Biuro Rozwoju Gdańska przedstawiło założenia transportowe do nowego studium. Sieć tramwajowa nie przekroczy obwodnicy, ale istnieje szansa na budowę połączenia przez ścisłe centrum miasta. Dodatkowo planuje się obniżenie klas kilku planowanych dróg, w tym Drogi Czerwonej.
, choć jeszcze niedawno traktowano tę trasę jako ważny element nowego układu komunikacyjnego Południa. oraz między Matarnią a Portem Lotniczym - dla obsługi kompleksu biurowców. 
). z Mostem Czerwonym - dop. red.]. Nie było dla niego większej rezerwy terenowej - szyny mogą być wbudowane w jezdnię. Jeżeli przestrzeń wokół Czerwonego Mostu będzie intensywnie zagospodarowana, niewykluczona będzie potrzeba realizacji tego połączenia tramwajowego. Sprawę tę zostawiamy otwartą w studium - informuje Karolina Rospęk-Aszyk.
oraz rezerwą Nowej Politechnicznej do al. Grunwaldzkiej , a także z wykorzystaniem wolnej przestrzeni pod estakadą ul. Rakoczego . Ten drugi przebieg będzie rezerwą przyszłościową - gdyby zaszła potrzeba realizacji szybszego połączenia międzydzielnicowego. (z przejściem nad/pod torami głównej magistrali kolejowej) lub/i do Wrzeszcza. Rozważa się w tym celu wykorzystanie tramwajów dwusystemowych, choć istnieje fizyczna możliwość budowy drugiej pary torów tylko dla tramwajów.
z ul. Nową Wałową przez Podwale Staromiejskie oraz ul. Grodzką i Stara Stocznia .. - Groblą II/II/IV - Olejarną - Browarną - Osiek do Nowej Wałowej, co jednak wymagało od miejskiej spółki TBS Motława rezygnacji ze sprzedaży fragmentu swojego terenu dla wykonania łagodnego łuku torów.
, zostanie poprowadzony ul. Nową Nowomiejską na obrzeżach Placu Solidarności. , pod którą wykonano nawet wiadukt w rejonie przystanku Pohulanka. Zastąpić je ma rozbudowane skrzyżowanie tramwajowe na ul. 3 Maja przy Urzędzie Miejskim , skąd będzie można skręcić w kierunku przystanku SKM Gdańsk Śródmieście ., pozwalając tym samym na budowę przystanku przesiadkowego tramwaj - SKM.
przewidziano w studium dwa nowe połączenia tramwajowe - ul. Miszewskiego/Wyspiańskiego lub w rejonie dworca kolejowego we Wrzeszczu (dalej ul. Kościuszki lub Trasą Słowackiego). , zgodnie z koncepcją arch. Marka Nakoniecznego. Zdaniem BRG powiązanie torów z al. Grunwaldzką po stronie Oliwy wiązałoby się ze "zdemolowaniem dzielnicy" ze względu na brak miejsca.
do ul. Pomorskiej z odgałęzieniem przez ul. Obrońców Wybrzeża ., ponieważ między Nowym Portem a Węzłem Kliniczna nie przewidziano żadnego powiązania.. Decyzja ta byłaby nieuzasadniona po niedawnym remoncie torowisk, a ponadto w Brzeźnie niezwykle trudno byłoby ułożyć drugi tor wzdłuż ul. Gdańskiej .
w sali nr 36.
2016-12-04 12:37
A nie na Morene, która ma wszędzie blisko, jeden tramwaj już ma i pełno autobusów do Wrzeszcza i do centrum. Co to za debil wyskoczył z takim pomysłem debilnym i marnowaniem pieniędzy?
2016-12-04 12:40
Na Morene to wszystko przyjezdza juz zapchane
2016-12-04 12:57
A teraz chcesz żeby miasto wybidowalo dogodny system komunikacji? Sam sobie zbuduj lub przeprowadz do miasta
2016-12-04 13:37
Mieszkając na Przymorzu sam mieszkasz dalej od centrum Gdańska, niż mieszkańcy Południa.
Ogarnij się trochę z geografii miasta, bo nie masz pojęcia o czym mówisz.
