczanie beda tracili 284 dni, dzieki i**otycznej decyzji jakiegos urzednika. Kazdego dnia!
2024-03-06 17:52
Jeżeli nie zmieni się czas dla zielonych do świateł to przyjedzie 2/3 obecnych samochodów plus autobus
2024-03-06 16:47
Ty do tego wiadra chyba wpadłeś
2024-03-06 16:05
a po drugie niektórzy mieszkają w obszarze planowanego buspasa. bo nie wszyscy przejeżdżają całą tą trase
2024-03-06 15:06
Ty to chyba do szkoły specjalnej chodziłeś...
2024-03-06 14:55
Ale zmniejszamy zlew, przez co nalewając identyczną ilość wody do mniejszego zlewu mamy zalaną łazienkę.
W tym przypadku jest to zalany Gdańsk. Te samochody nie znikną, a będą bardziej korkować inne skrzyżowania.
Nie rozumiem buspasa dla dwóch linii, kiedy równolegle jedzie SKM i tramwaj.
2024-03-06 14:43
No spoko, tylko że Grunwaldzka nie jest zlewem z dopływem z jednej strony, a zbiorem naczyń połączonych. Jeśli zmniejszymy przepustowość z jednej strony, korki rozleją się na wszystkie drogi doplywowe. W praktyce będzie paraliż miasta od bałtyckiej w stronę Sopotu.
I teraz najlepsze, autobusy będą jechały dłużej niż przed bus pasem, bo utkną w korku na kołobrzeskiej, która nie będzie mogła włączyć się do ruchu.
Róbcie screeny.
2024-03-06 15:22
Minę galerię jadę płynnie dalej
2024-03-06 14:22
bo wąskie gardło zacznie się przed otworem kanalizy. Po prostu stać będą wcześniej bo będzie ich to bardziej blokowało niż sam otwór kanalizy.
2024-03-06 14:18
Na tym odcinku niektórzy kierowcy skręcają gdzieś w bok. I dla nich dojazd z pewnością się wydłuży.
2024-03-06 14:14
Wróć to szkoły
2024-03-06 14:03
Wystarczy małe "BUM" na obwodnicy i paraliż całego miasta gotowy. Pamiętacie wypadek za bramkami na A1? A tą babkę co się pocztą wryła w TIRa? Całe miasto stało 6 godzin. Durnie chcą zabrać 1 pas, korek sparaliżuje Oliwę i Sopot, Przymorze itd. Jest SKMka, PKMka, tramwaje, trolejbusy, autobusy, niech wszystko jedzie jedną drogą ...
2024-03-06 13:29
Wyobraź sobie, że patyk jest grubszy od kija który ma długość twojej ręki dzielonej przez dwa razy długość patyka. Ile Kijów wiecej ma samochodów niż Gdańsk ? Ha
2024-03-06 13:38
Patyk od kija razy długość ręki, gdzie niewiadoma to zasięg tej ręki + obwód patyka stanowią jednocześnie X i wynik
2024-03-06 13:21
Równanie Bernoulliego - przeczytać i nie gadać glupot.
2024-03-06 14:19
a na Grunwaldzkiej wątpię by zmienili ograniczenia prędkości na zwężeniach gdzie zabiorą jeden pas
2024-03-06 12:04
rozumny zapomniał o zmianach świateł itd, czas stania będzie dłuższy
2024-03-06 11:50
Na głowę a dopiero później pisanie komentarzy.
2024-03-06 11:34
dulkiewicz 80 procent głosów
2024-03-06 17:54
Generalnie zawsze chodziłem na wybory ale widzę że pani dulkiewicz naprawdę nic w tym mieście nie robi oprócz malowania pasów i nowych przejść.
2024-03-06 11:31
masz jedna drogę na wieś i kilka samochodów na minutę. A potem zamieniasz wieś w 20 osiedli po 30 bloków. A droga ta sama. 20 lat na zrozumienie nie starczyło to trzeba wypierdzielić z Urzędu
2024-03-06 12:57
Problem nie jest w drodze tylko w liczbie samochodów które próbują zmieścić się w mieście które nie jest z gumy. Jeśli nie chcemy przesiąść się do tramwajów i autobusów to musimy zacząć burzyć stare miasto pod parkingi i miejskie autostrady.
2024-03-06 13:12
Wystarczy przestać wydawać pozwolenia na budowę biurowców w środku miasta i sprowadzać nowych słojów, tworząc robygowskie chowy klatkowe.
2024-03-06 15:03
2024-03-06 11:28
To nie jest jeden "zlew", tylkonsystem naczyń połączonych. Po zabraniu jednego pasa, ilość czekających samochodów może się nie zmieni, ale się wydluży, bo zmniejszyliśmy miejsce na czekanie o 1/3. Wydłuży to zator do skrzyżowań które nie były blokowane. Część ruchu z tych odnóg mogła by się rozjechać w przeciwynm kierunku, ale nie może bo blokują Ci co chcą dołączyć do zatoru, więc powstaje korek na kolejnej ulicy. Itd...
2024-03-06 11:51
Tam są dosyć długie odcinki bez skrzyżowań. Dziś korek jest mniej więcej do dawnej piekarni rogalik. Jeśli się wydłuży, to problem pojawi się na Abrahama (łatwo ominąć) i to wszystko w zasadzie. Do Kołobrzeskiej raczej nie dotrze.
2024-03-06 12:26
Na wycieczkę z Sopotu do Manhatannu.
Gwarantuje Ci, że będziesz teraz stał już Przy Parku Oliwskim i modlił się, żeby dojechać chociaż do Kołobrzeskiej.
A do Manhatannu jeszcze kawał drogi:)
2024-03-06 12:59
To chyba lepiej wsiąść w SKM co nie?
2024-03-06 12:54
Więc korek ten dobrze znam. Z widzenia ;)
2024-03-06 13:14
Nie każdy ma skmkę pod domem i nie każdemu pasuje nią dojazd.
