Jak sprawić, by poruszanie się pieszo po mieście było bardziej komfortowe? Oceniając efekty prac projektantów drogowych, można odnieść wrażenie, że dotychczas nikt się tym nie przejmował. Szansą na zmianę jest wdrożenie dokumentu, który właśnie powstaje w Gdańsku.
i Stągiewnej sprawiły, że miejsca te cieszą się dużą popularnością, choć dojazd do nich autem jest mocno utrudniony.
czy ul. Jaśkowa Dolina - Sienkiewicza ), wymalowanie miejsc postojowych, co nieco ograniczyło chaos parkingowy, wprowadzanie ulic jednokierunkowych z przeniesieniem parkowania na jezdnię (m.in. ulice w Oliwie i fragment ul. Batorego we Wrzeszczu) oraz budowę chodników w dzielnicach górnego tarasu.
2017-05-21 20:31
Ja tam uważam, że należy zlikwidować samochody.
Wtedy piesi będą królami, drastycznie poprawi się bezpieczeństwo ruchu ( szczególnie samochodowego ) a o ekologii nawet nie wspomnę. A na wszelki przypadek gdyby jednak ktoś sobie nielegalnie zostawił samochód należy opalikować wszystkie chodniki a przede wszystkim zlikwidować trzeba wszyskie parkingi bo cudzy samochód stał sie największym wrogiem dla mieszkańców. Na pochybel samochodom !
2017-05-21 20:32
Myślę, że największe spustoszenie w przestrzeni pieszych dokonali bezstresowi rowerzyści. Przy pomocy gdańskich władz oczywiście. Nie znalazłem też żadnego odniesienia do struktury demograficznej mieszkańców Gdańska. To, że widać młodych ze słuchawkami na uszach, nie znaczy, że tak wygląda prawdziwy Gdańsk. Przypomnę, że aktualnie największą grupę stanowią ludzie w wieku powyżej 60 lat. I siłą rzeczy, będzie ich przybywało w coraz starszych grupach. To efekt największego po wojnie wyżu demograficznego lat 50-tych. Trzeba im także zapewnić dostępność do usług i własnych domów - co dla niektórych urzędników wcale nie wydaje się oczywiste.
2017-05-21 21:08
1.po co miasto zgadza sie na budowę i otwarcie takich obiektów jak Galeria Batycka , Metropolia i Forum Radunia - przy głównym ciągu komunikacyjnym
2 czemu nie ma rozwoju lini tramwajowych "w poprzek " miasta i dalej na południe kierunek Rafineria i Orunia/Sw.Wojciech
3.Budowa infrastruktury miejskiej mam na myśli mosty bez miejsca dla pieszych i rowerów -most wantowy na Przeróbkę , wiadukt ul Popiełuszki czy tez wiadukt w ciągu al Płażyńskiego ,nie wspomnę o tunelu pod Wisła
4 drogi rowerowe sa mocno kłopotliwe dla poruszających sie nimi rowerów , wija sie jakby projektant skręcał sie ze złości w trakcie planowania .
--------------------
o ruchu pieszym i rowerowym trzeba było myśleć z wyprzedzeniem planując wiele detali i obiektów infrastruktury miejskiej , przykłady 100 m ul Wajdeloty mylą - kto chce to widzi po co ta ulice przebudowano !!
wiele drog rowerowych jest zrobionych/wyznaczonych na ""sile " - stoją w kolizji z ruchem pieszym .
SM od lat zamiast byc wyposażona w lawety i odchowywać źle zaparkowane "na 5 minut" auta ,lekceważy fakt blokowania chodnika czy ścieżki rowerowej przez samochody . Miasto powinno odśnieżać główne ciągi piesze , a ZTM dbać o odśnieżanie przystanków -klasyka jest pętla autobusowa we Wrzeszczu kolo dworca PKP .
pozdrawiam planistow ktorzy nie widza dalej niz 3 lata do przodu ,dla przypomnienia jak budowano dzisiejsza al.AK to juz wtedy przewidziano zeby można było tam pościć tramwaje w odroznienu od wybudowanej al Żołnierzy Wyklętych /nowa Slowackiego .ktos chce drugi przyklad prosze , o Gdansk Centrum SKM planowano juz w latach 70 i kiedy na początku lat 80 budowano wiadukt były konstrukcyjnie przewidziane zejścia pod . trzeci przyklad: wdluz ul Sobieskiego za działkami jest od lat 60 zarezerwowany pas gruntu pod ulice /tramwaj i praktycznie rezerwa kończy sie na Jasieniu .
nic odkrywczego nie przeczytałem w artykule ,a żałuje bo planistom z UM naleza sie mocne kopy za to co porobili w ciagu ostatnich 15-20 lat
2017-05-23 11:03
Należy wprowadzić płatne odcinki chodników
2017-06-18 10:42
Artykuł cienki aż się płakać chce. Wystarczy przestrzegać przepisów kodeksu drogowego i życie stanie się prostsze.
2022-04-26 12:54
Pod warunkiem, że powstaną jakieś parkingi nadziemne, piętrowe, nadziemne. Cokolwiek.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