2016-12-04 12:59
A bierzcie wszystkie tramwaje tego miasta, byleby nie powstały na przymorzu
2016-12-04 15:49
Południe gdańska jest zakorkowane .Tu trzeba coś z tym zrobić.Ludzie godzinami jeżdżą do i z pracy
2016-12-05 09:38
"Tramwaj między Południem a Wrzeszczem przewidziano w dwóch przebiegach - przez Piecki - Migowo (Morenę) i dalej wzdłuż ul. Wileńskiej zobacz na mapie Gdańska oraz rezerwą Nowej Politechnicznej zobacz na mapie Gdańska do al. Grunwaldzkiej zobacz na mapie Gdańska, a także z wykorzystaniem wolnej przestrzeni pod estakadą ul. Rakoczego zobacz na mapie Gdańska. Ten drugi przebieg będzie rezerwą przyszłościową - gdyby zaszła potrzeba realizacji szybszego połączenia międzydzielnicowego."
Przecież to jakaś kpina! TERAZ potrzeba szybszego połaczenia międzydzielnicowego, a nie w odległej i bliżej nieokreślonej przyszłości. Puszczanie tzw. trasy POŁUDNIE- WRZESZCZ Jaśkową Doliną i w ogóle wokół prawie całej Moreny/Piecek-Migowa sprawi, że NIKT z mieszkańców Południa się do tramwaju nie przesiądzie, skoro wciąż autobusem/autem w korku będzie dużo szybciej niż tramwajem, by dojechać do Wrzeszcza. W obecnej formie to tylko kolejne połaczenie Morena-Wrzeszcz, nie żaden Gdańsk Południe.
2016-12-04 12:38
Podoba mi się trasa Migowo-Sobieskiego-Miszewskiego-Plac Komorowskiego oraz łącznik Grunwaldzka-Klonowa-GB-Kościuszki-Rzeczypospolitej. Wtedy na pewno na tych trasach zrezygnuje z auta na rzecz komunikacji.
2016-12-04 12:42
Tramwaj lub ew autobus wzdłuż obwodnicy od chyloni witamina dabrowej osowej owczarni malarni auchan szadulki i kowale !!!
Trzeba koniecznie połączyć górny taras !!!
2016-12-04 14:56
Dojscie na przystanek polowy mieszkancow np. w osowej tych mieszkajacych przy obwodowej zajmuje ponad 40 min, to zupelnie wyklucza poranny dojazd do pracy
2016-12-06 08:04
Nie możesz tam rowerem dojechać?
2016-12-04 12:44
Jak na razie rzuca się jakieś marne ochłapy w postaci śmiertelnie powolnego tramwaju i snuje plany pacyfikacji ruchu samochodowego, co niby ma uleczyć sytuację. Czy ktoś w tym kraju w ogóle trzeźwo myśli, czy tylko tępi ideolodzy będą nam ustawiać życie? Może jeszcze wprowadźmy obowiązek jazdy rowerem...
2016-12-04 12:44
Tramwaje wodne to rozwiazanie na połączeniach, gdzie woda stanowi przeszkodę komunikacyjną a nie ma promu np pomiędzy Górkami lub do Jastani, do Helu.Warunek - elastyczna taryfa a nie bilet na całą trasę. Z centrum do Brzeźna czy do Sobieszewa płynąć godzinę? Za dziesięć złotych - a pewnie dojdzie do podwyżki? Kogo na to stać i kto ma na to czas. Ich funkcjonowanie powinno wynikać z rzeczywistych potrzeb przewozowych a nie uchwalonego "programu ożywienia dróg wodnych" W przeciwnym przypadku będą typowym statkiem wycieczkowym jakim są obecnie. Atrakcyjnym tylko dlatego, że poważnie dotowanym z budżetu miasta.
2016-12-05 09:23
Hahaha dokladnie!
Ostatnio jak chciałam wejść na pokład to ludzie się tak pchali, że o mały włos a bym wpadła do wody. Zero kultury!! tramwaje są tak rzadko, a chętnych jest sporo! Po za tym te ceny to jest jakiś dramat! Skoro mam kartę miejską to powinnam na nią wejść.
2016-12-04 12:44
Brakuje tramwaju na Łostowickiej.
2016-12-04 13:13
Nie da się. Chyba że zastosowany zostanie system jak w tramwajach w San Fierro.
2016-12-04 13:23
Da się. Spadek terenu i ilośćwolne miejsce umożliwia
2016-12-04 13:26
Spadek terenu nie przekracza wartości dopuszczalnych dla tramwaju klasycznego.