2024-03-06 15:31
O miejscu swojego zamieszkania
2024-03-06 12:10
Sprawdź sobie jakie to będą skrzyżowania.
2024-03-06 11:19
jeśli w pierwszym przypadku średnica rury wynosi x, a w drugim 2/3x no to niestety woda będzie dłużej opadać w zlewie...
2024-03-06 11:52
2ma pasami nadal dojedzie do tego skrzyżowania więcej aut niż ono jest w stanie przepuścić. Chyba o to w tym chodzi.
2024-03-06 18:41
i będzie bardziej dokuczliwe. NIe przejedzie tyle samo aut bo będą stać wcześniej stłoczone i zmieniające pas
2024-03-06 15:11
no to po co robić od Oliwy do Wrzeszcza?
2024-03-06 12:48
- ergo - korek przeniesie się co najmniej na wcześniejsze skrzyżowania - Bażyńskiego/Kołobrzeskiej z Grunwaldzką (które i tak jest już zatkane w godzinach szczytu) i dalej do Oliwy.
2024-03-06 11:20
2024-03-06 11:11
Plebs będzie stał w korkach.
Dziękuję ci dulkiewicz
2024-03-06 17:43
Wreszcie będę mógł przejechać z Sopotu na Chełm szybciej niż komunikacją miejską! Dulkiewicz ma mój głos.
2024-03-06 12:14
Wreszcie będę mógł śmigać :)
2024-03-06 11:13
Typowy kierowca jest jak kierownik projektu. Jeden uważa, że 9 kobiet urodzi dziecko w miesiąc. Drugi, że przepustowość układu drogowego skaluje się w nieskończoność wraz z liczbą pasów. Nie widzą ograniczeń.
2024-03-06 11:31
Jeżeli samochody stały na 3 pasach. Na odcinku 2 km, to po zabraniu jednego pasa będą stały na odcinku 3km. Odlicz sobie kilometr od buspasa i zobacz które skrzyżowania zostaną zablokowane.
2024-03-06 22:39
2024-03-06 12:38
Mało kto ogarnia boczne odnogi i skrzyżowania, oni po prostu uważają że krótszy korek na 3 pasach przejedzie przez skrzyżowanie ze Słowackiego szybciej niż dłuższy korek na 2 pasach.
2024-03-06 14:30
Nie ogarniasz, że Grunwaldzka to nie jest jedna droga bez skrzyżowań jak obwodnica, tylko ma jeszcze wloty z boków?
2024-03-06 11:23
a teraz sobie wyobraź, że ta kanaliza jeszcze ma od czasu do czasu robiona blokadę, a samochód nie rusza tak płynnie jak woda - to się nazywa 'światła' =]
Nie ma to jak spłaszczyć problem do bzdurnego opowiadania. Korek będzie wizualnie dłuższy i będzie też wizualnie zabierał więcej czasu - aczkolwiek popieram bus pas jak tylko pojawi się więcej autobusów, żeby zyskało na tym więcej osób niż straciło - bo obecnie więcej osób na tym rozwiązaniu traci.
2024-03-06 12:57
Przecież Grunwaldzka to jedna z najważniejszych, jak nie najważniejsza droga trójmiasta.
2024-03-06 10:05
Opinia wyróżniona
Niech ktoś ty wytłumaczy
2024-03-09 19:13
Ot i cała mądrość w ZDiZ...
2024-03-06 12:49
Nie rozumiecie. Samochody będą stały dłużej, autobus krócej. To wyjdzie na jedno w rozumieniu Urzędu! Ja mam dwie nogi, mój pies cztery to wychodzi ze mamy po trzy nogi! Statystyka Panie!
2024-03-06 11:58
dłuższy korek = dłuższa droga, czas przed = czas po. Celem pokonania dłuższej drogi w tym samym czasie należy zwiększyć prędkość pojazdów. Czy zabranie jednego pasa zwiększy prędkość pojazdów? Nie sądzę.
2024-03-06 15:46
Korek jest spowodowany przez skrzyżowanie, a nie przez długą prostą. Samochody jadąc dwoma pasami zamiast trzech, 300m przed skrzyżowaniem i tak się "rozleją" na 3 pasy i wypełnią całą przeznaczoną dla nich przestrzeń. Wniosek z tego taki, że tymi dwoma pasami muszą jechać 50% szybciej niż trzema. Czyli realnie masz 3 pasy jadące 2 km/h albo 2 pasy jadące 3 km/h.
2024-03-06 14:09
Jak kupisz spodnie kilka rozmiarów węższe w pasie to też się w nie zmieścisz? Przecież masz tak samo długie nogi. X ilość samochodów jakie przejadą pasem ruchu przez światła. 3 pasy ruchu dają 3X przepustowości. 2 pasy dają 2X przepustowości. Oprócz długości drogi jest jeszcze jej przepustowość albo jak wolisz szerokość.
2024-03-06 15:47
2024-03-06 18:43
ruch będzie płynny tylko na skrzyżowaniu a stać się będzie dłużej bo prędkość ta sama ale koras dłuższy
2024-03-06 15:59
jak nie ?! Skrzyżowanie z Abrahama zwężone, tak samo z Wojska Polskiego czy Szymanowskiego !!!
2024-03-06 17:58
Korek powoduje skrzyżowanie przy Galerii. Te wcześniej tylko zatrzymują na chwilę przesuwanie się korka.
2024-03-06 12:23
a przecież to światła przy Słowackiego generują ten korek i tylko one
2024-03-06 11:58
Matematyka to nieodgadniona Enigma.
2024-03-06 11:46
2024-03-06 11:11
2024-03-06 10:26
Jeszcze raz :
"buspas zostanie wytyczony w taki sposób, aby zachować pełną przepustowość skrzyżowania z ul. Słowackiego"
2024-03-06 11:30
Czyli teraz specjalnie nie jest wykorzystywana pełna przepustowość, żeby były korki. Czyli coś spie*rzyć żeby spektakularnie to naprawić
2024-03-06 11:46
Zmienia się wyłącznie fizyczna długość ciągu samochodów, ale nie ich ilość
2024-03-06 12:32
2024-03-06 12:00
ok, zmienia się długość ciągu samochodów = korek się wydłuża, przepustowość skrzyżowania kończącego bus pas się nie zwiększa, więc czas przejazdu się znacznie wydłuża, dodadkowo wiele skrzyżowań i dojazdów na wcześniejszym odcinku ucierpi
2024-03-06 12:32
Skoro skrzyżowanie przepuszcza x samochodów niezaleznie od tego jak wygląda droga dojazdowa, to dlaczego jeśli ta sama liczba samochodów będzie stała w węższym ale dłuższym korku to czas miałby się wydłużyć?
2024-03-06 16:04
bo niektórzy nie dojadą do tego skrzyżowania, bo zablokują ich ci skręcający w Kościuszki i w Wyklętych. Ich jest więcej niż te 300m
2024-03-06 14:27
skoro prędkość jest ta sama a długość korka dłuższa to by przejechać dłuższą drogę potrzeba więcej czasu. t = S/v
2024-03-06 17:59
Po prostu środkowy pas rozjedzie się na dwa pasy te 200m przed skrzyżowaniem ze Słowackiego.
2024-03-06 18:44
korek będzie dłuższy. Jedynie na słowaka się poluźni ale to nic nie zmienia dla tych którzy stoją wcześniej na 2 pasach
2024-03-06 13:04
to chyba logicznym jest, że nie przejedziesz zwężenia w takim samym czasie jak przy 3 pasach, zakładając takie samo natężenie ruchu? Po prostu - będziesz wcześniej stać dłużej w oczekiwaniu na dojazd do zwężenia. Czyli zwiększy się korek, wydłuży czas, ucierpią skrzyżowania wcześniejsze, a to wszystko dla 2300 (wg artykułu) osób na dobę i dwóch
to chyba logicznym jest, że nie przejedziesz zwężenia w takim samym czasie jak przy 3 pasach, zakładając takie samo natężenie ruchu? Po prostu - będziesz wcześniej stać dłużej w oczekiwaniu na dojazd do zwężenia. Czyli zwiększy się korek, wydłuży czas, ucierpią skrzyżowania wcześniejsze, a to wszystko dla 2300 (wg artykułu) osób na dobę i dwóch linii autobusowych.
Mam przeświadczenie graniczące z pewnością, że na godzinę przejeżdża tam więcej pojazdów, nawet zakładając tylko samego kierowcę w pojeździe, niż przez całą dobę autobusy przewiozą pasażerów.
Co z tego wynika? Za wszelką cenę próbuje się w Gdańsku utrudnić korzystanie z prywatnego transportu, a w magistracie odkrywają nowe prawa fizyki.
2024-03-06 12:28
wcale nie dlatego że będą stać dłużej bo nie będą, będą cierpieć widząc autobusy ich wyprzedzające, już teraz nie mogą przecież wytrzymać na tym odcinku gdy widzą mknących obok rowerzystów i dlatego tak często wymuszają pierwszeństwo na przejazdach rowerowych żeby choć trochę spowolnić tych paskudnych rowerzystów co to są zbyt szybcy i wyprzedzają korek, dobrze że nie ma przejazdów kolejowych bo w pociągi też by wjeżdżali żeby przypadkiem nikt pociągiem tego korka nie wyprzedzał
2024-03-06 13:37
właśnie dlatego ta zmiana jest bez sensu, o ile nie zwiększy się częstotliwość kursowania
2024-03-06 18:00
122 nie liczę, bo to rzeczywiście jakieś widmo linii, a nie linia, ale od żaka jest jeszcze 158 który też często jedzie.
2024-03-10 09:28
2024-03-06 11:24
i co z tego a po drodze nie ma innych skrzyzowań?
2024-03-06 10:17
Przed skrzyżowaniem ze Słowackiego, licząc od Garnizonu masz 3 pasy. Na jednej zmianie świateł nie przejadą wszystkie samochody stojące od Garnizonu do Słowackiego. To się nie zmienia. I teraz przed Garnizonem masz korek na 300 samochodów - albo na 3 pasach po 100 na każdym, albo na 2 pasach po 150 na każdym. Teraz odpowiedz na pytanie: ile samochodów mniej przejedzie przez skrzyżowanie ze Słowackiego, gdy przed Garnizonem będą 2 pasy zamiast 3?
2024-03-06 11:45
Jest w artykule - buspas nie będzie do samego skrzyżowania, skończy się z pewnej odległości od niego, więc nadal tyle samo aut przejedzie
2024-03-06 12:36
skoro i tak bedzie miał zielone jadąc środkowym- tylko skręcający.
Także w praktyce prawy bedzie wyłączony
2024-03-06 11:16
Masz 3 pasy po 100 samochodow. Zakladajac, ze na 1 zmianie swiatel przejezdza 20 samochodow. To ostatni beda czekac na 5 zmiane swiatel. Teraz jak beda 2 pasy po 150 aut to dalej przejedzie 20 aut na kazdej zmianie swiatel z tym, ze ostatni beda czekac do 8 zmiany swiatel na przejazd. Jakim wiec cudem nie wydluzy to czasu przejazdu?
2024-03-06 11:31
na światłach stoi 1000 samochodów na 2 pasach i 1000 samochodów na 100 pasach, te drugie zjadą na jednych swiatłach, te pierwsze będą się bujały kilka zmian
2024-03-06 11:55
Skrzyżowanie ma 3 pasy na długości 200m przed skrzyżowaniem i przepuszcza 50 samochodów na cykl. Wcześniej, przed tymi 3 pasami, masz albo 1000 samochodów na 2 pasach które rozjeżdżają się na 3 pasy, albo 1000 samochodów na 100 pasach które zwężają się do 3 pasów. Przepustowość skrzyżowania się nie zmienia. Czas stania w korku się nie zmienia.
2024-03-06 14:35
Po co budować drogi kilkupasmowe, jak można budować jednopasmowe i tylko wielopasmowe same skrzyżowania...