2016-12-04 18:11
a jak wiadomo,norma pisana pod Konstala 105N nie może być ruszona - i patrząc na poziom utrzymania taboru przez Lisickiego i jego ferajnę - może to i lepiej
2016-12-04 22:39
jako jedyne w polsce używały (używają?) hamulców awaryjnych jako drogowych
2016-12-04 12:49
to byśmy pomniki budowali , kongresy patriotyczne organizowali i dbali o pamięć w narodzie a nie drogi budowali po co to komu ???? Ludzie opamiętajcie się ???
2016-12-04 12:51
nic ku.... nic tylko knują i na miesięcznice chodza - chory kraj starych ludzi tesknących za komunizmem bo młodzi wyjechali i bardzo dobrze coraz więcej powinno wyjeżdzac z tego kraju a oni niech umierają na tych emeryturach bo nie będzi miał kto na nich pracowac skoro oni całe życie w komunie albo pili albo udawali że pracują
2016-12-04 14:01
Co PO nachapalo to nachapalo
2016-12-04 12:52
Ciekaw jestem tego tramwaju na Podwalu Staromiejskim. Na pewno mieszkańcom sie to nie spodoba. Plus beda rzucac takie kłody pod nogi jakie tylko znajda Hotelarze, Restauratorzy plus ludzie którzy wynajmuja mieszkania turysta.
Badz co badz tramwaj głosny jest, co psuje prestiż dzielnicy
2016-12-04 15:19
To się uśmiałem tym tramwajem na Podwalu Staromiejskim.
Widzę fajne przystanki typu :"Hotel Hilton" :D
Cios dla hotelarzy, bo tam tylko Hilton nie jest ale są też inne.
Nie że bronię hotelarzy, ale mam wrażenie, że osoba która robiła ten plan wstała z rana wczoraj po mocnym piątku i sobie zaznaczyła jak to fajnie będzie wyglądać.
Fakt wygląda to spoko ładnie, ale na mapie. A w rzeczywistości jedna wielka MASAKRA. Przecież postawienie tam tramwaju spowoduje to samo, co spowodowała trasa Podwale Przedmiejskie. "Zamarcie" obszaru, który znajduje się po 2. stronie i tak samo będzie w tym przypadku.
Cyrk na kółkach po prostu.
Tramwaj na Długiej powinien się może jeszcze pojawić aż do samego cyplu Wyspy Spichrzów, bo też przecież musi być komunikacja.
Ogólnie zburzyć kościoły w centrum Gdańska i zrobić tam pętlę, a czemu nie, ważne że ludzie będą mogli wyjść w centrum.
Ogólnie jestem zwolennikiem komunikacji tramwajowej, lecz nie popadajmy w skrajność, bo zniszczymy to miasto szybciej takimi inwestycjami niż ma to pomagać.
2016-12-04 16:38
tramwaj na p. dominikańskim spowodował całkowitą śmierć starówki. i odcięcie rynku od wawelu.
2016-12-04 23:28
nigdzie nie byles, nic nie widziales. tory zostana wbudowane w ulice . dlaczego hotelarze mieliby narzekac . wiekszosc gosci nie przyjezdza samochodami wie c nagle poprawi sie dostepnosc komunikacyjna tych terenow
2016-12-06 19:09
Widać, że nawet gimnazjum nie ukończyłeś. To że mieszkasz na Osowej albo tam gdzie aż wstyd powiedzieć że się mieszka w Gdańsku to Twój problem.
2016-12-05 07:05
Panie Mikolaju prosze raczej szykowac sie do rozwozenia prezentow bo z komentarzem nie wyszlo. Tramwaj pomiedzy starym.a glownym miastem jest bardzo potrzebny. Poprawi dostep do tych rejonow, pobudzi nowe tereny inwestycyjne, zaraz obok rosnie mlode miasto, ktore poki co jest odciete brakiem komunikacji od reszty miasta. Podwale przedmiejskieto blad ale nie przez tramwaj tylko charakter ulicy typu szeroka ekspresowka.
2016-12-06 19:10
kolego z rumi, to że mieszkasz na wypi**** nie znaczy ze musza robic dla ciebie wszedzie tramwaj, to ze ci zycie nie wyszlo to nikogo wina
2016-12-04 12:57
nie bedzie nigdy kasy na to, czeka nas bankructwo,jeszcze pare mcy 500 i antka swira i wenezuela!
2016-12-04 13:05
Kolejne studium i propaganda darmozjadow najlepiej im wizualizacje wychodza
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