Drogi buduje się takie, jaka ma być ich przepustowość, a nie dopasowuje do obecnie panującej ideologii.
2024-03-06 15:58
Popatrz na skrzyżowania przez które przejeżdżasz, choćby Słowackiego / Grunwaldzka. Od strony Oliwy masz 3 pasy drogi i 5 pasów na skrzyżowaniu (2 lewoskręty). Od strony Wrzeszcza 3 pasy drogi, 6 pasów przed skrzyżowaniem. Od strony Hynka 2 pasy drogi, a skrzyżowanie 5 pasów chyba, wliczając jeden pas wiaduktem. Od strony Niedźwiednika 2 pasy
Popatrz na skrzyżowania przez które przejeżdżasz, choćby Słowackiego / Grunwaldzka. Od strony Oliwy masz 3 pasy drogi i 5 pasów na skrzyżowaniu (2 lewoskręty). Od strony Wrzeszcza 3 pasy drogi, 6 pasów przed skrzyżowaniem. Od strony Hynka 2 pasy drogi, a skrzyżowanie 5 pasów chyba, wliczając jeden pas wiaduktem. Od strony Niedźwiednika 2 pasy drogi, a przed skrzyżowaniem 4 pasy plus wiadukt czyli 5. Od lat buduje się drogi właśnie tak jak opisałeś i to tylko potwierdza, że ilość pasów na drodze dojazdowej nie ma większego znaczenia, 2 pasy są optymalne.
2024-03-06 13:18
Bzdura - większość pojazdów nie będzie wjeżdżać na prawy pas bo nie będzie miała takiej potrzeby. Skutek będzie taki, że prawy pas praktycznie wyłączony zostanie z ruchu, za wyjątkiem pojazdów które skręcają w prawo. Skręcający w prawo zaś, będą musieli bez sensu stać w tym wydłużonym korku na pasie do jazdy na wprost i dopiero przed skrzyżowaniem wjeżdżać na prawy pas. Bałagan się zwiększy, czas przejazdu wydłuży.
2024-03-06 18:03
Bo praktycznie zawsze stoi tam kolejka skręcających w prawo. Tam nie ma pasa osobnego do skrętu w prawo. Więc rzeczywiście może być tak, że po prostu w dłuższym korku będziemy jechać trochę szybciej. Ba, zważywszy na to, że obecnie z prawego pasa cwaniaki się wbijają na środkowy przez Galerią (bo prawy stoi zablokowany przez skręcających) to może to nawet iść sprawniej niż dzisiaj. Tzn korek się zacznie np. przy Castoramie, ale będzie szedł znacznie szybciej niż dzisiaj.
2024-03-06 11:24
orły z ztm maja inna matme zeby nie było gorzej zielen dla grunwaldzkiej powinno sie wydłuzyc
2024-03-06 10:16
2024-03-06 10:07
To jest po prostu głupie stwierdzenie.
2024-03-06 10:18
Bus będzie stał dłużej w korku, aby dojechać do bus pasa
2024-03-06 10:04
bus pas dla 2 lini to kuriozum. Jest wiele innych miejsc w miescie gdzie jezdzi 4-5 linii co 5min a nie ma bus pasow. A robi sie go dla 2 lini, ktore jezdza co 20min albo co 30 poza szczytem. żarty
2024-03-06 10:13
Buspas w miejscy, gdzie równolegle jedzie SKM? To Pani Dulkiewicz taka mądra?
2024-03-06 10:17
Tak wybierają lewicowi Gdyńszczanie
2024-03-06 10:13
Dla dwóch linii? Tą drogę ludzie pokonują skm lub tramwajem, kto tam jeździ autobusem?
2024-03-06 10:27
Mieszkańcy Przymorza np jadący do Wrzeszcza lub na Polibudę/UG. Autobus 199 pusty nie jeździ. 122 także.
2024-03-06 10:52
Na UG? Wygodniej, szybciej tramwajem lub kolejką, tak samo PG.
2024-03-06 10:55
2024-03-06 11:21
Lenistwo czy głupota?
2024-03-06 11:46
wypomina innym lenistwo ze przecież zamiast bez przesiadek i dojścia mogli by jeździć z przesiadkami i dojściem.
Jak pierdzie nie wiem czy tym ma aż takie siano w mózgu czy jest tak bezczelny i cyniczny.
Choć sadze ze to pierwsze
2024-03-06 13:20
wypomina komuś, że zapytał o bycie leniem, jeśli miałby podejść na przystanek. Wiadomo, że autobus powinien zatrzymywać się pod jego klatką, a tramwaj najdalej na końcu jego bloku, żeby się biedak nie przemęczył zbytnio.
Ja pierdzie, nie dość, że leń, siano w mózgu, to jeszcze i bezczelny i cyniczny.
2024-03-06 14:21
typie z przeciągiem miedzy uszami - ja autobusem ostatni raz jechałem jakieś chyba 5 lat temu. A tramwajem to nawet nie pamiętam bo ich totalnie niecierpie :D
Koleją jechałem w wakacje.
Po prostu mam bekę z kierowców którzy robią pod siebie bo usłyszą o buspasie :DDDDD
2024-03-06 10:14
2024-03-06 10:53
W miejscu, gdzie jest tramwaj który nie stoi w korku?
2024-03-06 10:54
2024-03-06 11:05
Tak, jeżdżącej w szczycie co 10 minut.
2024-03-06 11:55
2024-03-06 10:16
Gdzie Twoim zdaniem należy wyznaczyć buspasy?
2024-03-06 10:22
Już kiedyś jakiś geniusz tu w komentarzach twierdził, że buspasy należy wyznaczać tam gdzie nie ma dużego ruchu samochodowego, żeby nikomu nie przeszkadzały.
2024-03-06 10:25
nie biedaku tam gdzie są duże potoki autobusów gdzie jeździ 10 czy 15 linii a nie tu
2024-03-06 10:36
2024-03-06 10:42
czyli nigdzie patałachu bo plebs autobusowy w świetle prawa nie jest i nie powinien być uprzywilejowany wobec ludzi jadących autem to są tacy sami obywatele płacą te same podatki ci z samochodów nawet większe jeśli się komuś spieszy proszę bardzo można pojechać 3 autobusy wcześniej żaden problem to tylko we łbie tych chorychy umysłowo komunistycznych retardów mogą się roić myśli że jakiś tam autobus mający przystanki może być szybszy niż samochód nigdy nie jest i nie będzie nawet na rowerze da się przegonić te wasze autobusy
2024-03-06 10:52
2024-03-06 11:06
Na rowerze można też bardzo łatwo wyprzedzić stojących w korku na Grunwaldzkiej kierowców :)
2024-03-06 13:23
2024-03-06 10:32
2024-03-06 10:51
Na grunwaldzkiej od Słowackiego do Jaśkowej.
Na potokowej od salonu alfy do ronda de la salle.
To takie pierwsze z brzegu.
2024-03-06 10:19
Buspas w tym miejscu dla 2 mało ważnych linii, gdzie równolegle kursuje skm-ka to kuriozum. To jest celowe dzialanie przeciwko kierowcom. Zdecydowanie odradzam głosowanie na obecną ekipę rządzącą Gdańskiem. Teraz widać jak bardzo brak Adamowicza... co by o nim nie mówić miał facet wizję rozwoju miasta. Pani Dulkiewicz niestety nawet nie panuje nad urzędnikami, bo tyle afer co za jej krótkiej kadencji to jeszcze nie bylo. Zajmijcie się realnymi problemami Gdańszczan, a nie utrudniajcie nam życia!
2024-03-06 10:46
Tak. Gorąco popieram działanie przeciw kierowcom, ponieważ samochody trują, hałasują i zajmują dużo miejsca. Zdecydowanie rekomenduję głosowanie na obecną ekipę rządzącą Gdańskiem.
2024-03-06 11:00
Samochody generują za to coś czego wy ped**arze nigdy nie wygenerujecie. Dochody.
Cykliści, rowery, DDRy itd nie generują jakichkolwiek przychodów i nigdy nie będą. Pieniądze idące na was to dosłowne marnotrawstwo milionów złotych.
Macie multum przywilejów i dosłownie wszystko za darmo i jeszcze macie czelność narzekać. Nie dokładacie się wcale do budowy i utrzymania np dróg rowerowych.
Absolutna większość mieszkańców sponsoruje wam to durne hobby bo was jest w porywach 4%, i to tylko i wyłącznie latem.
Jesteście definicją pasożytów.
2024-03-06 11:03
Kierowcy nie generują dochodów, a jedynie w niewielkim stopniu dokładają się do milionów idących na utrzymanie i budowę dróg.
2024-03-06 11:45
Ten "niewielki stopień" jest i tak nieporównywalnie większy od ped**arzy gdyż wy nie generujecie nawet złotówki przychodu. I nigdy się to nie zmieni, no chyba, że wprowadzi się abonament za korzystanie z dotychczas darmowej infrastruktury. Na chwilę obecną jeden kierowca generuje większe dochody niż wszyscy rowerzyści w Polsce razem wzięci.
Powtórzę raz jeszcze: pasożyty.
2024-03-06 14:58
ze miasto nie ma zysku z kierowców?
Ze podatki jakie odprowadzane sa z VAT na paliwie i akcyzy nie trafiaja do miasta?
Ze do przejazdów samochodami miasto dopłaca tak samo jak dopłaca do przejazdu rowerem?
Różnica jest tak ze do przejazdu rowerem dopłaca mniej.
2024-03-06 13:24
Jesteś niedoinformowany czy kłamiesz?
Sprawdź budżet Państwa:)
2024-03-06 13:25
Sprawdź na co idą pieniądze z podatków w paliwie.
I sprawdź na co idą pieniądze z opłat za parkowanie w Gdańsku - z czego są budowane te wasze śmieszki i przejścia naziemne.
2024-03-06 14:50
Podatek drogowy i akcyza idzie do gddkia na krajówki itd.
Drogi miejskie czy gminne sa utrzymywane z PIT mieszkańców. Samo odśnieżanie dróg kto koszt niewiele mniejszy niz wpływy za parkowanie. Do tego dodaj remonty, utrzymanie modernizacje i rozbudowę.
Wybacz misiu ale koszty jakie miasto ponosi na utrzymanie dróg to jest pryszcz przy tym co ma z opłat za parkowanie.
A wiesz czemu wspiera budowę DDRów? Bo w przeliczeniu na jeden przejazd utrzymanie infrastruktury rowerowej jest znacznie tańsze niz samochodowej.
Miasto nie zarabia na kierowcach tak samo jak nie zarabia na rowerzystach - ale mniej wydaje na jeden przejazdy rowerzysty niż na jeden przejazd kierowcy.
znaj proporcje.
2024-03-06 17:31
budowadrów czyli szlaczków i esków floresków torów do slalomu giganta to jest wspieranie transportu? Te godne pożałowania ścieżki projektowane przez kaleki unysłowe to czysta ideologia tak naprawdę to jazda po tych g..wnach powoduje spowolnienie jazdy na rowerze i zwiększa ryzyko wypadków
2024-03-06 11:02
3 pasy dla samochodów w tym miejscu, gdy równolegle kursuje SKM-ka i tramwaj, to kuriozum.
2024-03-06 13:27
Chociaż tramwaj to tak chyba nie koniecznie na całości...
2024-03-06 13:35
2024-03-06 10:24
Zastosowano rozwiązanie, mianowicie buspas obowiązuje w danych godzinach, w tym przypadku nie pamiętam dokładnie ale jest to chyba od 15 do 17? Jak dla mnie dobry kompromis jeżeli ten buspas faktycznie ma już powstać
2024-03-06 10:42
ja wiem
2024-03-06 10:04
Korek się rozciągnie do Sopotu
2024-03-06 10:07
Śmiechłem ogólnie z tego tłumaczenia.
2024-03-06 10:22
2024-03-06 10:34
"eksperci" bredzą
2024-03-06 13:29
Co z tego, że "tylko geometrycznie" się wydłuży na Grunwaldzkiej, jak "algebraicznie" wydłuży się na wszystkich poprzecznych poprzedzających to zwężenie?
2024-03-06 10:31
bo pojedziecie wolniej no i będziecie mogli "oddać" się swojemu ulubionemu zajęciu podczas prowadzenia samochodu, czyli "strzelaniu" zdjęć, pisaniu smsów czy rozmawianiu przez telefon. No i dachy waszych limuzyn nie będą porysowane od jazdy na ...nich.
2024-03-06 10:05
Opinia wyróżniona
Niech ktoś ty wytłumaczy
2024-03-06 10:07
To jest po prostu głupie stwierdzenie.
2024-03-06 10:18
Bus będzie stał dłużej w korku, aby dojechać do bus pasa
2024-03-06 10:16
2024-03-06 10:17
Przed skrzyżowaniem ze Słowackiego, licząc od Garnizonu masz 3 pasy. Na jednej zmianie świateł nie przejadą wszystkie samochody stojące od Garnizonu do Słowackiego. To się nie zmienia. I teraz przed Garnizonem masz korek na 300 samochodów - albo na 3 pasach po 100 na każdym, albo na 2 pasach po 150 na każdym. Teraz odpowiedz na pytanie: ile samochodów mniej przejedzie przez skrzyżowanie ze Słowackiego, gdy przed Garnizonem będą 2 pasy zamiast 3?
2024-03-06 11:16
Masz 3 pasy po 100 samochodow. Zakladajac, ze na 1 zmianie swiatel przejezdza 20 samochodow. To ostatni beda czekac na 5 zmiane swiatel. Teraz jak beda 2 pasy po 150 aut to dalej przejedzie 20 aut na kazdej zmianie swiatel z tym, ze ostatni beda czekac do 8 zmiany swiatel na przejazd. Jakim wiec cudem nie wydluzy to czasu przejazdu?
2024-03-06 11:24
orły z ztm maja inna matme zeby nie było gorzej zielen dla grunwaldzkiej powinno sie wydłuzyc
2024-03-06 11:31
na światłach stoi 1000 samochodów na 2 pasach i 1000 samochodów na 100 pasach, te drugie zjadą na jednych swiatłach, te pierwsze będą się bujały kilka zmian
2024-03-06 11:55
Skrzyżowanie ma 3 pasy na długości 200m przed skrzyżowaniem i przepuszcza 50 samochodów na cykl. Wcześniej, przed tymi 3 pasami, masz albo 1000 samochodów na 2 pasach które rozjeżdżają się na 3 pasy, albo 1000 samochodów na 100 pasach które zwężają się do 3 pasów. Przepustowość skrzyżowania się nie zmienia. Czas stania w korku się nie zmienia.
2024-03-06 13:18
Bzdura - większość pojazdów nie będzie wjeżdżać na prawy pas bo nie będzie miała takiej potrzeby. Skutek będzie taki, że prawy pas praktycznie wyłączony zostanie z ruchu, za wyjątkiem pojazdów które skręcają w prawo. Skręcający w prawo zaś, będą musieli bez sensu stać w tym wydłużonym korku na pasie do jazdy na wprost i dopiero przed skrzyżowaniem wjeżdżać na prawy pas. Bałagan się zwiększy, czas przejazdu wydłuży.
2024-03-06 18:03
Bo praktycznie zawsze stoi tam kolejka skręcających w prawo. Tam nie ma pasa osobnego do skrętu w prawo. Więc rzeczywiście może być tak, że po prostu w dłuższym korku będziemy jechać trochę szybciej. Ba, zważywszy na to, że obecnie z prawego pasa cwaniaki się wbijają na środkowy przez Galerią (bo prawy stoi zablokowany przez skręcających) to może to nawet iść sprawniej niż dzisiaj. Tzn korek się zacznie np. przy Castoramie, ale będzie szedł znacznie szybciej niż dzisiaj.
2024-03-06 14:35
Po co budować drogi kilkupasmowe, jak można budować jednopasmowe i tylko wielopasmowe same skrzyżowania...
Drogi buduje się takie, jaka ma być ich przepustowość, a nie dopasowuje do obecnie panującej ideologii.
2024-03-06 15:58
Popatrz na skrzyżowania przez które przejeżdżasz, choćby Słowackiego / Grunwaldzka. Od strony Oliwy masz 3 pasy drogi i 5 pasów na skrzyżowaniu (2 lewoskręty). Od strony Wrzeszcza 3 pasy drogi, 6 pasów przed skrzyżowaniem. Od strony Hynka 2 pasy drogi, a skrzyżowanie 5 pasów chyba, wliczając jeden pas wiaduktem. Od strony Niedźwiednika 2 pasy drogi, a przed skrzyżowaniem 4 pasy plus wiadukt czyli 5. Od lat buduje się drogi właśnie tak jak opisałeś i to tylko potwierdza, że ilość pasów na drodze dojazdowej nie ma większego znaczenia, 2 pasy są optymalne.
2024-03-06 11:45
Jest w artykule - buspas nie będzie do samego skrzyżowania, skończy się z pewnej odległości od niego, więc nadal tyle samo aut przejedzie
2024-03-06 12:36
skoro i tak bedzie miał zielone jadąc środkowym- tylko skręcający.
Także w praktyce prawy bedzie wyłączony
2024-03-06 10:26
Jeszcze raz :
"buspas zostanie wytyczony w taki sposób, aby zachować pełną przepustowość skrzyżowania z ul. Słowackiego"
2024-03-06 11:24
i co z tego a po drodze nie ma innych skrzyzowań?
2024-03-06 11:30
Czyli teraz specjalnie nie jest wykorzystywana pełna przepustowość, żeby były korki. Czyli coś spie*rzyć żeby spektakularnie to naprawić
2024-03-06 11:46
Zmienia się wyłącznie fizyczna długość ciągu samochodów, ale nie ich ilość
2024-03-06 12:00
ok, zmienia się długość ciągu samochodów = korek się wydłuża, przepustowość skrzyżowania kończącego bus pas się nie zwiększa, więc czas przejazdu się znacznie wydłuża, dodadkowo wiele skrzyżowań i dojazdów na wcześniejszym odcinku ucierpi
2024-03-06 12:28
wcale nie dlatego że będą stać dłużej bo nie będą, będą cierpieć widząc autobusy ich wyprzedzające, już teraz nie mogą przecież wytrzymać na tym odcinku gdy widzą mknących obok rowerzystów i dlatego tak często wymuszają pierwszeństwo na przejazdach rowerowych żeby choć trochę spowolnić tych paskudnych rowerzystów co to są zbyt szybcy i wyprzedzają korek, dobrze że nie ma przejazdów kolejowych bo w pociągi też by wjeżdżali żeby przypadkiem nikt pociągiem tego korka nie wyprzedzał
2024-03-06 13:37
właśnie dlatego ta zmiana jest bez sensu, o ile nie zwiększy się częstotliwość kursowania
2024-03-06 18:00
122 nie liczę, bo to rzeczywiście jakieś widmo linii, a nie linia, ale od żaka jest jeszcze 158 który też często jedzie.
2024-03-10 09:28
2024-03-06 12:32
Skoro skrzyżowanie przepuszcza x samochodów niezaleznie od tego jak wygląda droga dojazdowa, to dlaczego jeśli ta sama liczba samochodów będzie stała w węższym ale dłuższym korku to czas miałby się wydłużyć?
2024-03-06 13:04
to chyba logicznym jest, że nie przejedziesz zwężenia w takim samym czasie jak przy 3 pasach, zakładając takie samo natężenie ruchu? Po prostu - będziesz wcześniej stać dłużej w oczekiwaniu na dojazd do zwężenia. Czyli zwiększy się korek, wydłuży czas, ucierpią skrzyżowania wcześniejsze, a to wszystko dla 2300 (wg artykułu) osób na dobę i dwóch linii autobusowych.
Mam przeświadczenie graniczące z pewnością, że na godzinę przejeżdża tam więcej pojazdów, nawet zakładając tylko samego kierowcę w pojeździe, niż przez całą dobę autobusy przewiozą pasażerów.
Co z tego wynika? Za wszelką cenę próbuje się w Gdańsku utrudnić korzystanie z prywatnego transportu, a w magistracie odkrywają nowe prawa fizyki.
2024-03-06 14:27
skoro prędkość jest ta sama a długość korka dłuższa to by przejechać dłuższą drogę potrzeba więcej czasu. t = S/v
2024-03-06 17:59
Po prostu środkowy pas rozjedzie się na dwa pasy te 200m przed skrzyżowaniem ze Słowackiego.
2024-03-06 18:44
korek będzie dłuższy. Jedynie na słowaka się poluźni ale to nic nie zmienia dla tych którzy stoją wcześniej na 2 pasach
2024-03-06 16:04
bo niektórzy nie dojadą do tego skrzyżowania, bo zablokują ich ci skręcający w Kościuszki i w Wyklętych. Ich jest więcej niż te 300m
2024-03-06 12:32
2024-03-06 11:11
2024-03-06 11:46
2024-03-06 11:58
Matematyka to nieodgadniona Enigma.
2024-03-06 11:58
dłuższy korek = dłuższa droga, czas przed = czas po. Celem pokonania dłuższej drogi w tym samym czasie należy zwiększyć prędkość pojazdów. Czy zabranie jednego pasa zwiększy prędkość pojazdów? Nie sądzę.
2024-03-06 12:23
a przecież to światła przy Słowackiego generują ten korek i tylko one
2024-03-06 14:09
Jak kupisz spodnie kilka rozmiarów węższe w pasie to też się w nie zmieścisz? Przecież masz tak samo długie nogi. X ilość samochodów jakie przejadą pasem ruchu przez światła. 3 pasy ruchu dają 3X przepustowości. 2 pasy dają 2X przepustowości. Oprócz długości drogi jest jeszcze jej przepustowość albo jak wolisz szerokość.
2024-03-06 15:47
2024-03-06 15:59
jak nie ?! Skrzyżowanie z Abrahama zwężone, tak samo z Wojska Polskiego czy Szymanowskiego !!!
2024-03-06 17:58
Korek powoduje skrzyżowanie przy Galerii. Te wcześniej tylko zatrzymują na chwilę przesuwanie się korka.
2024-03-06 18:43
ruch będzie płynny tylko na skrzyżowaniu a stać się będzie dłużej bo prędkość ta sama ale koras dłuższy
2024-03-06 15:46
Korek jest spowodowany przez skrzyżowanie, a nie przez długą prostą. Samochody jadąc dwoma pasami zamiast trzech, 300m przed skrzyżowaniem i tak się "rozleją" na 3 pasy i wypełnią całą przeznaczoną dla nich przestrzeń. Wniosek z tego taki, że tymi dwoma pasami muszą jechać 50% szybciej niż trzema. Czyli realnie masz 3 pasy jadące 2 km/h albo 2 pasy jadące 3 km/h.
2024-03-06 12:49
Nie rozumiecie. Samochody będą stały dłużej, autobus krócej. To wyjdzie na jedno w rozumieniu Urzędu! Ja mam dwie nogi, mój pies cztery to wychodzi ze mamy po trzy nogi! Statystyka Panie!
2024-03-09 19:13
Ot i cała mądrość w ZDiZ...
2024-03-06 10:05
buspasy czy też kolejne przejścia dla pieszych na newralgicznych drogach. Wystarczy że Państwa walnie taki podatek na producentów aut że na auto stać będzie tylko najbogatszych i cofniemy się w ruchu samochodowym na ulicach do lat 80-90 :)))))))))))))))))))))))))
2024-03-06 10:18
W twojej krwi
2024-03-06 10:27
Zapraszam z takim mysleniem na Kubę albo do Putina.
2024-03-06 11:29
2024-03-06 11:52
zbudowania szybszej i bardziej punktualnej komunikacji.
2024-03-06 13:37
2024-03-06 18:08
2024-03-06 20:04
...skutków budowy biurowych molochów w jednym miejscu.
2024-03-06 20:05
Może dlatego, że jeździ za rzadko, przez pół Gdańska i umożliwia przesiadki?
2024-03-06 10:05
Ależ się ten Gdańsk rozwija za obecney kniazini....zaraz przeskoczy Czikago i Niu Jork)
2024-03-06 10:06
2024-03-06 10:09
2024-03-06 22:53
2024-03-06 10:06
Jak już zrobią ten niby buspas to przydałoby się zamontować jakąś kamerę i karać tych cwaniaków którzy będą po nim jeździć nie uprawnionymi pojazdami
2024-03-06 10:29
Od razu snajpera, przy okazji będzie strzelał do tych co przechodzą na przejściu na żółtym i nie sprzątają po psie.
2024-03-06 10:50
Totalitaryzm jest wtedy, gdy wymaganie od posiadaczy prawa jazdy przestrzegania przepisów. Tak było, nie zmyślam.
2024-03-06 17:32
totalitartzym jest wtedy kiedy grupa paranoików uważa miasto za swoją własność i rządzą się w nim nie pytając nikogo o nic
2024-03-06 11:31
A gdzie jest to przejscie z zoltym siatlem ?
2024-03-06 10:06
Jak najszybciej do dymisji! Precz z komuną w Polsce!
2024-03-06 10:09
tego nie zmieni :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
2024-03-06 10:19
A już CPK i elektrownie wstrzymał rząd fałszywego niemieszka
2024-03-06 12:29
2024-03-06 10:10
To lokalne władze, które już za bardzo usadowiły się na stołkach i oderwały się od realnych problemów
2024-03-06 15:58
2024-03-06 10:36
Normalnie cała Polska zdemolowana! Szerokie ulice, wszędzie nowe budynki, nowe tory, nowe pociągi jadą po równych torach. Sąsiad mówi dzień dobry, robię zakupy w czystym i nowoczesnym sklepie. płacę kartą w kasie samoobsługowej (ona może tam być, bo nikt nie kradnie). Odbieram paczkę z paczkomatu do którego nikt się nie włamuje, mijam sklepy, które nie mają pobrudzonych sprejem fasad. Gasną ledowe latarnie, bo robi się jasno.
Jednym słowem - ruina.
2024-03-06 16:00
2024-03-06 19:48
to nie jest pisane ani z nienawiścią ani hejtem, prawda panowie z trojmiasta? To czysta miłość, to i komentarze wręcz grzejące samym dobrem, rozsądkiem i miłością. Czy wy naprawdę macie tam jakiś sensowny program do wyłapywania hejtu i nienawiści? Czy tylko brzydkie słowa za które karze pani w przedszkolu? Bo to co czytam to z pewnością prawdziwa miłość. Fanatyków
2024-03-06 10:07
I bardzo dobrze. Kierowcy i tak nie potrafią jeździć po trzech pasach. Wielu i tak jest przekonanych, że pas najwolniejszy do ten środkowy.
2024-03-06 10:20
2024-03-06 13:53
2024-03-06 13:50
Akurat na tym odcinku (od wojska polskiego do Słowackiego) zazwyczaj rano najszybszy jest lewy, po południu prawy:)
2024-03-06 14:14
co za dzban. Przecież jest ograniczenie do 50? To tym prawym to ile się powinno jeździć 20?
2024-03-06 10:08
Może jeszcze parking na drugim pasie zróbcie.
Podziękujemy wam w kwietniowych wyborach!!!
2024-03-06 10:29
Przecież to zdenerwuje tyle ludzi, że głowa mała, Ola chyba nie podumała...
2024-03-06 10:34
Chcą nam wstawić na stołki ludzi Hołowni z PL 2050 - tych co popierają Zielony Ład i zakaz wjazdu autem do miasta. To sie przeliczą... każdy tylko nie Andrzej Pecka i nikt z PL 2050 / droga trzecia noga czy jak im tam
2024-03-06 12:38
Co na to kandydat od PL 2050 - Andrzej Pecka ?
2024-03-06 12:31
2024-03-06 10:36
I dobrze, czym się kończy wybór piso-podobnych, widzieliśmy w skali kraju , przez ostatnie 8 lat. Tak więc jak się nie podoba....to nie zatrzymujemy.
2024-03-06 12:14
W stronę Centrum zaraz po Pętli Tramwajowej.
Jakże trzeba miec zjaeane pod beretem vy tworzyć takie cuda na głównej magistrali łączacej Całe Trójmiasto!
Wkrótce pewnie zrobią to samo i zostanie 1 Bus Pas i 1 pas do jazdy a prawy dla parkowania platnego zresztą...
2024-03-06 14:49
2024-03-06 10:08
i identyfikowanie się jako autobus
2024-03-06 10:18
Od dziś moje auto identyfikuje się jako autobus :) a wszelkie wątpliwości skierowane do mnie będą traktowane jako brak tolerancji i napaść na tle kulturowo-wyznaniowo-płciowo-etycznym.
Precz z preczem!!!!
Wolność dla szyszek i żołędzi!!!
2024-03-06 13:07
Będzie śmiesznie, bo od policji i tak dostaniesz mandat za jazdę buspasem, ale za to krokodylki zatrzymają pojazd za jazdę bez uprawnień( na autobus).
2024-03-06 17:33
Dyskryminacja i homofobia. Co za zaściankowy kraj .Dla uwiarygodnienia identyfikacji z autobusem zainstaluje kasownik do biletów na desce rozdzielczej:D. Tylko te prawo jazdy ......
2024-03-06 10:37
Xenopłciowość (xenogender) to określenie tożsamości płciowej osób, które wiążą ją ze zwierzętami, roślinami, rzeczami czy innymi pojęciami
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
